{"id":12996,"date":"2015-01-24T07:23:29","date_gmt":"2015-01-24T05:23:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=12996"},"modified":"2015-04-28T12:24:46","modified_gmt":"2015-04-28T10:24:46","slug":"ciagc4p17-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/ciagc4p17-fr\/","title":{"rendered":"Ci\u0105gnik artyleryjski Tracteur d’artillerie Citro\u00ebn-K\u00e9gresse C4 P17"},"content":{"rendered":"

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nP\u00f3\u0142g\u0105sienicowy ci\u0105gnik artyleryjski C4 P17<\/em> zosta\u0142 opracowany w 1930 roku we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 Anonyme Andr\u00e9 Citro\u00ebn w Pary\u017cu. Uk\u0142ad p\u00f3\u0142g\u0105sienicowy z gumowo-metalow\u0105 g\u0105sienic\u0105 opracowa\u0142 propagator tego uk\u0142adu Adolphe K\u00e9gresse, kt\u00f3ry dysponowa\u0142 licznymi patentami w tej dziedzinie.<\/p>\n

W chwili wybuchu Drugiej Wojny \u015awiatowej si\u0142y zbrojne Francji mia\u0142y na stanie 1.442 egzemplarze.<\/p>\n

\n

Ci\u0105gniki tego typu pocz\u0105tkowo holowa\u0142y armaty polowe 75 mm Mle 1897<\/em>, a nast\u0119pnie armaty przeciwpancerne 47 mm Mle 1937 APX<\/em>, r\u00f3wnocze\u015bnie transportuj\u0105c obs\u0142ug\u0119 dzia\u0142a i podr\u0119czny zapas amunicji.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Masa:
\n\u0141adowno\u015b\u0107:
\nPrzyczepa:
\nWymiary:
\nRozstaw osi:
\nRozstaw k\u00f3\u0142:
\nRozstaw g\u0105sienic:
\nSzeroko\u015b\u0107 g\u0105sienicy:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nSkrzynia przek\u0142adniowa:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nZbiornik paliwa:<\/td>\n		1.850 kg
\n700 kg
\n1.300 kg
\n4.380 x 1.690 x 2.090 mm, prze\u015bwit 250 mm
\n2.250 mm
\n1.230 mm
\n1.230 mm
\n225 mm
\nsilnik 4-cyl. w uk\u0142adzie rz\u0119dowym, ch\u0142odzony ciecz\u0105,
\nzap\u0142on iskrowy, pojemno\u015b\u0107 1.625 cm3<\/sup>,
\no mocy 30 KM przy 2.800 obr.\/min
\n3 biegi do przodu plus wsteczny, terenowy reduktor
\nna drodze 32 km\/h
\n38 litr\u00f3w<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nPojazd zbudowany w uk\u0142adzie p\u00f3\u0142g\u0105sienicowym. Zastosowano otwarte nadwozie za\u0142ogi w uk\u0142adzie klasycznym (za silnikiem). Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie no\u015bnej. Modu\u0142 g\u0105sienicowy obejmuje 4 ma\u0142e ko\u0142a no\u015bne w 2 w\u00f3zkach (amortyzowane wsp\u00f3lnym p\u00f3\u0142eliptycznym resorem pi\u00f3rowym) zblokowanych ram\u0105, z umieszczonym z ty\u0142u ko\u0142em napinaj\u0105cym. Z przodu znajdowa\u0142o si\u0119 ko\u0142o nap\u0119dowe. Przednie ko\u0142a amortyzowane za pomoc\u0105 p\u00f3\u0142eliptycznych resor\u00f3w pi\u00f3rowych. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 6 V.<\/p>\n

Czterosuwowy silnik g\u00f3rnozaworowy (ohv). \u015arednica cylindra 72 mm, skok t\u0142oka 100 mm. Stosowano ga\u017anik typu Solex. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzyni\u0119 przek\u0142adniow\u0105 przekazuje nap\u0119d na przednie ko\u0142a nap\u0119dowe w\u00f3zka g\u0105sienicowego. Hydrauliczny uk\u0142ad hamulcowy dzia\u0142a na ko\u0142a przedniej osi oraz ko\u0142a nap\u0119dowe g\u0105sienic, natomiast mechaniczny hamulec pomocniczy (r\u0119czny) dzia\u0142a na ko\u0142a nap\u0119dowe g\u0105sienic. G\u0105sienice gumowo-metalowe d\u0142ugo\u015bci 4.055 mm, zawieraj\u0105ce 50 element\u00f3w metalowych przymocowanych do gumowej ta\u015bmy, o wytrzyma\u0142o\u015bci ok. 2.800-3.000 km przebiegu. Na przedniej osi stosowano opony rozmiaru 23×4,5.<\/p>\n

\n

W s\u0142u\u017cbie niemieckiej przej\u0119te egzemplarze pojazd\u00f3w otrzyma\u0142y oznaczenie Zugkraftwagen Ci 301 (f)<\/strong><\/em>.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

Instrukcja \u201eNotice d’enretien surveillance et r\u00e9glage du chasis P. 17\u201d<\/h1>\n

Instrukcja \u201eLes autochenilles Citro\u00ebn. Munies des Propulseurs K\u00e9gresse-Hinstin\u201d<\/h1>\n

Instrukcja \u201eTableau comparatif des diff\u00e9rentes types d’autochenilles\u201d<\/h1>\n

Francois Vauvillier, Jean-Michel Touraine \u201eL’automobile sous l’uniforme 1939-40\u201d, wyd. Massin, 1992 r.<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: P\u00f3\u0142g\u0105sienicowy ci\u0105gnik artyleryjski C4 P17 zosta\u0142 opracowany w 1930 roku we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 Anonyme Andr\u00e9 Citro\u00ebn w Pary\u017cu. Uk\u0142ad p\u00f3\u0142g\u0105sienicowy z gumowo-metalow\u0105 …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[367],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12996"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12996"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12996\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12997,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12996\/revisions\/12997"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12996"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12996"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12996"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}