{"id":12159,"date":"2014-12-22T01:01:38","date_gmt":"2014-12-21T23:01:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=12159"},"modified":"2015-01-10T17:27:38","modified_gmt":"2015-01-10T15:27:38","slug":"asam280mm-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/asam280mm-fr\/","title":{"rendered":"Dzia\u0142o samobie\u017cne Mortier de 280 mm TR sur aff\u00fbt chenill\u00e9 Saint-Chamond"},"content":{"rendered":"

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nDzia\u0142o samobie\u017cne M 280 mm TR<\/em> zosta\u0142o opracowane we Francji podczas Pierwszej Wojny \u015awiatowej. By\u0142o to bardziej ci\u0119\u017ckie dzia\u0142o polowe zaopatrzone w samobie\u017cn\u0105 lawet\u0119 ni\u017c klasyczne dzia\u0142o samobie\u017cne, jakie znamy z czas\u00f3w Drugiej Wojny \u015awiatowej. Prototyp zbudowa\u0142y francuskie zak\u0142ady Forges et ateliers de la marine et d’Hom\u00e9court (FAMH) w Saint-Chamond. W badaniach por\u00f3wnawczych oceniono je lepiej ni\u017c r\u00f3wnolegle badany pojazd Mortier de 220 TR Mle 1917 Saint-Chamond sur aff\u00fbt chenilles Saint-Chamond<\/em>.<\/p>\n

W 1940 roku zmobilizowane pojazdy (26 egz.?) stanowi\u0142y wyposa\u017cenie jednostki 193\u00b0 R\u00e9giment d\u2019Artillerie Lourde Tract\u00e9e<\/em> (193\u00e8me RALT).<\/p>\n

\n

Dane techniczne pojazdu:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Za\u0142oga:
\nMasa:
\n 
\nWymiary:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\n <\/td>\n		? os\u00f3b
\nnosiciel dzia\u0142a ok. 26.000 kg
\ntransporter amunicji ok. 29.000 kg
\n9.450 x 2.590 x 2.650 mm
\nsilnik 6-cyl., ch\u0142odzony ciecz\u0105,
\nwysokopr\u0119\u017cny, pojemno\u015b\u0107 ? cm3,
\ntypu Panhard SUK4 M2, o mocy 120 KM
\nna drodze 8 km\/h,
\nw terenie 3 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nTrakcja g\u0105sienicowa. Transport na stanowisko odbywa\u0142 si\u0119 w tandemach (nosiciel dzia\u0142a oraz pojazd generatorowy). Na wozie generatorowym znajdowa\u0142 si\u0119 silnik spalinowy nap\u0119dzaj\u0105cy generator pr\u0105du oraz zbiornik paliwa. W ka\u017cdym cz\u0142onie zastosowano po dwa silniki elektryczne nap\u0119dzaj\u0105ce bezpo\u015brednio g\u0105sienice po obu stronach pojazdu (w ten spos\u00f3b \u015brodkowa cz\u0119\u015b\u0107 wanny kad\u0142uba by\u0142a wolna i pozwala\u0142a na pomieszczenie lufy dzia\u0142a podczas odrzutu po strzale). Kabel elektryczny \u0142\u0105cz\u0105cy oba pojazdy mia\u0142 d\u0142ugo\u015b\u0107 200 m. W okresie mi\u0119dzywojennym wszystkie pojazdy zmodernizowano instaluj\u0105c silnik wysokopr\u0119\u017cny typu Panhard SUK4 M2. Pojazdy generatorowe s\u0142u\u017cy\u0142y tak\u017ce jako transportery amunicji zabieraj\u0105c po 30 pocisk\u00f3w i \u0142adunk\u00f3w miotaj\u0105cych.<\/p>\n

\n

Dane techniczne dzia\u0142a:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Kaliber:
\nMasa:
\nD\u0142ugo\u015b\u0107 lufy:
\nK\u0105t ostrza\u0142u w elewacji:
\nK\u0105t ostrza\u0142u w azymucie:
\nSzybkostrzelno\u015b\u0107:<\/td>\n		279,4 mm
\n14.200 kg
\n3.353 mm (L\/12)
\nod +10\u00b0 do +60\u00b0
\n20\u00b0
\n1 strz.\/2 min<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nLufa stalowa, gwintowana. Zamek \u015brubowy odchylany na praw\u0105 stron\u0119. Hydrauliczny opornik i pneumatyczny powrotnik umieszczone pod luf\u0105. Mechanizmy naprowadzaj\u0105ce oraz celownik s\u0105 umieszczone po lewej stronie lufy. Na czas transportu dla lepszego roz\u0142o\u017cenia ci\u0119\u017caru lufa dzia\u0142a by\u0142a przemieszczana w tylne po\u0142o\u017cenie.<\/p>\n

\n

Amunicja:<\/strong>
\nAmunicja rozdzielnego \u0142adowania ze zmiennym \u0142adunkiem miotaj\u0105cym umieszczonym w woreczku inicjowanym zap\u0142onnikiem typu Mle 1906. Produkcj\u0105 pocisk\u00f3w zajmowa\u0142y si\u0119 zak\u0142ady firmy Schneider: Atelier de Bourges oraz Atelier de Rennes.<\/p>\n

\n

Od\u0142amkowo-burz\u0105ca Obus en acier mod\u00e8le 1914<\/span><\/p>\n\n\n\n
Masa pocisku:
\nMasa materia\u0142u wybuchowego:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 wylotowa:
\nDono\u015bno\u015b\u0107:<\/td>\n		202,4 kg
\n60,5 kg
\n418 m\/s
\n10.950 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Pocisk typu HE ze skorup\u0105 stalow\u0105 wype\u0142nion\u0105 materia\u0142em wybuchowym, zaopatrzony w g\u0142owicowy zapalnik uderzeniowy typu 24\/31.<\/p>\n

\n

Od\u0142amkowo-burz\u0105ca Obus fonte aci\u00e9r\u00e9e mod\u00e8le 1915<\/span><\/p>\n\n\n\n
Masa pocisku:
\nMasa materia\u0142u wybuchowego:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 wylotowa:
\nDono\u015bno\u015b\u0107:<\/td>\n		205 kg
\n36,3 kg
\n418 m\/s
\n10.950 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Pocisk typu HE ze skorup\u0105 stalow\u0105 wype\u0142nion\u0105 materia\u0142em wybuchowym, zaopatrzony w g\u0142owicowy zapalnik uderzeniowy typu 24\/31.<\/p>\n

\n

Od\u0142amkowo-burz\u0105ca Obus en acier mod\u00e8le 1915<\/span><\/p>\n\n\n\n
Masa pocisku:
\nMasa materia\u0142u wybuchowego:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 wylotowa:
\nDono\u015bno\u015b\u0107:<\/td>\n		275 kg
\n49,4 kg
\n418 m\/s
\n9.600 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Pocisk typu HE ze skorup\u0105 stalow\u0105 wype\u0142nion\u0105 materia\u0142em wybuchowym, zaopatrzony w g\u0142owicowy zapalnik uderzeniowy typu 24\/31.<\/p>\n

\n

W s\u0142u\u017cbie niemieckiej przej\u0119te egzemplarze pojazd\u00f3w otrzyma\u0142y oznaczenie 28 cm M\u00f6rser 602 (f) auf Selbstfahrlafette<\/strong><\/em>.<\/p>\n

\n

Jeden pojazd tego typu zachowa\u0142 si\u0119 w zbiorach Milit\u00e4rhistorisches Museum der Bundeswehr w Dre\u017anie.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

Terry Gander, Peter Chamberlain \u201eEnzyklop\u00e4die deutscher waffen 1939-1945\u201d, wyd. Motorbuch Verlag, 2006 r.<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Dzia\u0142o samobie\u017cne M 280 mm TR zosta\u0142o opracowane we Francji podczas Pierwszej Wojny \u015awiatowej. By\u0142o to bardziej ci\u0119\u017ckie dzia\u0142o polowe zaopatrzone w samobie\u017cn\u0105 …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[265],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12159"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12159"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12159\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12413,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12159\/revisions\/12413"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12159"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12159"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12159"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}