{"id":12927,"date":"2015-01-24T05:06:54","date_gmt":"2015-01-24T03:06:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=12927"},"modified":"2015-04-22T20:00:01","modified_gmt":"2015-04-22T18:00:01","slug":"trczgpe-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/trczgpe-fr\/","title":{"rendered":"Transporter czo\u0142g\u00f3w Camion porte-char Berliet GPE"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Historia konstrukcji:<\/strong><br \/>\nTransporter czo\u0142g\u00f3w <em>GPE<\/em> zosta\u0142 opracowany we francuskich zak\u0142adach Automobiles Marius Berliet w V\u00e9nissieux. Pierwszy egzemplarz prototypowy oznaczony <em>GPE 2<\/em> powsta\u0142 w 1935 roku (nap\u0119dza\u0142 go silnik wysokopr\u0119\u017cny o pojemno\u015bci 14,3 l i mocy 115 KM), potem 2 prototypy <em>GPE 3<\/em> w 1937 roku, a na koniec finalny model produkcyjny <em>GPE 4<\/em> w 1939 roku. Zam\u00f3wiono najpierw 70 egzemplarzy, a potem dodatkowe 36 egzemplarzy. Pierwsze 12 egzemplarzy seryjnych dostarczono mi\u0119dzy 20 maja a 2 czerwca 1940 roku, a kolejne 17 egzemplarzy dostarczono do momentu podpisania zawieszenia broni.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Dane techniczne GPE 3:<\/strong><\/p>\n<table width=\"100%\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"33%\">Masa:<br \/>\n\u0141adowno\u015b\u0107:<br \/>\nWymiary:<br \/>\nRozstaw osi:<br \/>\nRozstaw k\u00f3\u0142:<br \/>\nUk\u0142ad nap\u0119dowy:<br \/>\nJednostka nap\u0119dowa:<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nSkrzynia przek\u0142adniowa:<br \/>\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<\/td>\n<td width=\"66%\">22.000 kg<br \/>\n15.000 kg<br \/>\n10.200 x 3.000 x ? mm<br \/>\n6.320 + 1.500 mm<br \/>\nprz\u00f3d 2.190 mm \/ ty\u0142 2.130 mm<br \/>\n6&#215;2<br \/>\nsilnik 6-cyl. uk\u0142adzie rz\u0119dowym, ch\u0142odzony ciecz\u0105,<br \/>\nwysokopr\u0119\u017cny, pojemno\u015b\u0107 15.500 cm<sup>3<\/sup>,<br \/>\no mocy 135 KM<br \/>\n4 biegi do przodu plus wsteczny<br \/>\nna drodze 44 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Opis konstrukcji:<\/strong><br \/>\nZastosowano zamkni\u0119t\u0105 kabin\u0119 za\u0142ogi w uk\u0142adzie klasycznym (za silnikiem). Za kabin\u0105 zlokalizowano platform\u0119 do transportu ewakuowanego czo\u0142gu, z rampami najazdowymi. Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie no\u015bnej. Zawieszenie k\u00f3\u0142 na sztywnych osiach amortyzowanych p\u00f3\u0142eliptycznymi resorami pi\u00f3rowymi. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 12 V.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzyni\u0119 przek\u0142adniow\u0105 przekazuje nap\u0119d na \u015brodkow\u0105 o\u015b, tylna o\u015b wleczona (na tylnych osiach ko\u0142a zdwojone).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<h1 style=\"text-align: justify;\">\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Francois Vauvillier, Jean-Michel Touraine \u201eL&#8217;automobile sous l&#8217;uniforme 1939-40\u201d, wyd. Massin, 1992 r.<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Historia konstrukcji: Transporter czo\u0142g\u00f3w GPE zosta\u0142 opracowany we francuskich zak\u0142adach Automobiles Marius Berliet w V\u00e9nissieux. Pierwszy egzemplarz prototypowy oznaczony GPE 2 powsta\u0142 w 1935 roku<a class=\"moretag\" href=\"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/trczgpe-fr\/\"> &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[367],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12927"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12927"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12927\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12928,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12927\/revisions\/12928"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12927"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12927"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12927"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}