{"id":13034,"date":"2015-05-01T12:02:13","date_gmt":"2015-05-01T10:02:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=13034"},"modified":"2015-05-01T13:20:21","modified_gmt":"2015-05-01T11:20:21","slug":"motcooper-us","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/motcooper-us\/","title":{"rendered":"Skuter desantowy Cooper Airborne Motor Scooter"},"content":{"rendered":"
\"Skuter<\/a>
Skuter desantowy Cooper Airborne Motor Scooter<\/figcaption><\/figure>\n

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nSkuter dla jednostek powietrzno-desantowych Cooper Airborne Motor Scooter<\/em> zosta\u0142 opracowany pod koniec 1943 roku. Frank Cooper (dealer Cooper Motors Inc. w Los Angeles, stan California – dystrybutor motocykli Indian oraz skuter\u00f3w Powell) zaproponowa\u0142 adaptacj\u0119 opracowanego w 1940 roku du\u017cego skutera Powell \u201eAviate\u201d model A-V-8<\/em> zak\u0142ad\u00f3w Powell Manufacturing Company w Los Angeles, stan California (fabryka mie\u015bci\u0142a si\u0119 w Compton). Najbardziej widoczn\u0105 zmian\u0105 by\u0142o zastosowanie cylindrycznego zbiornika paliwa oraz uchwyt\u00f3w do mocowania spadochronu. Pojazd ten jest znany tak\u017ce pod nazw\u0105 Cooper War Combat Motor Scooter.<\/p>\n

\n

Pozosta\u0142e projekty zg\u0142osi\u0142y nast\u0119puj\u0105ce firmy:<\/p>\n

– J. A. Strimple Co. Inc. w Janesville, stan Wisconsin – producent skuter\u00f3w sprzedawanych pod mark\u0105 Keen Power Cycle<\/p>\n

– Salsbury Corporation w Los Angeles, stan California – producent skuter\u00f3w sprzedawanych pod mark\u0105 Motor Glide<\/p>\n

– The Custer Specialty Co. Inc. w Dayton, stan Ohio – producent skuter\u00f3w, ju\u017c w 1941 roku zaprezentowano wojsku bardzo uproszczony model \u201eComet\u201d.<\/p>\n

– Cushman Motor Works w Lincoln, stan Nebraska – producent skuter\u00f3w i tr\u00f3jko\u0142owc\u00f3w znanych pod mark\u0105 Auto Glide<\/p>\n

\n

Skuter Cooper zosta\u0142 zaprezentowany wojsku i przetestowany 17 lutego 1944 roku na poligonie Camp Mackall. Pomimo lepszych parametr\u00f3w od konkurencyjnego skutera Cushman Model 53<\/em> o wyborze zadecydowa\u0142y skromne moce produkcyjne producenta (produkcj\u0119 takich skuter\u00f3w zako\u0144czono w 1942 roku przestawiaj\u0105c si\u0119 na produkcj\u0119 amunicji dla wojska) oraz wysoka cena (model bazowy skutera z 1942 roku ze stan\u00f3w magazynowych kosztowa\u0142 a\u017c 350 dolar\u00f3w ameryka\u0144skich, podczas gdy w 1941 roku cena pojazdu z bie\u017c\u0105cej produkcji wynosi\u0142a 160 dolar\u00f3w ameryka\u0144skich). Ma\u0142a partia tak zmodyfikowanych pojazd\u00f3w (25?) trafi\u0142a na rynek cywilny i czasami pojawiaj\u0105 si\u0119 one w aukcjach internetowych.<\/p>\n

\n

\"Skuter<\/a>
Skuter desantowy Cooper Airborne Motor Scooter<\/figcaption><\/figure>\n

Dame techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Masa:
\nWymiary:
\nRozstaw osi:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<\/td>\n		106 kg
\nd\u0142ugo\u015b\u0107 1.752 mm
\n1.295 mm
\nsilnik 1-cyl., ch\u0142odzony powietrzem,
\npojemno\u015b\u0107 347 cm3<\/sup> (21,18 cu inch),
\no mocy 5 hp
\n81 km\/h (50 mph)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nRama spawana z rur stalowych. Sztywne zawieszenie obu k\u00f3\u0142. Amortyzacj\u0119 zapewnia\u0142a jedynie spr\u0119\u017cyna umieszczona pod szerokim siod\u0142em oraz ugi\u0119cie opon.<\/p>\n

Czterosuwowy silnik dolnozaworowy (sv). \u015arednica cylindra 3 i 1\/16 cala , skok t\u0142oka 2 i 7\/8 cala, stopie\u0144 spr\u0119\u017cania 5:1. Zap\u0142on bateryjny. No\u017cny starter. Automatyczne sprz\u0119g\u0142o od\u015brodkowe.<\/p>\n

Du\u017co element\u00f3w silnika (jak np. rozrz\u0105d, t\u0142oki, korbowody) by\u0142o wsp\u00f3lnych z u\u017cytymi w popularnych samochodach osobowych Ford. Nap\u0119d na tylne ko\u0142o jest przekazywany \u0142a\u0144cuchem. Zastosowano du\u017ce ogumienie balonowe rozmiaru 4.00-16″.<\/p>\n

Uchwyty do mocowania spadochronu transportowego znajdowa\u0142y si\u0119 z przodu na kierownicy oraz z ty\u0142u, nad tylnym b\u0142otnikiem \u2013 amortyzacj\u0119 upadku mia\u0142y zapewni\u0107 ko\u0142a pojazdu.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

Tomasz Szczerbicki \u201eMotocykle II Wojny \u015awiatowej\u201d, wyd. L&L, 2006 r.<\/h1>\n

<\/h1>\n

Internet:<\/h1>\n

http:\/\/www.usscootermuseum.com\/powell.htm<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Skuter dla jednostek powietrzno-desantowych Cooper Airborne Motor Scooter zosta\u0142 opracowany pod koniec 1943 roku. Frank Cooper (dealer Cooper Motors Inc. w Los Angeles, …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[167],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13034"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13034"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13034\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13048,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13034\/revisions\/13048"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13034"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13034"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13034"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}