W 1940 roku w armii francuskiej znalaz\u0142a si\u0119 ca\u0142a zbieranina innych typ\u00f3w samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych u\u017cywanych przez r\u00f3\u017cne s\u0142u\u017cby, a tak\u017ce pochodz\u0105cych z zakup\u00f3w zagranicznych oraz z mobilizacji pojazd\u00f3w cywilnych. Import pojazd\u00f3w odbywa\u0142 si\u0119 z trzech g\u0142\u00f3wnych kraj\u00f3w – dysponuj\u0105cymi du\u017cym potencja\u0142em USA, pobliskich W\u0142och oraz belgijskich oddzia\u0142\u00f3w du\u017cych ameryka\u0144skich koncern\u00f3w motoryzacyjnych.<\/p>\n
USA:<\/strong><\/p>\n Chevrolet YS 4103<\/em> – \u0142adowno\u015b\u0107 5.000 kg<\/p>\n Dodge VH 48<\/em> (zam\u00f3wiono 1.500 egzemplarzy) – \u0142adowno\u015b\u0107 5.000 kg<\/p>\n Dodge VK 62<\/em> – \u0142adowno\u015b\u0107 5.000 kg<\/p>\n Dodge T 203<\/em> – \u0142adowno\u015b\u0107 2.500 kg<\/p>\n GMC ACKWX 353<\/em> (zam\u00f3wiono 2.000 egzemplarzy) – \u0142adowno\u015b\u0107 2.500 kg<\/p>\n GMC AFWX 354<\/em> (116 egzemplarzy u\u017cywa\u0142o lotnictwo do transportu reflektor\u00f3w przeciwlotniczych \u2013 zam\u00f3wiono 150 egzemplarzy)<\/p>\n GMC ACX 504<\/em> – \u0142adowno\u015b\u0107 5.000 kg<\/p>\n Studebaker K 25<\/em> (zam\u00f3wiono 2.000 egzemplarzy) – \u0142adowno\u015b\u0107 5.000 kg<\/p>\n White 704 S<\/em> (zam\u00f3wiono 1.500 egzemplarzy) – \u0142adowno\u015b\u0107 5.000 kg<\/p>\n White 920<\/em><\/p>\n White-Ruxtall 922<\/em> (zam\u00f3wiono ok. 300 egzemplarzy do transportu czo\u0142g\u00f3w \u2013 dostarczono tylko 1 pojazd)<\/p>\n W\u0142ochy:<\/strong><\/p>\n FIAT 626N<\/em> (zam\u00f3wiono 1.650 egzemplarzy \u2013 dostarczono ok. 700) – \u0142adowno\u015b\u0107 3.500 kg<\/p>\n SPA 38R<\/em> (zam\u00f3wiono 550 egzemplarzy \u2013 dostarczono ok. 400) – \u0142adowno\u015b\u0107 2.500 kg<\/p>\n Belgia:<\/strong><\/p>\n Chevrolet<\/em> (48 egzemplarzy o rozstawie osi 133 cale, 360 egzemplarzy o rozstawie osi 158 cali)<\/p>\n Ford<\/em> (kilkaset egzemplarzy)<\/p>\n W 1940 roku w armii francuskiej znalaz\u0142a si\u0119 ca\u0142a zbieranina innych typ\u00f3w samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych u\u017cywanych przez r\u00f3\u017cne s\u0142u\u017cby, a tak\u017ce pochodz\u0105cych z zakup\u00f3w zagranicznych oraz …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[368],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13049"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13049"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13049\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13051,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13049\/revisions\/13051"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13049"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13049"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13049"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n
Francois Vauvillier, Jean-Michel Touraine \u201eL’automobile sous l’uniforme 1939-40\u201d, wyd. Massin, 1992 r.<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"