{"id":12915,"date":"2015-01-24T05:01:36","date_gmt":"2015-01-24T03:01:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=12915"},"modified":"2015-04-22T19:43:27","modified_gmt":"2015-04-22T17:43:27","slug":"trczdw12a-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/trczdw12a-fr\/","title":{"rendered":"Transporter czo\u0142g\u00f3w Camion porte-char Will\u00e8me DW 12A"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Historia konstrukcji:<\/strong><br \/>\nTransporter czo\u0142g\u00f3w <em>DW 12A<\/em> zosta\u0142 opracowany w 1935 roku we francuskich zak\u0142adach \u00c9tablissements Louis Will\u00e8me et Cie w Nanterre.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">W 1935 roku zbudowano 1 prototyp w wersji z kabin\u0105 klasyczn\u0105, a nast\u0119pnie w 1937 roku 4 egzemplarze w wersji z kabin\u0105 COE (nietypowo z 2 kierownicami).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n<table width=\"100%\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"33%\">\u0141adowno\u015b\u0107:<br \/>\nUk\u0142ad nap\u0119dowy:<br \/>\nJednostka nap\u0119dowa:<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nSkrzynia przek\u0142adniowa:<br \/>\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<\/td>\n<td width=\"66%\">20.000 kg<br \/>\n6&#215;4<br \/>\nsilnik 6-cyl. w uk\u0142adzie rz\u0119dowym, ch\u0142odzony ciecz\u0105,<br \/>\nwysokopr\u0119\u017cny, pojemno\u015b\u0107 11.536 cm<sup>3<\/sup>,<br \/>\ntypu Deutz F 6 M 317 o mocy 110 KM przy 1.500 obr.\/min<br \/>\n4 biegi do przodu plus wsteczny, demultiplikator<br \/>\nna drodze 40 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Opis konstrukcji:<\/strong><br \/>\nZastosowano zamkni\u0119t\u0105 kabin\u0119 za\u0142ogi w uk\u0142adzie klasycznym (za silnikiem) w przypadku prototypu a dla pojazd\u00f3w seryjnych w uk\u0142adzie nad silnikiem (COE \u2013 cab over engine). Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie no\u015bnej. Zawieszenie k\u00f3\u0142 na sztywnych osiach amortyzowanych p\u00f3\u0142eliptycznymi resorami pi\u00f3rowymi. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 12 V, pojemno\u015b\u0107 akumulatora 90 Ah.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Czterosuwowy silnik g\u00f3rnozaworowy (ohv). \u015arednica cylindra 120 mm, skok t\u0142oka 170 mm, stopie\u0144 spr\u0119\u017cania 22:1. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzyni\u0119 przek\u0142adniow\u0105 przekazuje nap\u0119d na ko\u0142a tylnych osi. Hydrauliczny uk\u0142ad hamulcowy dzia\u0142a na wszystkie ko\u0142a, natomiast mechaniczny hamulec pomocniczy (r\u0119czny) dzia\u0142a na ko\u0142a tylne. Stosowano opony rozmiaru 15.00-20\u201d (na tylnych osiach ko\u0142a zdwojone).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<h1 style=\"text-align: justify;\">\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Francois Vauvillier, Jean-Michel Touraine \u201eL&#8217;automobile sous l&#8217;uniforme 1939-40\u201d, wyd. Massin, 1992 r.<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Historia konstrukcji: Transporter czo\u0142g\u00f3w DW 12A zosta\u0142 opracowany w 1935 roku we francuskich zak\u0142adach \u00c9tablissements Louis Will\u00e8me et Cie w Nanterre. W 1935 roku zbudowano<a class=\"moretag\" href=\"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/trczdw12a-fr\/\"> &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[367],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12915"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12915"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12915\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12920,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12915\/revisions\/12920"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12915"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12915"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12915"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}