{"id":13002,"date":"2015-01-24T07:26:34","date_gmt":"2015-01-24T05:26:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=13002"},"modified":"2015-04-28T12:38:50","modified_gmt":"2015-04-28T10:38:50","slug":"ciagu7t-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/ciagu7t-fr\/","title":{"rendered":"Ci\u0105gnik Tracteur Chenard & Walcker F.A.R. type U7T"},"content":{"rendered":"

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nKo\u0142owy ci\u0105gnik siod\u0142owy model U7T<\/em> zosta\u0142 opracowany w 1927 roku we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 anonyme des trains Chenard & Walcker F.A.R. w Gennevilliers. Inicja\u0142y F.A.R. w nazwie pochodzi\u0142y od imion konstruktor\u00f3w Fernand Glaszmann, Andr\u00e9 Lagache, Raymond Glaszmann.<\/p>\n

\n

Ci\u0105gniki tego typu holowa\u0142y armaty przeciwlotnicze 75 mm Mle 1930<\/em>.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Masa:
\n 
\nUk\u0142ad nap\u0119dowy:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nSkrzynia przek\u0142adniowa:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<\/td>\n		wersja 4×2 – 2.200 kg,
\nwersja 6×4 – 3.400 kg
\n4×2 lub 6×4
\nsilnik 4-cyl. w uk\u0142adzie rz\u0119dowym, ch\u0142odzony ciecz\u0105,
\nzap\u0142on iskrowy, pojemno\u015b\u0107 2.950 cm3<\/sup>,
\no mocy 42 KM przy 1.800 obr.\/min
\n4 biegi do przodu plus wsteczny, terenowy reduktor
\nna drodze 60 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nZastosowano zamkni\u0119t\u0105 kabin\u0119 za\u0142ogi w uk\u0142adzie klasycznym (za silnikiem). Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie no\u015bnej. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 6 V.<\/p>\n

Czterosuwowy silnik g\u00f3rnozaworowy (ohv). \u015arednica cylindra 79,5 mm, skok t\u0142oka 150 mm. Zastosowano ga\u017anik typu Solex. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzyni\u0119 przek\u0142adniow\u0105 przekazuje nap\u0119d na ko\u0142a obu tylnych osi (na tylnych osiach ko\u0142a zdwojone). Mechaniczny uk\u0142ad hamulcowy dzia\u0142a na wszystkie ko\u0142a, natomiast mechaniczny hamulec pomocniczy (r\u0119czny) dzia\u0142a na ko\u0142a tylne.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

Francois Vauvillier, Jean-Michel Touraine \u201eL’automobile sous l’uniforme 1939-40\u201d, wyd. Massin, 1992 r.<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Ko\u0142owy ci\u0105gnik siod\u0142owy model U7T zosta\u0142 opracowany w 1927 roku we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 anonyme des trains Chenard & Walcker F.A.R. w Gennevilliers. …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[367],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13002"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13002"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13002\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13003,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13002\/revisions\/13003"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13002"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13002"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13002"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}