{"id":12956,"date":"2015-01-24T07:04:47","date_gmt":"2015-01-24T05:04:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=12956"},"modified":"2015-04-27T19:58:06","modified_gmt":"2015-04-27T17:58:06","slug":"ciagmcg5-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/ciagmcg5-fr\/","title":{"rendered":"Ci\u0105gnik artyleryjski Tracteur Somua MCG 5"},"content":{"rendered":"

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nP\u00f3\u0142g\u0105sienicowy ci\u0105gnik artyleryjski MCG 5<\/em> zosta\u0142 opracowany we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 d’Outillage M\u00e9canique et d’Usinage d’Artillerie (SOMUA) w Saint Ouen. Do 1 wrze\u015bnia 1939 roku wyprodukowano 264 egzemplarze oraz dalsze 81 egzemplarzy do maja 1940.<\/p>\n

\n

Ci\u0105gniki tego typu holowa\u0142y armaty 105 mm Mle 1936<\/em>, r\u00f3wnocze\u015bnie transportuj\u0105c obs\u0142ug\u0119 dzia\u0142a oraz 24 naboje. W holowanym jaszczu Mle 1939<\/em> transportowano dalsze 64 naboje.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Za\u0142oga:
\nMasa:
\n\u0141adowno\u015b\u0107:
\nWymiary:
\nRozstaw k\u00f3\u0142:
\nRozstaw g\u0105sienic:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nSkrzynia przek\u0142adniowa:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nZbiornik paliwa:
\nZu\u017cycie paliwa:<\/td>\n		2 + 8 os\u00f3b
\n7.300 kg
\n2.000 kg
\n5.350 x 1.880 x 2.750 mm
\n1.485 mm
\n1.480 mm
\nsilnik 4-cyl. w uk\u0142adzie rz\u0119dowym, ch\u0142odzony ciecz\u0105,
\nzap\u0142on iskrowy, pojemno\u015b\u0107 4.712 cm3<\/sup>,
\no mocy 60 KM przy 2.000 obr.\/min
\n5 bieg\u00f3w do przodu plus wsteczny
\nna drodze 36 km\/h
\n80 litr\u00f3w
\nna drodze 47 l\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nZastosowano otwart\u0105 kabin\u0119 za\u0142ogi ze sztywnym dachem w uk\u0142adzie klasycznym (za silnikiem) z brezentowymi boczkami zaopatrzonymi w celuloidowe okienka z boku i z ty\u0142u. Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie no\u015bnej. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 12 V, akumulator o pojemno\u015bci 92 Ah.<\/p>\n

Czterosuwowy silnik g\u00f3rnozaworowy (ohv). \u015arednica cylindra 100 mm, skok t\u0142oka 150 mm, stopie\u0144 spr\u0119\u017cania 5,6:1. Zastosowano ga\u017anik Solex 40 RFNV. Umieszczony z przodu silnik poprzez zsynchronizowan\u0105 skrzyni\u0119 przek\u0142adniow\u0105 przekazuje nap\u0119d na przednie ko\u0142a nap\u0119dowe w\u00f3zka g\u0105sienicowego. Mechaniczny uk\u0142ad hamulcowy dzia\u0142a na ko\u0142a przedniej osi oraz ko\u0142a nap\u0119dowe g\u0105sienic, natomiast mechaniczny hamulec pomocniczy (r\u0119czny) dzia\u0142a na ko\u0142a nap\u0119dowe g\u0105sienic. Na przedniej osi stosowano ogumienie rozmiaru 30×5.<\/p>\n

\n

W s\u0142u\u017cbie niemieckiej przej\u0119te egzemplarze pojazd\u00f3w otrzyma\u0142y oznaczenie Zugkraftwagen S 307 (f)<\/strong><\/em>.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

Instrukcja D. 628\/5 \u201eZugkraftwagen S (f) Typ MCG. Ger\u00e4tbeschreibung und Bedienungsanweisung\u201d, 1942 r.<\/h1>\n

Instrukcja D. 628\/6 \u201eZugkraftwagen S (f) Typ MCG. Ersatzteilliste\u201d, 1942 r.<\/h1>\n

Francois Vauvillier, Jean-Michel Touraine \u201eL’automobile sous l’uniforme 1939-40\u201d, wyd. Massin, 1992 r.<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: P\u00f3\u0142g\u0105sienicowy ci\u0105gnik artyleryjski MCG 5 zosta\u0142 opracowany we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 d’Outillage M\u00e9canique et d’Usinage d’Artillerie (SOMUA) w Saint Ouen. Do 1 wrze\u015bnia …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[367],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12956"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12956"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12956\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12957,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12956\/revisions\/12957"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12956"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12956"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12956"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}