{"id":11330,"date":"2013-10-25T15:03:39","date_gmt":"2013-10-25T13:03:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=11330"},"modified":"2020-12-01T18:03:42","modified_gmt":"2020-12-01T17:03:42","slug":"lothumu-fi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/lothumu-fi\/","title":{"rendered":"Samolot my\u015bliwski VL \u201eHumu\u201d"},"content":{"rendered":"
\"Samolot<\/a>
Samolot my\u015bliwski VL \u201eHumu\u201d<\/figcaption><\/figure>\n

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nSamolot my\u015bliwski \u201eHumu<\/em>\u201d (pol. wir) zosta\u0142 opracowany w fi\u0144skich zak\u0142adach Valtion Lentokonetehdas (VL) w Tampere. Powsta\u0142 na bazie konstrukcji u\u017cywanego przez fi\u0144skie si\u0142y zbrojne ameryka\u0144skiego samolotu my\u015bliwskiego Brewster Model 239<\/em>. W zespole projektowym zostali zebrani czo\u0142owi fi\u0144scy konstruktorzy lotniczy: Torsti R. Verkkola, Arvo Ylinen oraz Martii Vainio.<\/p>\n

Dla przetestowania opracowanych drewnianych skrzyde\u0142 przebudowano samolot my\u015bliwski Brewster Model 239<\/em> (numer ewidencyjny BW-392), kt\u00f3ry niestety zosta\u0142 rozbity podczas pr\u00f3b w locie 5 czerwca 1943 roku (pilot M. Alho poni\u00f3s\u0142 \u015bmier\u0107 na miejscu). Pierwotne zam\u00f3wienie z pa\u017adziernika 1942 roku na dostaw\u0119 90 maszyn zosta\u0142o najpierw zredukowane do 60 egzemplarzy, a 17 czerwca 1944 roku anulowano ca\u0142y program poprzestaj\u0105c na prototypie, kt\u00f3ry zosta\u0142 oblatany dopiero 8 sierpnia 1944 roku (numer ewidencyjny HM-671). Po wylataniu niespe\u0142na 20 godzin samolot ten zosta\u0142 28 marca 1945 roku spisany ze stanu fi\u0144skich si\u0142 powietrznych. Aktualnie jest on eksponatem fi\u0144skiego muzeum Keski-Suomen Ilmailumuseo w Tikkakoski.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Za\u0142oga:
\nMasa:
\n 
\nRozpi\u0119to\u015b\u0107:
\nD\u0142ugo\u015b\u0107:
\nWysoko\u015b\u0107:
\nPowierzchnia no\u015bna:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\n 
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 wznoszenia:
\nPu\u0142ap:
\nZasi\u0119g:
\nUzbrojenie:<\/td>\n		1 osoba
\nw\u0142asna 2.050 kg,
\nstartowa 2.895 kg
\n10,67 m
\n7,94 m
\n3,66 m
\n19,41 m\u00b2
\n1 silnik 9-cyl. w uk\u0142adzie pojedynczej gwiazdy,
\nch\u0142odzony powietrzem, do\u0142adowany,
\ntypu Szwiecow M-63
\no mocy 1.100 KM przy 2.300 obr.\/min
\n430 km\/h na wysoko\u015bci 4.600 m
\n13,3 m\/s (5 minut na 4.000 m)
\n8.000 m
\n980 km
\n2 km VKT 12,70 LKk\/42 kal. 12,7 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nJednosilnikowy \u015bredniop\u0142at o konstrukcji mieszanej. Metalowy kad\u0142ub oraz skrzyd\u0142a konstrukcji drewnianej. Zastosowano chowane w locie podwozie w uk\u0142adzie klasycznym.<\/p>\n

Umieszczony w os\u0142onie NACA silnik poprzez reduktor nap\u0119dza\u0142 tr\u00f3j\u0142opatowe metalowe \u015bmig\u0142o typu Hamilton Standard o sta\u0142ej pr\u0119dko\u015bci obrotowej i \u015brednicy 2.750 mm.<\/p>\n

Uzbrojenie sta\u0142e stanowi\u0142y 2 fi\u0144skie karabiny maszynowe VKT 12,70 LKk\/42<\/em>, ulokowane mi\u0119dzy silnikiem a kabin\u0105 pilota, kt\u00f3re strzela\u0142y przez kr\u0105g \u015bmig\u0142a z wykorzystaniem synchronizatora.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

Praca zbiorowa \u201eEncyklopedia lotnictwa\u201d, wyd. Debit, 1998 r.<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Samolot my\u015bliwski \u201eHumu\u201d (pol. wir) zosta\u0142 opracowany w fi\u0144skich zak\u0142adach Valtion Lentokonetehdas (VL) w Tampere. Powsta\u0142 na bazie konstrukcji u\u017cywanego przez fi\u0144skie si\u0142y …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11363,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[202],"tags":[416],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11330"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11330"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11330\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18603,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11330\/revisions\/18603"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11363"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11330"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11330"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11330"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}