{"id":11306,"date":"2013-10-25T13:01:29","date_gmt":"2013-10-25T11:01:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=11306"},"modified":"2014-03-09T18:14:02","modified_gmt":"2014-03-09T16:14:02","slug":"lotkotka-fi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/lotkotka-fi\/","title":{"rendered":"Samolot rozpoznawczy VL \u201eKotka\u201d"},"content":{"rendered":"
\"Samolot<\/a>
Samolot rozpoznawczy VL \u201eKotka\u201d na podwoziu ko\u0142owym<\/figcaption><\/figure>\n

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nSamolot patrolowy \u201eKotka<\/em>\u201d (pol. orze\u0142) zosta\u0142 opracowany w fi\u0144skich zak\u0142adach Valtion Lentokonetehdas (VL) w Suomenlinna ko\u0142o Helsinek (p\u00f3\u017aniej firma przenios\u0142a si\u0119 do Tampere). G\u0142\u00f3wnym konstruktorem by\u0142 Kurt Berger. Prototyp zosta\u0142 oblatany 30 wrze\u015bnia 1939 roku (numer ewidencyjny KA-144). Nap\u0119dza\u0142 go francuski silnik Gnome-Rh\u00f4ne 9Ab \u201eJupiter\u201d. Po pomy\u015blnym zako\u0144czeniu pr\u00f3b locie samolot zosta\u0142 przyj\u0119ty na uzbrojenie fi\u0144skich si\u0142 zbrojnych. Opr\u00f3cz prototypu w latach 1931-1932 wyprodukowano 5 egzemplarzy seryjnych (numery ewidencyjne od KA-145 do KA-149). Do ich nap\u0119du zastosowano r\u00f3\u017cne modele silnik\u00f3w: na KA-145 by\u0142 to ten sam silnik co na prototypie czyli Gnome-Rh\u00f4ne 9Ab \u201eJupiter\u201d, samoloty KA-146 oraz KA-148 nap\u0119dza\u0142 silnik Pratt & Whitney R-1690-B \u201eHornet\u201d, natomiast samoloty KA-147 oraz KA-149 otrzyma\u0142y silnik Wright R-1820-E \u201eCyclone\u201d.<\/p>\n

\n

Zastosowanie:<\/strong>
\nMaszyny te by\u0142y u\u017cywane pierwotnie jako samoloty patrolowe w strefie przybrze\u017cnej. Na skutek poniesionych przez lotnictwo fi\u0144skie podczas Wojny Zimowej strat przesuni\u0119to je do zada\u0144 rozpoznawczych nad l\u0105dem. Samolot o numerze ewidencyjnym KA-147 jest aktualnie eksponatem fi\u0144skiego muzeum P\u00e4ij\u00e4t-H\u00e4me Ilmailumuseo w Lahti.<\/p>\n

\n

\"Samolot<\/a>
Samolot rozpoznawczy VL \u201eKotka\u201d na podwoziu p\u0142ozowym<\/figcaption><\/figure>\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Za\u0142oga:
\nMasa:
\n 
\nRozpi\u0119to\u015b\u0107:
\nD\u0142ugo\u015b\u0107:
\nWysoko\u015b\u0107:
\nPowierzchnia no\u015bna:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\n 
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 wznoszenia:
\nPu\u0142ap:
\nZasi\u0119g:
\nUzbrojenie:<\/td>\n		2 osoby
\nw\u0142asna 1.820 kg
\nstartowa 2.750 kg
\n12,70 m
\n9,70 m
\n? m
\n50,00 m\u00b2
\n1 silnik 9-cyl. w uk\u0142adzie pojedynczej gwiazdy,
\nch\u0142odzony powietrzem,
\ntypu Wright R-1820-E \u201eCyclone\u201d
\no mocy 575 hp przy 2.100 obr.\/min
\n225 km\/h
\n12 min na wysoko\u015b\u0107 2.250 m
\n4.460 m
\n650 km
\n3 km kal. 7,7 mm,
\n300 kg bomb<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\"Samolot<\/a>
Samolot rozpoznawczy VL \u201eKotka\u201d na podwoziu p\u0142ywakowym<\/figcaption><\/figure>\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nJednosilnikowy dwup\u0142at konstrukcji mieszanej, z odkrytymi kabinami za\u0142ogi. Na samolocie tym mo\u017cna by\u0142o stosowa\u0107 sta\u0142e podwozie ko\u0142owe w uk\u0142adzie klasycznym lub p\u0142ozowe do operowania z l\u0105du, a tak\u017ce zabudowa\u0107 dwa du\u017ce metalowe p\u0142ywaki do operowania z akwen\u00f3w wodnych.<\/p>\n

Pozbawiony os\u0142ony silnik nap\u0119dza\u0142 dwu\u0142opatowe drewniane \u015bmig\u0142o o sta\u0142ym skoku.<\/p>\n

Uzbrojenie pok\u0142adowe stanowi\u0142 jeden sta\u0142y karabin maszynowy pilota typu Vickers<\/em> kal. 7,7 mm (z zapasem 500 naboi), natomiast w tylnej kabinie mo\u017cna by\u0142o zamontowa\u0107 podw\u00f3jny karabin maszynowy typu Lewis<\/em> kal. 7,7 mm (z zapasem 8 magazynk\u00f3w \u2013 \u0142\u0105cznie 776 naboi). Na wyrzutnikach mo\u017cna by\u0142o podwiesi\u0107 3 bomby po 100 kg lub 6 bomb po 50 kg.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

Praca zbiorowa \u201eEncyklopedia lotnictwa\u201d, wyd. Debit, 1998 r.<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Samolot patrolowy \u201eKotka\u201d (pol. orze\u0142) zosta\u0142 opracowany w fi\u0144skich zak\u0142adach Valtion Lentokonetehdas (VL) w Suomenlinna ko\u0142o Helsinek (p\u00f3\u017aniej firma przenios\u0142a si\u0119 do Tampere). …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[202],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11306"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11306"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11306\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11378,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11306\/revisions\/11378"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11306"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11306"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11306"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}