{"id":11322,"date":"2013-10-25T12:05:46","date_gmt":"2013-10-25T10:05:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=11322"},"modified":"2014-03-09T18:31:42","modified_gmt":"2014-03-09T16:31:42","slug":"lotdh60x-fi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/lotdh60x-fi\/","title":{"rendered":"Samolot szkolno-treningowy De Havilland DH.60X \u201eMoth\u201d"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Historia konstrukcji:<\/strong><br \/>\nSamolot szkolno-treningowy \u201e<em>Moth<\/em>\u201d zosta\u0142 opracowany w brytyjskich zak\u0142adach The de Havilland Aircraft Co. Ltd. w Hatfield. Prototyp zosta\u0142 oblatany 22 lutego 1925 roku.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Finlandia zakupi\u0142a w 1927 roku 1 samolot a nast\u0119pnie pozyska\u0142a licencj\u0119. Produkcj\u0119 uruchomiono w fi\u0144skich zak\u0142adach Valtion Lentokonetehdas w Suomenlinna ko\u0142o Helsinek (p\u00f3\u017aniej firma przenios\u0142a si\u0119 do Tampere). Od 1929 roku wyprodukowano 10 egzemplarzy serii I (numery ewidencyjne od MO-96 do MO-105). Rok p\u00f3\u017aniej uko\u0144czono 11 egzemplarzy serii II (numery ewidencyjne od MO-106 do MO-116) zaopatrzonych w mocniejszy silnik \u201eCirrus\u201d II o mocy 115 hp.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ponadto w fi\u0144skich zak\u0142adach Veljekset Karhum\u00e4ki Oy wyprodukowano 3 samoloty tego typu, kt\u00f3re powsta\u0142y bez wykupienia praw licencyjnych. Dwa z nich zosta\u0142y p\u00f3\u017aniej zmobilizowane.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Dane techniczne (seria I):<\/strong><\/p>\n<table width=\"100%\" border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">Za\u0142oga:<br \/>\nMasa:<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nRozpi\u0119to\u015b\u0107:<br \/>\nD\u0142ugo\u015b\u0107:<br \/>\nWysoko\u015b\u0107:<br \/>\nPowierzchnia no\u015bna:<br \/>\nJednostka nap\u0119dowa:<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<br \/>\nPu\u0142ap:<br \/>\nZasi\u0119g:<br \/>\nUzbrojenie:<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"66%\">2 osoby<br \/>\nw\u0142asna 437 kg<br \/>\nstartowa 793 kg<br \/>\n9,15 m<br \/>\n7,29 m<br \/>\n2,68 m<br \/>\n23,40 m\u00b2<br \/>\n1 silnik 4-cyl. w uk\u0142adzie rz\u0119dowym,<br \/>\nch\u0142odzony powietrzem, wolnoss\u0105cy,<br \/>\ntypu ADC \u201eCirrus\u201d I<br \/>\no mocy 80 hp przy 1800 obr.\/min<br \/>\n137 km\/h<br \/>\n3.800 m<br \/>\n560 km<br \/>\nbrak<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<figure id=\"attachment_11390\" aria-describedby=\"caption-attachment-11390\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/dh60x_rys.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/dh60x_rys.jpg\" alt=\"Samolot szkolno-treningowy De Havilland DH.60X \u201eMoth\u201d\" width=\"800\" height=\"700\" class=\"size-full wp-image-11390\" srcset=\"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/dh60x_rys.jpg 800w, https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/dh60x_rys-300x262.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-11390\" class=\"wp-caption-text\">Samolot szkolno-treningowy De Havilland DH.60X \u201eMoth\u201d<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Opis konstrukcji:<\/strong><br \/>\nJednosilnikowy dwup\u0142at konstrukcji drewnianej, z odkrytymi kabinami za\u0142ogi. Zaopatrzony w sta\u0142e podwozie ko\u0142owe u uk\u0142adzie klasycznym.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Silnik nap\u0119dza\u0142 dwu\u0142opatowe drewniane \u015bmig\u0142o o sta\u0142ym skoku.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<h1 style=\"text-align: justify;\">\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Praca zbiorowa \u201eEncyklopedia lotnictwa\u201d, wyd. Debit, 1998 r.<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Historia konstrukcji: Samolot szkolno-treningowy \u201eMoth\u201d zosta\u0142 opracowany w brytyjskich zak\u0142adach The de Havilland Aircraft Co. Ltd. w Hatfield. Prototyp zosta\u0142 oblatany 22 lutego 1925 roku.<a class=\"moretag\" href=\"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/lotdh60x-fi\/\"> &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[202],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11322"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11322"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11322\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11391,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11322\/revisions\/11391"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11322"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11322"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11322"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}