{"id":12674,"date":"2015-01-24T04:12:31","date_gmt":"2015-01-24T02:12:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=12674"},"modified":"2015-02-22T21:56:15","modified_gmt":"2015-02-22T19:56:15","slug":"cysts35tl-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/cysts35tl-fr\/","title":{"rendered":"Cysterna Citerne tout terrain Laffly S. 35 TL"},"content":{"rendered":"

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nCysterna S.35 TL<\/em> zosta\u0142a opracowana we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 Laffly w Asni\u00e8res. Ze wzgl\u0119du na obci\u0105\u017cenie zak\u0142ad\u00f3w Laffly produkcj\u0119 seryjn\u0105 pojazdu podj\u0119to w zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 Anonyme des Anciens \u00c9tablissements Hotchkiss et Cie. w Saint-Denis ko\u0142o Pary\u017ca.<\/p>\n

W 1940 roku na stanie si\u0142 zbrojnych Francji znajdowa\u0142o si\u0119 ? egzemplarzy zakupionych na potrzeby si\u0142 powietrznych Arm\u00e9e de l’Air.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Masa:
\nPojemno\u015b\u0107 cysterny:
\nWymiary:
\nRozstaw osi:
\nRozstaw k\u00f3\u0142:
\nUk\u0142ad nap\u0119dowy:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nSkrzynia przek\u0142adniowa:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<\/td>\n		ca\u0142kowita 10.400 kg
\n? litr\u00f3w
\n7.100 x 2.250 x 2.800 mm
\n3.400 + 1.280 mm
\nprz\u00f3d 1.810 mm \/ ty\u0142 1.780 mm
\n6×6
\nsilnik 4-cyl. w uk\u0142adzie rz\u0119dowym, ch\u0142odzony ciecz\u0105,
\nzap\u0142on iskrowy, pojemno\u015b\u0107 6.232 cm3<\/sup>,
\no mocy 100 KM przy 2.200 obr.\/min
\n4 biegi do przodu plus wsteczny, terenowy reduktor
\nna drodze 50 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nZastosowano zamkni\u0119t\u0105 kabin\u0119 za\u0142ogi w uk\u0142adzie klasycznym (za silnikiem). Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie no\u015bnej. Zawieszenie na sztywnych osiach amortyzowanych p\u00f3\u0142eliptycznymi resorami pi\u00f3rowymi. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 6 V.<\/p>\n

Czterosuwowy silnik g\u00f3rnozaworowy (ohv). \u015arednica cylindra 110 mm, skok t\u0142oka 150 mm. Zastosowano ga\u017anik typu Solex. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzyni\u0119 przek\u0142adniow\u0105 i rozdzielcz\u0105 przekazuje nap\u0119d na wszystkie ko\u0142a. Hydrauliczny uk\u0142ad hamulcowy dzia\u0142a\u0142 na wszystkie ko\u0142a, natomiast hamulec r\u0119czny mechaniczny dzia\u0142a\u0142 na ko\u0142a tylne.<\/p>\n

Stosowano opony rozmiaru 270×22. Dla poprawienia mobilno\u015bci zastosowano tak\u017ce niewielkie pomocnicze ko\u0142a umieszczone pod przedni\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 przedzia\u0142u silnikowego oraz pomi\u0119dzy osiami na wysoko\u015bci miejsca kierowcy, kt\u00f3re pomaga\u0142y podczas przekraczania poprzecznych nier\u00f3wno\u015bci terenu zapobiegaj\u0105c zawieszeniu pojazdu na pod\u0142odze.<\/p>\n

\n

W s\u0142u\u017cbie niemieckiej przej\u0119te egzemplarze otrzyma\u0142y oznaczenie Kesselkraftwagen Laffly S35TL (f)<\/strong><\/em>.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

Christian H. Tavard \u201eLes tous terrains LAFFLY\u201d, wyd. \u201eL’automobiliste\u201d No 54 stycze\u0144-marzec 1980 r.<\/h1>\n

Francois Vauvillier, Jean-Michel Touraine \u201eL’automobile sous l’uniforme 1939-40\u201d, wyd. Massin, 1992 r.<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Cysterna S.35 TL zosta\u0142a opracowana we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 Laffly w Asni\u00e8res. Ze wzgl\u0119du na obci\u0105\u017cenie zak\u0142ad\u00f3w Laffly produkcj\u0119 seryjn\u0105 pojazdu podj\u0119to w …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[366],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12674"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12674"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12674\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12675,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12674\/revisions\/12675"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12674"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12674"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12674"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}