{"id":11495,"date":"2014-02-02T08:06:27","date_gmt":"2014-02-02T06:06:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=11495"},"modified":"2014-03-23T20:03:53","modified_gmt":"2014-03-23T18:03:53","slug":"spancmkiv-sa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/spancmkiv-sa\/","title":{"rendered":"Samoch\u00f3d pancerny South African Reconnaissance Car Mark IV"},"content":{"rendered":"
\"Samoch\u00f3d<\/a>
Samoch\u00f3d pancerny SARC Mk. IV<\/figcaption><\/figure>\n

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nSamoch\u00f3d pancerny SARC Mk. IV<\/em> zosta\u0142 opracowany w po\u0142udniowoafryka\u0144skich zak\u0142adach Dorman Long w Germiston.<\/p>\n

W modelu tym zastosowano ca\u0142kowicie now\u0105 konstrukcj\u0119 samono\u015bnego nadwozia w kt\u00f3rym przedzia\u0142 silnikowy zosta\u0142 przesuni\u0119ty na ty\u0142 pojazdu. Od marca 1943 roku wyprodukowano 936 egzemplarzy, spo\u015br\u00f3d kt\u00f3rych 626 egzemplarzy wyposa\u017cono jedynie w karabin maszynowy.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Za\u0142oga:
\nMasa:
\nWymiary:
\nRozstaw osi:
\nRozstaw k\u00f3\u0142:
\nUk\u0142ad nap\u0119dowy:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nSkrzynia przek\u0142adniowa:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nZapas paliwa:
\nZasi\u0119g:
\nUzbrojenie:
\n 
\nOpancerzenie:<\/td>\n		3 osoby
\n6.311 kg
\n5.525 x 2.134 x 2.286 mm, prze\u015bwit 279 mm
\n2.896 mm
\n1.524 mm
\n4×4
\nsilnik 8-cyl. w uk\u0142adzie widlastym, zap\u0142on iskrowy,
\nch\u0142odzony ciecz\u0105, pojemno\u015b\u0107 3.917 cm3<\/sup>,
\ntypu Ford 239 o mocy 95 hp przy 3.600 obr.\/min
\n4 biegi do przodu plus wsteczny
\nna drodze 84 km\/h
\n189 litr\u00f3w
\nna drodze ok. 580 km
\n1 armata przeciwpancerna 2-pr. kal. 40 mm,
\n1 km Vickers lub Browning
\nod 6 do 12 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\"Samoch\u00f3d<\/a>
Samoch\u00f3d pancerny SARC Mk. IV<\/figcaption><\/figure>\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nZastosowano samono\u015bne pancerne nadwozie spawane z p\u0142yt pancernych. Na opuszczenie pojazdu pozwala\u0142y niewielkie drzwi wej\u015bciowe umieszczone po bokach kad\u0142uba oraz w\u0142azy umieszczone w stropie wie\u017cy. Zastosowano instalacj\u0119 elektryczn\u0105 o napi\u0119ciu 6 V. Zapewnia\u0142a ona tak\u017ce zasilanie dla pok\u0142adowej radiostacji No. 19<\/em>.<\/p>\n

Czterosuwowy silnik dolnozaworowy (sv). \u015arednica cylindra 80,96 mm, skok t\u0142oka 95 mm, stopie\u0144 spr\u0119\u017cania 6,3:1. Umieszczony z ty\u0142u silnik mia\u0142 wyprowadzenie nap\u0119du w tyln\u0105 stron\u0119 pojazdu i poprzez skrzyni\u0119 przek\u0142adniow\u0105 przekazywa\u0142 nap\u0119d standardowo na tylne ko\u0142a, a dzi\u0119ki skrzyni rozdzielczej mo\u017cna by\u0142o prze\u0142\u0105czy\u0107 nap\u0119d na wszystkie ko\u0142a. Stosowano opony rozmiaru 9.75-18\u201d.<\/p>\n

Uzbrojenie pojazdu skoncentrowano w powi\u0119kszonej wie\u017cy. Poniewa\u017c na miejscu nie by\u0142y produkowane dzia\u0142a czo\u0142gowe dostosowane do monta\u017cu w pancernych jarzmie jako uzbrojenie pojazdu zastosowano klasyczn\u0105 armat\u0119 przeciwpancern\u0105 2-pr. strzelaj\u0105c\u0105 przez wyci\u0119cie w przedniej \u015bcianie wie\u017cy. Uzbrojenie uzupe\u0142niaj\u0105ce stanowi\u0142 pocz\u0105tkowo brytyjski ci\u0119\u017cki karabin maszynowy Vickers, a nast\u0119pnie dost\u0119pny w du\u017cych ilo\u015bciach ameryka\u0144ski ci\u0119\u017cki karabin maszynowy Browning. Zapas amunicji wynosi\u0142 zwykle 37 naboi do dzia\u0142a oraz 750 do karabinu maszynowego. Gdy na stropie wie\u017cy montowano kolejny karabin maszynowy jako przeciwlotniczy zapas amunicji by\u0142 powi\u0119kszany pomimo ciasnoty przedzia\u0142u za\u0142ogowego.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Samoch\u00f3d pancerny SARC Mk. IV zosta\u0142 opracowany w po\u0142udniowoafryka\u0144skich zak\u0142adach Dorman Long w Germiston. W modelu tym zastosowano ca\u0142kowicie now\u0105 konstrukcj\u0119 samono\u015bnego nadwozia …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[345],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11495"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11495"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11495\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11729,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11495\/revisions\/11729"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11495"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11495"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11495"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}