{"id":13012,"date":"2015-05-01T10:02:16","date_gmt":"2015-05-01T08:02:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=13012"},"modified":"2015-05-01T12:06:14","modified_gmt":"2015-05-01T10:06:14","slug":"motcushman34-us","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/motcushman34-us\/","title":{"rendered":"Tr\u00f3jko\u0142owiec Scooter, motor, 3-wheel, w\/side car (Cushman, Model 34)"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Historia konstrukcji:<\/strong><br \/>\nTr\u00f3jko\u0142owiec <em>model 34<\/em> zosta\u0142 opracowany w ameryka\u0144skich zak\u0142adach Cushman Motor Works w Lincoln, stan Nebraska. By\u0142o to rozwini\u0119cie poprzedniego pojazdu <em>model 32,<\/em> zaopatrzone w dwubiegow\u0105 skrzyni\u0119 przek\u0142adniow\u0105.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">W 1943 roku si\u0142y zbrojne USA zam\u00f3wi\u0142y du\u017c\u0105 parti\u0119 pojazd\u00f3w tego typu na potrzeby wewn\u0119trznego transportu materia\u0142\u00f3w na terenie fabryk przemys\u0142u zbrojeniowego.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pojazdowi przyznano oznaczenie kodowe G679 nadane przez US Army.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n<table width=\"100%\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"50%\">Masa:<br \/>\n\u0141adowno\u015b\u0107:<br \/>\nWymiary:<br \/>\nRozstaw osi:<br \/>\nJednostka nap\u0119dowa:<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nSkrzynia przek\u0142adniowa:<br \/>\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<br \/>\nZbiornik paliwa:<\/td>\n<td width=\"50%\">147 kg (325 funt\u00f3w)<br \/>\n147 kg (325 funt\u00f3w)<br \/>\n1.905 x 1.130 x 927 mm, prze\u015bwit 102 mm<br \/>\n1.118 mm<br \/>\nsilnik 1-cyl. ch\u0142odzony powietrzem,<br \/>\npojemno\u015b\u0107 244 cm<sup>3<\/sup> (14,89 cu in),<br \/>\ntypu \u201eHusky\u201d 15M71 o mocy 4,6 hp przy 3600 obr.\/min<br \/>\n2 biegi<br \/>\n64 km\/h (40 mph)<br \/>\n4,25 litra<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Opis konstrukcji:<\/strong><br \/>\nRama zespawana z teownik\u00f3w i p\u0142askownik\u00f3w. Po prawej stronie zastosowano integralny w\u00f3zek boczny w postaci prostopad\u0142o\u015bciennej skrzyni otwartej od g\u00f3ry. Kierowca siedzi na p\u0142askim siode\u0142ku i operuje bardzo prostej konstrukcji kierownic\u0105. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 6 V.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Czterosuwowy silnik dolnozaworowy (sv) z kad\u0142ubem wykonanym z \u017celiwa, dostosowany do spalania dowolnego rodzaju benzyny 68-80 oktan (cylindryczny zbiornik umieszczony poprzecznie za siod\u0142em kierowcy). Ch\u0142odzenie silnika wymuszone wentylatorem nap\u0119dzanym mechanicznie. \u015arednica cylindra 66,675 mm, skok t\u0142oka 69,85 mm, stopie\u0144 spr\u0119\u017cania 5,4:1. Nap\u0119d jest przekazywany poprzez sprz\u0119g\u0142o na dwubiegow\u0105 skrzyni\u0119, a nast\u0119pnie \u0142a\u0144cuchem na tylne ko\u0142o. Starter silnika ma posta\u0107 umieszczonej centralnie pod siod\u0142em d\u017awigni operowanej no\u017cnie. Uk\u0142ad hamulcowy dzia\u0142a na tylne ko\u0142o (sterowanie no\u017cne). Stosowano opony rozmiaru 4.00-8&#8243;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Internet:<\/h1>\n<h1>http:\/\/www.usscootermuseum.com\/cushman.htm<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Historia konstrukcji: Tr\u00f3jko\u0142owiec model 34 zosta\u0142 opracowany w ameryka\u0144skich zak\u0142adach Cushman Motor Works w Lincoln, stan Nebraska. By\u0142o to rozwini\u0119cie poprzedniego pojazdu model 32, zaopatrzone<a class=\"moretag\" href=\"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/motcushman34-us\/\"> &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[167],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13012"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13012"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13012\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13013,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13012\/revisions\/13013"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13012"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13012"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13012"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}