{"id":12932,"date":"2015-01-24T05:08:08","date_gmt":"2015-01-24T03:08:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=12932"},"modified":"2015-04-22T20:07:01","modified_gmt":"2015-04-22T18:07:01","slug":"trczdi653c-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/trczdi653c-fr\/","title":{"rendered":"Transporter czo\u0142g\u00f3w Camion porte-char 15t Bernard DI6.53 C"},"content":{"rendered":"

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nTransporter czo\u0142g\u00f3w DI6.53 C<\/em> zosta\u0142 opracowany w 1939 roku we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 Anonyme des Camions Bernard w Arcueil.<\/p>\n

W 1935 roku wystosowano zapotrzebowanie na nowy transporter czo\u0142g\u00f3w wprowadzonych na uzbrojenie francuskich si\u0142 zbrojnych. Oczekiwano pojazdu z silnikiem o mocy 150 KM, pr\u0119dko\u015bci maksymalnej 60 km\/h i zasi\u0119gu dzia\u0142ania 200 km.<\/p>\n

Prototyp przygotowany przez zak\u0142ady Bernard przeszed\u0142 mi\u0119dzy 14 listopada a 15 grudnia 1939 roku pr\u00f3by na poligonie CEMA w Vincennes. Uznano je za pozytywne i rekomendowano skierowanie pojazdu do produkcji seryjnej. Z zam\u00f3wionych 430 egzemplarzy, kt\u00f3re mia\u0142y by\u0107 wyprodukowane do grudnia 1940 roku, do upadku Francji dostarczono tylko 73 egzemplarze.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Masa:
\n\u0141adowno\u015b\u0107:
\nWymiary:
\nRozstaw osi:
\nRozstaw k\u00f3\u0142:
\nUk\u0142ad nap\u0119dowy:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nSkrzynia przek\u0142adniowa:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nZasi\u0119g:<\/td>\n		11.760 kg
\n15.000 kg
\n9.916 x 2.500 x 2.560 mm
\n5.300 + 1.500 mm
\nprz\u00f3d 1.970 mm \/ ty\u0142 1.800 mm
\n6×2
\nsilnik 6-cyl. w uk\u0142adzie rz\u0119dowym, ch\u0142odzony ciecz\u0105,
\nwysokopr\u0119\u017cny, pojemno\u015b\u0107 8.354 cm3<\/sup>,
\ntypu Gardner 6 LWB o mocy 110 KM przy 1.750 obr.\/min
\n5 bieg\u00f3w do przodu plus wsteczny
\nna drodze 48 km\/h
\nna drodze ok. 700 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nZastosowano zamkni\u0119t\u0105 kabin\u0119 za\u0142ogi w uk\u0142adzie klasycznym (za silnikiem). Za kabin\u0105 zlokalizowano platform\u0119 do transportu ewakuowanego czo\u0142gu, z rampami najazdowymi. Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie no\u015bnej. Zawieszenie k\u00f3\u0142 na sztywnych osiach amortyzowanych p\u00f3\u0142eliptycznymi resorami pi\u00f3rowymi. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 12 V.<\/p>\n

Czterosuwowy silnik g\u00f3rnozaworowy (ohv). \u015arednica cylindra 108mm, skok t\u0142oka 152 mm. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzyni\u0119 przek\u0142adniow\u0105 przekazuje nap\u0119d na \u015brodkow\u0105 o\u015b, tylna o\u015b wleczona (na tylnych osiach ko\u0142a zdwojone).<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

Francois Vauvillier, Jean-Michel Touraine \u201eL’automobile sous l’uniforme 1939-40\u201d, wyd. Massin, 1992 r.<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Transporter czo\u0142g\u00f3w DI6.53 C zosta\u0142 opracowany w 1939 roku we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 Anonyme des Camions Bernard w Arcueil. W 1935 roku wystosowano …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[367],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12932"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12932"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12932\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12933,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12932\/revisions\/12933"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12932"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12932"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12932"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}