{"id":12950,"date":"2015-01-24T07:01:24","date_gmt":"2015-01-24T05:01:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=12950"},"modified":"2015-04-27T19:49:12","modified_gmt":"2015-04-27T17:49:12","slug":"ciagp107-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/ciagp107-fr\/","title":{"rendered":"Ci\u0105gnik artyleryjski Tracteur Unic P107"},"content":{"rendered":"

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nP\u00f3\u0142g\u0105sienicowy ci\u0105gnik artyleryjski P107<\/em> produkowany we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 anonyme des automobiles Unic w Puteaux. Zosta\u0142 opracowany w 1934 roku w zak\u0142adach Citro\u00ebn \u2013 6 grudnia 1935 roku nadano mu oznaczenie typu P107<\/em>, z r\u00f3wnoczesnym zam\u00f3wieniem na 60 egzemplarzy.<\/p>\n

Po przej\u0119ciu z tytu\u0142u d\u0142ug\u00f3w zak\u0142ad\u00f3w Citro\u00ebn przez koncern Michelin wydzielono produkcj\u0119 pojazd\u00f3w p\u00f3\u0142g\u0105sienicowych Soci\u00e9t\u00e9 d\u2019Exploitation K\u00e9gresse (S. E. K.), a prawa produkcyjne nowego modelu zosta\u0142y sprzedane w 1937 roku do firmy Unic, gdzie od 1938 roku podj\u0119to ich produkcj\u0119 seryjn\u0105. \u0141\u0105cznie wyprodukowano 3.932 egzemplarze (z tego 3.276 egzemplarzy przez zak\u0142ady Unic).<\/p>\n

\n

Ci\u0105gniki tego typu holowa\u0142y armaty polowe 75 mm Mle 1897<\/em> (wraz z zapasem amunicji 72 naboi) lub haubice polowe 105 mm Mle 1935 B<\/em>, r\u00f3wnocze\u015bnie transportuj\u0105c obs\u0142ug\u0119 dzia\u0142a.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Masa:
\n\u0141adowno\u015b\u0107:
\nWymiary:
\nRozstaw k\u00f3\u0142:
\nRozstaw g\u0105sienic:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nSkrzynia przek\u0142adniowa:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nZbiornik paliwa:
\nZu\u017cycie paliwa:<\/td>\n		5.400 kg
\n1.400 kg
\n4.850 x 1.800 x 2.280 mm, prze\u015bwit 340 mm
\n1.395 mm
\n1.340 mm
\nsilnik 4-cyl. w uk\u0142adzie rz\u0119dowym, ch\u0142odzony ciecz\u0105,
\nzap\u0142on iskrowy, pojemno\u015b\u0107 3.450 cm3<\/sup>,
\ntypu P 39 o mocy 60 KM przy 2.800 obr.\/min
\n4 biegi do przodu plus wsteczny, terenowy reduktor
\nna drodze 45 km\/h
\n160 litr\u00f3w
\nna drodze 40 l\/100 km,
\nw terenie 100 l\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nZastosowano odkryt\u0105 kabin\u0119 za\u0142ogi w uk\u0142adzie klasycznym (za silnikiem). Za kabin\u0105 zlokalizowano przedzia\u0142 za\u0142ogowy i skrzyni\u0119 \u0142adunkow\u0105. W razie niesprzyjaj\u0105cych warunk\u00f3w atmosferycznych oba przedzia\u0142y by\u0142y os\u0142aniane brezentow\u0105 plandek\u0105 rozpinan\u0105 na metalowych pa\u0142\u0105kach. Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie no\u015bnej. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 12 V, akumulator o pojemno\u015bci 90 Ah.<\/p>\n

Czterosuwowy silnik g\u00f3rnozaworowy (ohv). \u015arednica cylindra 100 mm, skok t\u0142oka 110 mm, stopie\u0144 spr\u0119\u017cania 5,5:1. Zastosowano ga\u017anik typu Solex 35 RTNB. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzyni\u0119 przek\u0142adniow\u0105 przekazuje nap\u0119d na przednie ko\u0142a nap\u0119dowe w\u00f3zka g\u0105sienicowego. Hydrauliczny uk\u0142ad hamulcowy dzia\u0142a na ko\u0142a przedniej osi oraz ko\u0142a nap\u0119dowe g\u0105sienic, natomiast mechaniczny hamulec pomocniczy (r\u0119czny) dzia\u0142a na ko\u0142a nap\u0119dowe g\u0105sienic.<\/p>\n

\n

W s\u0142u\u017cbie niemieckiej przej\u0119te egzemplarze pojazd\u00f3w otrzyma\u0142y oznaczenie Leichter Zugkraftwagen U 304 (f)<\/strong><\/em>.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

Instrukcja D. 628\/1 \u201eLeichter Zugkraftwagen U (f) Typ P 107. Ger\u00e4tbeschreibung und Bedienungsanweisung\u201d, 1941 r.<\/h1>\n

Instrukcja D. 628\/2 \u201eLeichter Zugkraftwagen U (f) Typ P 107. Ersatzteilliste\u201d, 1941 r.<\/h1>\n

Francois Vauvillier, Jean-Michel Touraine \u201eL’automobile sous l’uniforme 1939-40\u201d, wyd. Massin, 1992 r.<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: P\u00f3\u0142g\u0105sienicowy ci\u0105gnik artyleryjski P107 produkowany we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 anonyme des automobiles Unic w Puteaux. Zosta\u0142 opracowany w 1934 roku w zak\u0142adach Citro\u00ebn …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[367],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12950"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12950"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12950\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12951,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12950\/revisions\/12951"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12950"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12950"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12950"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}