{"id":10047,"date":"2013-10-14T04:01:22","date_gmt":"2013-10-14T02:01:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=10047"},"modified":"2015-11-15T19:54:37","modified_gmt":"2015-11-15T18:54:37","slug":"avl120-no","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/avl120-no\/","title":{"rendered":"Czo\u0142g Landsverk L-120"},"content":{"rendered":"
\"Czo\u0142g<\/a>
Czo\u0142g Landsverk L-120<\/figcaption><\/figure>\n

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nCzo\u0142g lekki opracowany w szwedzkich zak\u0142adach Landsverk AB w Landsverk. Wyprodukowany w pa\u017adzierniku 1936 roku. W maju 1937 roku po przetestowaniu przez si\u0142y zbrojne Szwecji zwr\u00f3cony do producenta.<\/p>\n

W marcu 1937 roku Norwegia wynegocjowa\u0142a zakup podwozia czo\u0142gu do pr\u00f3b wojskowych dla zweryfikowania jego przydatno\u015bci w jednostkach kawalerii. Cena zakupu wynosi\u0142a 30.000 SEK (r\u00f3wnowarto\u015b\u0107 ok. 3.000 USD). Szacunkowy koszt zakupu opancerzenia wynosi\u0142 ok. 50.000 SEK, wi\u0119c zadecydowano o u\u017cyciu zwyk\u0142ych p\u0142yt \u017celaznych. Na poje\u017adzie zainstalowano tak\u017ce cylindryczn\u0105 wie\u017c\u0119 z ci\u0119\u017ckim karabinem maszynowym Colt M\/1929<\/em> kalibru 7,9 mm.<\/p>\n

\n

\"Czo\u0142g<\/a>
Czo\u0142g Landsverk L-120 podczas transportu<\/figcaption><\/figure>\n

Zastosowanie:<\/strong>
\nPojazd oznaczony numerem taktycznym PV 1 bra\u0142 udzia\u0142 w \u0107wiczeniach jednostek kawalerii w 1938 roku oraz 1939 roku.<\/p>\n

\"Czo\u0142g<\/a>
Czo\u0142g Landsverk L-120<\/figcaption><\/figure>\n

Po rozpocz\u0119ciu niemieckiej inwazji w kwietniu 1940 roku czo\u0142g zosta\u0142 pozostawiony w garnizonie jednostek kawalerii Akershus Dragonregiment Nr.2 w Gardermoen. Zosta\u0142 przej\u0119ty przez wkraczaj\u0105ce oddzia\u0142y niemieckie.<\/p>\n

\n

\"Czo\u0142g<\/a>
Czo\u0142g Landsverk L-120 w r\u0119kach niemieckich<\/figcaption><\/figure>\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Za\u0142oga:
\nMasa:
\nWymiary:
\nSzeroko\u015b\u0107 g\u0105sienic:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nSkrzynia przek\u0142adniowa:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<\/td>\n		2 osoby
\n4-4,5 t
\n4.050×1.750×1.650 mm, prze\u015bwit 340 mm
\n220 mm
\nsilnik 6-cyl. w uk\u0142adzie rz\u0119dowym, zap\u0142on iskrowy,
\npojemno\u015b\u0107 4.097 cm3,
\ntypu Volvo DC o mocy 75 KM przy 2.800 obr.\/min
\n4 biegi do przodu plus wsteczny
\n25 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\"Czo\u0142g<\/a>
Czo\u0142g Landsverk L-120<\/figcaption><\/figure>\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nKad\u0142ub pojazdu w uk\u0142adzie klasycznym \u2013 z przodu stanowisko kierowcy (z przednim w\u0142azem wej\u015bciowym), po \u015brodku przedzia\u0142 bojowy z obrotow\u0105 wie\u017c\u0105 (za\u0142ogant zajmowa\u0142 stanowisko poprzez w\u0142az w stropie wie\u017cy), a z ty\u0142u umieszczono przedzia\u0142 silnika.<\/p>\n

Zawieszenie obejmowa\u0142o 4 ko\u0142a no\u015bne resorowane za pomoc\u0105 dr\u0105\u017ck\u00f3w skr\u0119tnych. Z przodu znajdowa\u0142o si\u0119 ko\u0142o nap\u0119dowe g\u0105sienic, natomiast z ty\u0142u ko\u0142o napinaj\u0105ce. Bieg g\u0105sienicy w g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci podtrzymywa\u0142y 2 rolki.<\/p>\n

Zastosowano silnik g\u00f3rnozaworowy (ohv), kt\u00f3ry podobnie jak skrzynia bieg\u00f3w pochodzi\u0142 z ci\u0119\u017car\u00f3wki Volvo LV93.<\/p>\n

\"Czo\u0142g<\/a>
Czo\u0142g Landsverk L-120<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Czo\u0142g lekki opracowany w szwedzkich zak\u0142adach Landsverk AB w Landsverk. Wyprodukowany w pa\u017adzierniku 1936 roku. W maju 1937 roku po przetestowaniu przez si\u0142y …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10544,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[194],"tags":[439,438],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10047"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10047"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10047\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14634,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10047\/revisions\/14634"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10544"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10047"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10047"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10047"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}