{"id":12966,"date":"2015-01-24T07:09:14","date_gmt":"2015-01-24T05:09:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=12966"},"modified":"2015-04-27T20:11:56","modified_gmt":"2015-04-27T18:11:56","slug":"ciag155-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/ciag155-fr\/","title":{"rendered":"Ci\u0105gnik artyleryjski Tracteur d&#8217;artillerie Lorraine 155"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Historia konstrukcji:<\/strong><br \/>\nKo\u0142owy ci\u0105gnik artyleryjski <em>model 155<\/em> produkowany we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 des moteurs et automobiles Lorraine w Argenteuil. Wykorzystano prawa licencyjne czechos\u0142owackich zak\u0142ad\u00f3w Tatra Kop\u0159ivnice na <em>samoch\u00f3d ci\u0119\u017carowy T84<\/em>. Zaprezentowano jedynie przebudowany czechos\u0142owacki prototyp z 1935 roku z now\u0105 wersj\u0105 francuskiej kabiny. Propozycja ta nie znalaz\u0142a uznania ze strony si\u0142 zbrojnych Francji.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n<table width=\"100%\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"33%\">Masa:<br \/>\nUk\u0142ad nap\u0119dowy:<br \/>\nRozstaw osi:<br \/>\nRozstaw k\u00f3\u0142:<br \/>\nJednostka nap\u0119dowa:<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nSkrzynia przek\u0142adniowa:<br \/>\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<\/td>\n<td width=\"66%\">? kg<br \/>\n6&#215;6<br \/>\n2.495 + 1.150 mm<br \/>\n1.700 mm<br \/>\nsilnik 4-cyl. w uk\u0142adzie rz\u0119dowym, ch\u0142odzony ciecz\u0105,<br \/>\nzap\u0142on iskrowy, pojemno\u015b\u0107 7.479 cm<sup>3<\/sup>,<br \/>\no mocy 72 KM przy 1.200 obr.\/min<br \/>\n4 biegi do przodu plus wsteczny, terenowy reduktor<br \/>\nna drodze 51 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Opis konstrukcji:<\/strong><br \/>\nZastosowano zamkni\u0119t\u0105 kabin\u0119 za\u0142ogi umieszczon\u0105 przed silnikiem (ch\u0142odnica cieczy ch\u0142odz\u0105cej znajdowa\u0142a si\u0119 z prawego boku pojazdu, za kabin\u0105 za\u0142ogi). Rama podwozia konstrukcji rurowej systemu Tatra. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 12 V.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Czterosuwowy silnik g\u00f3rnozaworowy (ohv). \u015arednica cylindra 115 mm, skok t\u0142oka 180 mm. Zastosowano ga\u017anik typu Zenith 48 KB. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzyni\u0119 przek\u0142adniow\u0105 i rozdzielcz\u0105 przekazuje nap\u0119d na wszystkie ko\u0142a. Hydrauliczny uk\u0142ad hamulcowy dzia\u0142a na wszystkie ko\u0142a, natomiast mechaniczny hamulec pomocniczy (r\u0119czny) dzia\u0142a na ko\u0142a tylne. Stosowano opony rozmiaru 9.75-20\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<h1 style=\"text-align: justify;\">\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Francois Vauvillier, Jean-Michel Touraine \u201eL&#8217;automobile sous l&#8217;uniforme 1939-40\u201d, wyd. Massin, 1992 r.<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\"><\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Internet:<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.tatraportal.sk\/\">http:\/\/www.tatraportal.sk\/<\/a><\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Historia konstrukcji: Ko\u0142owy ci\u0105gnik artyleryjski model 155 produkowany we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 des moteurs et automobiles Lorraine w Argenteuil. Wykorzystano prawa licencyjne czechos\u0142owackich zak\u0142ad\u00f3w Tatra<a class=\"moretag\" href=\"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/ciag155-fr\/\"> &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[367],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12966"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12966"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12966\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12967,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12966\/revisions\/12967"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12966"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12966"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12966"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}