{"id":12917,"date":"2015-01-24T05:02:04","date_gmt":"2015-01-24T03:02:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=12917"},"modified":"2015-04-22T19:43:04","modified_gmt":"2015-04-22T17:43:04","slug":"trczd9-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/trczd9-fr\/","title":{"rendered":"Transporter czo\u0142g\u00f3w Camion porte-char Will\u00e8me D 9"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Historia konstrukcji:<\/strong><br \/>\nTransporter czo\u0142g\u00f3w <em>D 9<\/em> produkowany seryjnie w latach 1929-1931 we francuskich zak\u0142adach \u00c9tablissements Louis Will\u00e8me et Cie w Nanterre. By\u0142a to lokalna wersja ameryka\u0144skiego <em>samochodu ci\u0119\u017carowego Liberty type C<\/em> (wersja rozwojowa standardowej ci\u0119\u017car\u00f3wki wojskowej opracowanej podczas Pierwszej Wojny \u015awiatowej). Pojazd ten by\u0142 u\u017cywany do transportu <em>czo\u0142g\u00f3w Renault FT<\/em>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n<table width=\"100%\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"33%\">Masa w\u0142asna:<br \/>\n\u0141adowno\u015b\u0107:<br \/>\nRozstaw osi:<br \/>\nUk\u0142ad nap\u0119dowy:<br \/>\nJednostka nap\u0119dowa:<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nSkrzynia przek\u0142adniowa:<br \/>\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<\/td>\n<td width=\"66%\">4.800 kg<br \/>\n7.500 kg<br \/>\n4.070 mm<br \/>\n4&#215;2<br \/>\nsilnik 4-cyl. w uk\u0142adzie rz\u0119dowym, ch\u0142odzony ciecz\u0105,<br \/>\nzap\u0142on iskrowy, pojemno\u015b\u0107 6.951 cm<sup>3<\/sup>,<br \/>\ntypu Liberty o mocy 52 KM przy 1.200 obr.\/min<br \/>\n4 biegi do przodu plus wsteczny<br \/>\nna drodze 28 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Opis konstrukcji:<\/strong><br \/>\nZastosowano otwart\u0105 kabin\u0119 ze sztywnym dachem w uk\u0142adzie klasycznym (za silnikiem). Za kabin\u0105 zlokalizowano platform\u0119 do transportu ewakuowanego czo\u0142gu, z rampami najazdowymi. Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie no\u015bnej. Zawieszenie k\u00f3\u0142 na sztywnych osiach amortyzowanych p\u00f3\u0142eliptycznymi resorami pi\u00f3rowymi. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 6 V.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Czterosuwowy silnik dolnozaworowy (sv). \u015arednica cylindra 120,65 mm, skok t\u0142oka 152,4 mm. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzyni\u0119 przek\u0142adniow\u0105 przekazuje nap\u0119d na ko\u0142a tylnej osi. Uk\u0142ad hamulcowy mechaniczny dzia\u0142a tylko na ko\u0142a tylne. Ko\u0142a drewniane z metalow\u0105 obr\u0119cz\u0105, na kt\u00f3r\u0105 by\u0142a nawulkanizowana warstwa gumy (masywy) \u2013 z przodu rozmiaru 40&#215;12, natomiast z ty\u0142u 40&#215;14.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<h1 style=\"text-align: justify;\">\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Francois Vauvillier, Jean-Michel Touraine \u201eL&#8217;automobile sous l&#8217;uniforme 1939-40\u201d, wyd. Massin, 1992 r.<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Historia konstrukcji: Transporter czo\u0142g\u00f3w D 9 produkowany seryjnie w latach 1929-1931 we francuskich zak\u0142adach \u00c9tablissements Louis Will\u00e8me et Cie w Nanterre. By\u0142a to lokalna wersja<a class=\"moretag\" href=\"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/trczd9-fr\/\"> &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[367],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12917"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12917"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12917\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12919,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12917\/revisions\/12919"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12917"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12917"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12917"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}