{"id":11960,"date":"2014-12-02T02:03:37","date_gmt":"2014-12-02T00:03:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=11960"},"modified":"2014-12-07T20:33:08","modified_gmt":"2014-12-07T18:33:08","slug":"vehcarrier-gr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/vehcarrier-gr\/","title":{"rendered":"Transporter opancerzony \u0395\u03bb\u03b1\u03c6\u03c1\u03cc \u03ac\u03c1\u03bc\u03b1 \u03b1\u03bd\u03b1\u03b3\u03bd\u03c9\u03c1\u03af\u03c3\u03b5\u03c9\u03c2 Universal Carrier"},"content":{"rendered":"
\"Transporter<\/a>
Transporter opancerzony Universal Carrier<\/figcaption><\/figure>\n

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nTransporter opancerzony Universal Carrier<\/em> zosta\u0142 opracowany w brytyjskich zak\u0142adach Vickers-Armstrongs Ltd. w Londynie. Pierwowz\u00f3r w postaci modelu D50 powsta\u0142 w 1934 roku. Po pocz\u0105tkowej specjalizacji pojazd\u00f3w w postaci dedykowanych transporter\u00f3w takich jak Bren Carrier<\/em>, Scout Carrier<\/em>, Cavalary Carrier<\/em> postanowiono w 1940 roku wdro\u017cy\u0107 do masowej produkcji w wielu brytyjskich zak\u0142adach zunifikowany model Universal Carrier<\/em>.<\/p>\n

Po w\u0142oskiej agresji 28 pa\u017adziernika 1940 roku Grecja otrzyma\u0142a pomoc wojskow\u0105 od Wielkiej Brytanii, kt\u00f3ra obejmowa\u0142a mi\u0119dzy innymi tak\u017ce dostaw\u0119 94 pojazd\u00f3w tego typu.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Za\u0142oga:
\nMasa:
\n 
\nWymiary:
\nSzeroko\u015b\u0107 g\u0105sienic:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nSkrzynia przek\u0142adniowa:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nZbiornik paliwa:
\nZasi\u0119g:
\nUzbrojenie:
\nOpancerzenie:<\/td>\n		3-4 osoby
\nw\u0142asna 3.254 kg,
\nbojowa 3.812 kg
\n3.657 x 2.057 x 1.578 mm, prze\u015bwit 203 mm
\n241 mm
\n8-cyl. w uk\u0142adzie widlastym, ch\u0142odzony ciecz\u0105,
\nzap\u0142on iskrowy, pojemno\u015b\u0107 3.622 cm3<\/sup>,
\ntypu Ford 221 o mocy 85 hp przy 3.800 obr.\/min
\n5 bieg\u00f3w do przodu plus wsteczny
\nna drodze 48 km\/h
\n91 litr\u00f3w
\nna drodze ok. 260 km
\nbrak sta\u0142ego
\nod 6,35 do 10,2 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nNadwozie wykonane z blach pancernych przynitowanych do stalowych k\u0105townik\u00f3w. Zawieszenie typu Horstmann obejmowa\u0142o 6 k\u00f3\u0142 no\u015bnych z gumowym banda\u017cem, z amortyzacj\u0105 za pomoc\u0105 pod\u0142u\u017cnych wahaczy zaopatrzonych w uko\u015bne spr\u0119\u017cyny \u015brubowe. G\u00f3rny bieg g\u0105sienicy podtrzymywa\u0142y dwie ogumione rolki. Skr\u0119t o du\u017cym promieniu realizowano za pomoc\u0105 mechanizmu odchylaj\u0105cego poprzecznie \u015brodkowy w\u00f3zek jezdny (mia\u0142 posta\u0107 osi biegn\u0105cej przez ca\u0142\u0105 szeroko\u015b\u0107 pojazdu), natomiast przy zakr\u0119tach o ma\u0142ym promieniu stosowano dodatkowo hamulce boczne umieszczone przy ko\u0142ach nap\u0119dowych. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 6 V.<\/p>\n

Czterosuwowy silnik dolnozaworowy (sv). \u015arednica cylindra 77,79 mm, skok t\u0142oka 95 mm, stopie\u0144 spr\u0119\u017cania 6,15:1. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzyni\u0119 przek\u0142adniow\u0105 nap\u0119dza\u0142 ko\u0142a tylnej osi. Umieszczony po\u015brodku pojazdu silnik przekazywa\u0142 nap\u0119d na tylny most typu samochodowego. Przed nim zajmowa\u0142 miejsce kierowca i strzelec (pomi\u0119dzy ich fotelami znajdowa\u0142a si\u0119 ch\u0142odnica wody z obiegiem powietrza wymuszonym wentylatorem), a po obu stronach silnika znajdowa\u0142 si\u0119 przedzia\u0142 bojowy zajmowany przez pozosta\u0142ych \u017co\u0142nierzy.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Transporter opancerzony Universal Carrier zosta\u0142 opracowany w brytyjskich zak\u0142adach Vickers-Armstrongs Ltd. w Londynie. Pierwowz\u00f3r w postaci modelu D50 powsta\u0142 w 1934 roku. Po …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[357],"tags":[],"class_list":["post-11960","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-poj-gr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11960","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11960"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11960\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12036,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11960\/revisions\/12036"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11960"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11960"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11960"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}