{"id":12942,"date":"2015-01-24T06:05:53","date_gmt":"2015-01-24T04:05:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=12942"},"modified":"2015-04-26T12:38:25","modified_gmt":"2015-04-26T10:38:25","slug":"ews35t-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/ews35t-fr\/","title":{"rendered":"Ci\u0105gnik ewakuacyjny Tracteur de d\u00e9pannage Laffly S. 35 T"},"content":{"rendered":"

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nCi\u0105gnik ewakuacyjny S. 35 T<\/em> zosta\u0142 opracowany we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 Laffly w Asni\u00e8res.<\/p>\n

Z 400 zam\u00f3wionych egzemplarzy modelu S. 35 T<\/em> planowano 230 sztuk wykona\u0107 w wersji ci\u0105gnika artyleryjskiego, a pozosta\u0142e 170 sztuk jako ci\u0105gniki ewakuacyjne.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Masa:
\nWymiary:
\nRozstaw osi:
\nRozstaw k\u00f3\u0142:
\nUk\u0142ad nap\u0119dowy:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nSkrzynia przek\u0142adniowa:<\/td>\n		9.250 kg
\n5.500 x 2.100 x 2.685 mm
\n2.800 + 1.280 mm
\nprz\u00f3d 1.810 mm \/ ty\u0142 1.770 mm
\n6×6
\nsilnik 4-cyl. w uk\u0142adzie rz\u0119dowym, ch\u0142odzony ciecz\u0105,
\nzap\u0142on iskrowy, pojemno\u015b\u0107 6.232 cm3<\/sup>,
\no mocy 100 KM przy 2.200 obr.\/min
\n4 biegi do przodu plus wsteczny, terenowy reduktor<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nZastosowano zamkni\u0119t\u0105 kabin\u0119 za\u0142ogi w uk\u0142adzie klasycznym (za silnikiem). W tylnej cz\u0119\u015bci nadwozie jest zaopatrzone w wyci\u0105gark\u0119 o nap\u0119dzie mechanicznym oraz d\u017awig. Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie no\u015bnej. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 12 V.<\/p>\n

Czterosuwowy silnik g\u00f3rnozaworowy (ohv). \u015arednica cylindra 110 mm, skok t\u0142oka 150 mm. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzyni\u0119 przek\u0142adniow\u0105 i rozdzielcz\u0105 przekazuje nap\u0119d na wszystkie ko\u0142a. Hydrauliczny uk\u0142ad hamulcowy dzia\u0142a na wszystkie ko\u0142a, natomiast mechaniczny hamulec pomocniczy (r\u0119czny) dzia\u0142a na ko\u0142a tylne.<\/p>\n

Stosowano opony rozmiaru 230×20. Dla poprawienia mobilno\u015bci zastosowano tak\u017ce niewielkie pomocnicze ko\u0142a rozmiaru 500×150 umieszczone pod przedni\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 przedzia\u0142u silnikowego oraz pomi\u0119dzy osiami na wysoko\u015bci miejsca kierowcy, kt\u00f3re pomaga\u0142y podczas przekraczania poprzecznych nier\u00f3wno\u015bci terenu zapobiegaj\u0105c zawieszeniu pojazdu na pod\u0142odze.<\/p>\n

Ewakuowane czo\u0142gi holowano na trzyosiowych przyczepach o no\u015bno\u015bci 20 lub 28 ton.<\/p>\n

\n

W s\u0142u\u017cbie niemieckiej przej\u0119te egzemplarze otrzyma\u0142y oznaczenie Schwerer Radschlepper Laffly S35T (f)<\/strong><\/em>.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

Instrukcja D. 614\/5 \u201eSchwerer Radschlepper (f) zugleich Lkw Laffly Typen S 35 T, S 35 TL, S 45 T, S 45 TL, S 35 TL\/C2. Ger\u00e4tbeschreibung und Bedienungsanweisung\u201d, 1941 r.<\/h1>\n

Instrukcja D. 614\/6 \u201eSchwerer Radschlepper (f) Laffly Typ S 35 T. Ersatzteilliste\u201d, 1941 r.<\/h1>\n

Christian H. Tavard \u201eLes tous terrains LAFFLY\u201d, wyd. \u201eL’automobiliste\u201d No 54 stycze\u0144-marzec 1980 r.<\/h1>\n

Francois Vauvillier, Jean-Michel Touraine \u201eL’automobile sous l’uniforme 1939-40\u201d, wyd. Massin, 1992 r.<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Ci\u0105gnik ewakuacyjny S. 35 T zosta\u0142 opracowany we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 Laffly w Asni\u00e8res. Z 400 zam\u00f3wionych egzemplarzy modelu S. 35 T planowano …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[367],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12942"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12942"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12942\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12948,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12942\/revisions\/12948"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12942"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12942"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12942"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}