{"id":12502,"date":"2015-01-24T02:05:59","date_gmt":"2015-01-24T00:05:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=12502"},"modified":"2015-01-24T13:49:50","modified_gmt":"2015-01-24T11:49:50","slug":"autisobloc-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/autisobloc-fr\/","title":{"rendered":"Autobus Autocar Besset Isobloc W 240 F2"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Historia konstrukcji:<\/strong><br \/>\nAutobus <em>W 240 F2<\/em> zosta\u0142 opracowany w 1938 roku we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 d&#8217;automobiles et carrosseries d&#8217;Annonay w Annonay. Rok wcze\u015bniej Joseph Besset na licencji autobusy ameryka\u0144skich zak\u0142ad\u00f3w Gar Wood Industries Inc. w Detroit, stan Michigan. Cech\u0105 charakterystyczn\u0105 wersji <em>Model D<\/em> z 1937 roku by\u0142o lekkie op\u0142ywowe nadwozie os\u0142aniaj\u0105ce spawan\u0105 ram\u0119 kratownicow\u0105, kt\u00f3re opracowa\u0142 William B. Stout (rozwi\u0105zanie opatentowa\u0142 w 1936 roku pod numerem US 2,119,655).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">W 1938 roku si\u0142y zbrojne Francji zakupi\u0142y 200 autobus\u00f3w dla lotnictwa \u2013 odpowiednik cywilnego modelu <em>W 538 FD<\/em> (w latach 1938-1939 dla u\u017cytkownik\u00f3w cywilnych wyprodukowano 91 egzemplarzy).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n<table width=\"100%\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"34%\">Liczba miejsc:<br \/>\nUk\u0142ad nap\u0119dowy:<br \/>\nJednostka nap\u0119dowa:<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nSkrzynia przek\u0142adniowa:<br \/>\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<\/td>\n<td width=\"65%\">kierowca + 30 pasa\u017cer\u00f3w<br \/>\n4&#215;2<br \/>\nsilnik. 8-cyl. w uk\u0142adzie widlastym, ch\u0142odzony ciecz\u0105,<br \/>\nzap\u0142on iskrowy, pojemno\u015b\u0107 3.621 cm<sup>3<\/sup>,<br \/>\no mocy 72 KM przy 2.750 obr.\/min<br \/>\n4 biegi do przodu plus wsteczny<br \/>\nna drodze 55 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Opis konstrukcji:<\/strong><br \/>\nNadwozie samono\u015bne w postaci spawanej ramy przestrzennej krytej panelami poszycia. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 12 V.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Czterosuwowy silnik dolnozaworowy (sv). \u015arednica cylindra 77,79 mm, skok t\u0142oka 95 mm, stopie\u0144 spr\u0119\u017cania 6,15:1. Umieszczony z ty\u0142u silnik poprzez skrzyni\u0119 przek\u0142adniow\u0105 przekazuje nap\u0119d na ko\u0142a tylnej osi (na tylnej osi ko\u0142a zdwojone). Hydrauliczny uk\u0142ad hamulcowy ze wspomaganiem dzia\u0142a na wszystkie ko\u0142a, natomiast mechaniczny hamulec pomocniczy (r\u0119czny) dzia\u0142a na ko\u0142a tylne.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<h1 style=\"text-align: justify;\">\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Francois Vauvillier, Jean-Michel Touraine \u201eL&#8217;automobile sous l&#8217;uniforme 1939-40\u201d, wyd. Massin, 1992 r.<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Historia konstrukcji: Autobus W 240 F2 zosta\u0142 opracowany w 1938 roku we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 d&#8217;automobiles et carrosseries d&#8217;Annonay w Annonay. Rok wcze\u015bniej Joseph Besset<a class=\"moretag\" href=\"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/autisobloc-fr\/\"> &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[366],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12502"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12502"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12502\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12503,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12502\/revisions\/12503"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12502"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12502"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12502"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}