Załoga: 2-osobowa
Masa: 2200 kg
Długość: 3620 mm
Szerokość: 1910 mm
Wysokość: 2220 mm
Prześwit: 250 mm
Jednostka napędowa: 4-cylindrowy silnik gaźnikowy, rzędowy, chłodzony cieczą, pojemności 995 cm3, typu Polski Fiat 108 o mocy 20 KM przy 3000 obr./min
Prędkość maksymalna: na drodze 55 km/h
Zużycie paliwa: na drodze 22-23 l/100 km
Opancerzenie: 6-8 mm
Uzbrojenie: 1 km 7,92 mm wz. 25 z zapasem 2000 lub 1 armata 37 mm wz. 18 z zapasem 100 naboi

Samochód pancerny powstał przez przebudowę półgąsienicowych samochodów pancernych wz. 28. Pierwszy przebudowany pojazd przetestowano w 1934 roku. Zastosowano silnik samochodu osobowego Polski Fiat 508 i tylny most samochodu dostawczego Polski Fiat 618. Powstało kilka różnych wersji pancernej nadbudowy. Opancerzenie płytami walcowanymi, nitowane na żebrach i kątownikach.

W 1939 roku pojazdy tego typu stanowiły wyposażenie Dywizjonów Pancernych, przydzielanych jednostkom kawalerii.