{"id":12936,"date":"2015-01-24T06:02:52","date_gmt":"2015-01-24T04:02:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=12936"},"modified":"2015-04-22T20:12:32","modified_gmt":"2015-04-22T18:12:32","slug":"ewmcg5-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/ewmcg5-fr\/","title":{"rendered":"Ci\u0105gnik ewakuacyjny Tracteur Somua MCG 5"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Historia konstrukcji:<\/strong><br \/>\nP\u00f3\u0142g\u0105sienicowy ci\u0105gnik ewakuacyjny <em>MCG 5<\/em> zosta\u0142 opracowany we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 d&#8217;Outillage M\u00e9canique et d&#8217;Usinage d&#8217;Artillerie (SOMUA) w Saint Ouen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">W tej wersji wyprodukowano 440 egzemplarzy.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n<table width=\"100%\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"33%\">Masa:<br \/>\nWymiary:<br \/>\nRozstaw k\u00f3\u0142:<br \/>\nRozstaw g\u0105sienic:<br \/>\nJednostka nap\u0119dowa:<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nSkrzynia przek\u0142adniowa:<br \/>\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<br \/>\nZbiornik paliwa:<br \/>\nZu\u017cycie paliwa:<\/td>\n<td width=\"66%\">? kg<br \/>\n5.350 x 1.880 x 2.750 mm<br \/>\n1.485 mm<br \/>\n1.480 mm<br \/>\nsilnik 4-cyl. w uk\u0142adzie rz\u0119dowym, ch\u0142odzony ciecz\u0105,<br \/>\nzap\u0142on iskrowy, pojemno\u015b\u0107 4.712 cm<sup>3<\/sup>,<br \/>\no mocy 60 KM przy 2.000 obr.\/min<br \/>\n5 bieg\u00f3w do przodu plus wsteczny<br \/>\nna drodze 36 km\/h<br \/>\n80 litr\u00f3w<br \/>\nna drodze 47 l\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Opis konstrukcji:<\/strong><br \/>\nZastosowano otwart\u0105 kabin\u0119 ze sztywnym dachem w uk\u0142adzie klasycznym (za silnikiem) z brezentowymi boczkami zaopatrzonymi w celuloidowe okienka z boku i z ty\u0142u. Wyci\u0105garka 2,5 tony wsp\u00f3\u0142pracowa\u0142a z zamontowanym z ty\u0142u nadwozia bomem o ud\u017awigu z u\u017cyciem bloczk\u00f3w od 5 do 7 ton. Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie no\u015bnej. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 12 V, akumulator o pojemno\u015bci 92 Ah.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Czterosuwowy silnik g\u00f3rnozaworowy (ohv). \u015arednica cylindra 100 mm, skok t\u0142oka 150 mm, stopie\u0144 spr\u0119\u017cania 5,6:1. Zastosowano ga\u017anik typu Solex 40 RFNV. Umieszczony z przodu silnik poprzez zsynchronizowan\u0105 skrzyni\u0119 przek\u0142adniow\u0105 przekazuje nap\u0119d na przednie ko\u0142a nap\u0119dowe w\u00f3zka g\u0105sienicowego. Mechaniczny uk\u0142ad hamulcowy dzia\u0142a na ko\u0142a przedniej osi oraz ko\u0142a nap\u0119dowe g\u0105sienic, natomiast mechaniczny hamulec pomocniczy (r\u0119czny) dzia\u0142a na ko\u0142a nap\u0119dowe g\u0105sienic. Na przedniej osi stosowano opony rozmiaru 30&#215;5.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\">Ewakuowane czo\u0142gi holowano na trzyosiowych przyczepach o no\u015bno\u015bci 20 ton.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<h1 style=\"text-align: justify;\">\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Francois Vauvillier, Jean-Michel Touraine \u201eL&#8217;automobile sous l&#8217;uniforme 1939-40\u201d, wyd. Massin, 1992 r.<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Historia konstrukcji: P\u00f3\u0142g\u0105sienicowy ci\u0105gnik ewakuacyjny MCG 5 zosta\u0142 opracowany we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 d&#8217;Outillage M\u00e9canique et d&#8217;Usinage d&#8217;Artillerie (SOMUA) w Saint Ouen. W tej wersji<a class=\"moretag\" href=\"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/ewmcg5-fr\/\"> &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[367],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12936"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12936"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12936\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12937,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12936\/revisions\/12937"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12936"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12936"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12936"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}