{"id":12173,"date":"2014-12-22T03:01:25","date_gmt":"2014-12-22T01:01:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=12173"},"modified":"2015-01-10T17:31:19","modified_gmt":"2015-01-10T15:31:19","slug":"asamplot75mm-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/asamplot75mm-fr\/","title":{"rendered":"Dzia\u0142o samobie\u017cne przeciwlotnicze Autocanon de 75 mm mod\u00e8le 1913 modifi\u00e9 1934"},"content":{"rendered":"
\"Dzia\u0142o<\/a>
Dzia\u0142o samobie\u017cne przeciwlotnicze Autocanon de 75 Mle 1913\/34<\/figcaption><\/figure>\n

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nDzia\u0142o samobie\u017cne przeciwlotnicze Autocanon de 75 Mle 1913\/34<\/em> zosta\u0142o opracowane we Francji. Pojazd powsta\u0142 w 1910 roku w zak\u0142adach Ateliers Puteaux S.A. w Chalons z wykorzystaniem podwozia samochodu De Dion-Bouton CV 35, na kt\u00f3rym posadowiono na obrotowej platformie zesp\u00f3\u0142 odrzutowy dzia\u0142a polowego 75 mm Mle 1897 oraz prosty system naprowadzania. Nosicielowi dzia\u0142a towarzyszy\u0142 samobie\u017cny jaszcz amunicyjny zabudowany na identycznym podwoziu. Prototypowe pojazdy przesz\u0142y badania w 1911 oraz 1912 roku i po ich pomy\u015blnym zako\u0144czeniu zosta\u0142y przyj\u0119te na uzbrojenie w 1913 roku. Dopiero 20 kwietnia 1914 roku zam\u00f3wiono pierwsze 20 egzemplarzy seryjnych. W trakcie Pierwszej Wojny \u015awiatowej produkowany w bardzo du\u017cych ilo\u015bciach, a po jej zako\u0144czeniu pozostawiony w s\u0142u\u017cbie. W 1934 roku przeprowadzono modernizacj\u0119 systemu naprowadzania dostosowanego do nastawiania nowych zapalnik\u00f3w mechanicznych systemu Dixi, co mia\u0142o pozwoli\u0107 zwalcza\u0107 szybsze samoloty (modernizacja ta zwi\u0119kszy\u0142a mas\u0119 pojazdu o 280 kg).<\/p>\n

W 1940 roku sprz\u0119t tego typu wci\u0105\u017c stanowi\u0142 uzbrojenie 57 baterii.<\/p>\n

\n

\"Dzia\u0142o<\/a>
Dzia\u0142o samobie\u017cne przeciwlotnicze Autocanon de 75 Mle 1913\/34<\/figcaption><\/figure>\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Za\u0142oga:
\nMasa:
\nWymiary:
\nRozstaw k\u00f3\u0142:
\nUk\u0142ad nap\u0119dowy:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nSkrzynia przek\u0142adniowa:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<\/td>\n		5 os\u00f3b
\n5.880 kg
\n4.800 x 1.900 x 1.840 mm, prze\u015bwit 140 mm
\n1.815 mm
\n4×2
\nsilnik 8-cyl. w uk\u0142adzie widlastym, ch\u0142odzony ciecz\u0105,
\nzap\u0142on iskrowy, pojemno\u015b\u0107 6.107 cm3<\/sup>,
\ntypu CJ o mocy 60 KM
\n4 biegi do przodu plus wsteczny
\nna drodze 32 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\"Dzia\u0142o<\/a>
Dzia\u0142o samobie\u017cne przeciwlotnicze Autocanon de 75 Mle 1913\/34<\/figcaption><\/figure>\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nZastosowano specjalne otwarte nadwozie za\u0142ogi w uk\u0142adzie klasycznym (za silnikiem). W tylnej cz\u0119\u015bci znajdowa\u0142a si\u0119 obrotowa platforma, na kt\u00f3rej zamontowano mechanizm podniesieniowy zespo\u0142u odrzutowego dzia\u0142a kalibru 75 mm. Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie no\u015bnej. Po bokach oraz z ty\u0142u pojazdu zastosowano podno\u015bniki \u015brubowe dla wypoziomowania i stabilizacji dzia\u0142a podczas prowadzenia ognia. Zawieszenie na sztywnych mostach amortyzowanych p\u00f3\u0142eliptycznymi resorami pi\u00f3rowymi.<\/p>\n

\"Dzia\u0142o<\/a>
Dzia\u0142o samobie\u017cne przeciwlotnicze Autocanon de 75 Mle 1913\/34<\/figcaption><\/figure>\n

Czterosuwowy silnik dolnozaworowy (sv). \u015arednica cylindra 66 mm, skok t\u0142oka 130 mm. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzyni\u0119 przek\u0142adniow\u0105 przekazywa\u0142 nap\u0119d na ko\u0142a tylnej osi. Uk\u0142ad hamulcowy mechaniczny dzia\u0142a tylko na ko\u0142a tylnej osi, natomiast hamulec r\u0119czny dzia\u0142a na wa\u0142 nap\u0119dowy. Stosowano ko\u0142a zaopatrzone w nawulkanizowane gumowe masywy na stalowych obr\u0119czach (na tylnej osi bli\u017aniaki).<\/p>\n

\"Dzia\u0142o<\/a>
Dzia\u0142o samobie\u017cne przeciwlotnicze Autocanon de 75 Mle 1913\/34<\/figcaption><\/figure>\n

Uzbrojenie pojazdu stanowi\u0142a armata kalibru 75 mm (masa lufy z zamkiem 461 kg, podstawa 1.640 kg) o k\u0105cie ostrza\u0142u w elewacji od 0\u00b0 do +70\u00b0 oraz w azymucie w zakresie 240\u00b0 (wg innych \u017ar\u00f3de\u0142 263\u00b0) i szybkostrzelno\u015bci teoretycznej 20 strza\u0142\u00f3w na minut\u0119. Z u\u017cyciem nastawianych przed strza\u0142em zapalnik\u00f3w czasowych mo\u017cna by\u0142o prowadzi\u0107 ogie\u0144 do cel\u00f3w powietrznych na maksymaln\u0105 odleg\u0142o\u015b\u0107 6.200 metr\u00f3w, a ze wzgl\u0119du na k\u0105t podniesienia lufy na maksymalny pu\u0142ap 5.200 metr\u00f3w. Towarzysz\u0105cy jaszcz motorowy zbudowany na identycznym podwoziu zabiera\u0142 180 pocisk\u00f3w.<\/p>\n

\"Dzia\u0142o<\/a>
Dzia\u0142o samobie\u017cne przeciwlotnicze Autocanon de 75 Mle 1913\/34<\/figcaption><\/figure>\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

Terry Gander, Peter Chamberlain \u201eEnzyklop\u00e4die deutscher waffen 1939-1945\u201d, wyd. Motorbuch Verlag, 2006 r.<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Dzia\u0142o samobie\u017cne przeciwlotnicze Autocanon de 75 Mle 1913\/34 zosta\u0142o opracowane we Francji. Pojazd powsta\u0142 w 1910 roku w zak\u0142adach Ateliers Puteaux S.A. w …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[265],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12173"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12173"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12173\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12415,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12173\/revisions\/12415"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12173"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12173"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12173"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}