{"id":11575,"date":"2015-08-21T06:05:42","date_gmt":"2015-08-21T04:05:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=11575"},"modified":"2015-11-20T19:24:58","modified_gmt":"2015-11-20T18:24:58","slug":"lothartbee-sa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/lothartbee-sa\/","title":{"rendered":"Samolot wielozadaniowy Hawker \u201eHartbee\u201d"},"content":{"rendered":"

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nSamolot wielozadaniowy \u201eHartbee<\/em>\u201d zosta\u0142 opracowany w brytyjskich zak\u0142adach Hawker Aircraft Ltd. w Kingston. By\u0142a to wersja rozwojowa samolotu Hawker \u201eAudax\u201d<\/em> opracowana na zam\u00f3wienie po\u0142udniowoafryka\u0144skich si\u0142 powietrznych SAAF (Specification 22\/34). Prototyp zosta\u0142 oblatany 28 czerwca 1935 roku.<\/p>\n

W 1935 roku po\u0142udniowoafryka\u0144skie si\u0142y powietrzne South African Air Force (SAAF)<\/em> zakupi\u0142y u brytyjskiego producenta 4 egzemplarze (numery seryjne od 801 do 804). Na podstawie licencji w po\u0142udniowoafryka\u0144skich warsztatach remontowych w Roberts Heights (ko\u0142o miasta Pretoria) wyprodukowano dalsze 65 egzemplarzy (numery seryjne od 805 do 869).<\/p>\n

\n

\"Samolot<\/a>
Samolot wielozadaniowy Hawker \u201eHartbee\u201d<\/figcaption><\/figure>\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Za\u0142oga:
\nMasa:
\n 
\nRozpi\u0119to\u015b\u0107:
\nD\u0142ugo\u015b\u0107:
\nWysoko\u015b\u0107:
\nPowierzchnia no\u015bna:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nPu\u0142ap:
\nZasi\u0119g:
\nUzbrojenie:<\/td>\n		2 osoby
\nw\u0142asna 1.429 kg,
\nstartowa 2.171 kg
\n11,35 m
\n9,02 m
\n3,17 m
\n32,33 m2<\/sup>
\n1 silnik 12-cyl. w uk\u0142adzie widlastym,
\nch\u0142odzony ciecz\u0105,
\ntypu Rolls-Royce \u201eKestrel\u201d VFP o mocy 608 hp
\n283 km\/h
\n6.700 m
\n640 km
\n2 km kal. 7,7 mm,
\nbomby<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\"Samolot<\/a>
Samolot wielozadaniowy Hawker \u201eHartbee\u201d<\/figcaption><\/figure>\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nJednosilnikowy zastrza\u0142owy dwup\u0142at z otwartymi kabinami za\u0142ogi zbudowany w uk\u0142adzie zastrza\u0142owego dwup\u0142ata. Kad\u0142ub i skrzyd\u0142a konstrukcji metalowej krytej p\u0142\u00f3tnem. Zastosowano sta\u0142e podwozie w uk\u0142adzie klasycznym.<\/p>\n

\"Samolot<\/a>
Samolot wielozadaniowy Hawker \u201eHartbee\u201d<\/figcaption><\/figure>\n

Silnik nap\u0119dza\u0142 dwu\u0142opatowe drewniane \u015bmig\u0142o o sta\u0142ym skoku.<\/p>\n

Uzbrojenie sta\u0142e stanowi\u0142 1 karabin maszynowy Vickers kal. 7,7 mm zabudowany mi\u0119dzy silnikiem a kabin\u0105 pilota, kt\u00f3ry strzela\u0142 przez kr\u0105g \u015bmig\u0142a z wykorzystaniem synchronizatora, natomiast w tylnej kabinie zamontowano 1 ruchomy karabin maszynowy Lewis kal. 7,7 mm umieszczony na obrotnicy Scarff. Na podskrzyd\u0142owych wyrzutnikach mo\u017cna by\u0142o podwiesi\u0107 lekki \u0142adunek bomb.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

Michael Terry \u201eThe South African Air Force\u201d, artyku\u0142 w czasopi\u015bmie Flight numer 1626 z 22 lutego 1940 r.<\/h1>\n

Praca zbiorowa \u201eEncyklopedia lotnictwa\u201d, wyd. Debit, 1998 r.<\/h1>\n

<\/h1>\n

Internet:<\/h1>\n

http:\/\/www.saairforce.co.za\/<\/a><\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Samolot wielozadaniowy \u201eHartbee\u201d zosta\u0142 opracowany w brytyjskich zak\u0142adach Hawker Aircraft Ltd. w Kingston. By\u0142a to wersja rozwojowa samolotu Hawker \u201eAudax\u201d opracowana na zam\u00f3wienie …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14723,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[348],"tags":[393,442],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11575"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11575"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11575\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14727,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11575\/revisions\/14727"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14723"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11575"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11575"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11575"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}