{"id":13079,"date":"2015-01-25T06:14:37","date_gmt":"2015-01-25T04:14:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=13079"},"modified":"2015-05-03T12:05:43","modified_gmt":"2015-05-03T10:05:43","slug":"screnaultahs-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/screnaultahs-fr\/","title":{"rendered":"Samoch\u00f3d ci\u0119\u017carowy Camion Renault AHS"},"content":{"rendered":"

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nSamoch\u00f3d ci\u0119\u017carowy AHS<\/em> zosta\u0142 opracowany w 1939 roku we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e8 Anonyme de Usines Renault w Billancourt pod Pary\u017cem. Wyprodukowany jedynie w ma\u0142ej serii testowej w 1940 roku. Po zaj\u0119ciu fabryki przez wkraczaj\u0105ce wojska niemieckie podj\u0119to decyzj\u0119 o jego masowej produkcji na potrzeby niemieckich si\u0142 zbrojnych.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Masa:
\n\u0141adowno\u015b\u0107:
\nWymiary:
\nRozstaw osi:
\nRozstaw k\u00f3\u0142:
\nUk\u0142ad nap\u0119dowy:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nSkrzynia przek\u0142adniowa:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nZbiornik paliwa:
\nZu\u017cycie paliwa:<\/td>\n		2.544 kg
\n2.000 kg
\n5.600 x 2.036 x 2.430 mm, prze\u015bwit 230 mm
\n3.125 mm
\nprz\u00f3d 1.454 mm \/ ty\u0142 1.520 mm
\n4×2
\nsilnik 4-cyl. w uk\u0142adzie rz\u0119dowym, ch\u0142odzony ciecz\u0105,
\nzap\u0142on iskrowy, pojemno\u015b\u0107 2.384 cm3<\/sup>,
\ntypu 603 o mocy 47 KM przy 2.800 obr.\/min
\n4 biegi do przodu plus wsteczny
\nna drodze 62 km\/h
\n100 litr\u00f3w
\nna drodze 20 l\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nZastosowano zamkni\u0119t\u0105 kabin\u0119 za\u0142ogi w uk\u0142adzie nad silnikiem (COE \u2013 cab over engine). Za kabin\u0105 zlokalizowano skrzyni\u0119 \u0142adunkow\u0105 (wymiary wewn\u0119trzne 3.510 x 1.840 mm) os\u0142anian\u0105 brezentow\u0105 plandek\u0105 rozpinan\u0105 na metalowych pa\u0142\u0105kach. Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie no\u015bnej. Zawieszenie k\u00f3\u0142 na sztywnych osiach amortyzowanych p\u00f3\u0142eliptycznymi resorami pi\u00f3rowymi. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 6 V.<\/p>\n

Czterosuwowy silnik dolnozaworowy (sv). \u015arednica cylindra 85 mm, skok t\u0142oka 105 mm, stopie\u0144 spr\u0119\u017cania 6:1. Zastosowano ga\u017anik typu Solex 35 RFAI. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzyni\u0119 przek\u0142adniow\u0105 przekazuje nap\u0119d na ko\u0142a tylnej osi. Prze\u0142o\u017cenia skrzyni przek\u0142adniowej:
\n1. bieg \u2013 5,9
\n2. bieg \u2013 2,85
\n3. bieg \u2013 1,79
\n4. bieg \u2013 1,0
\nwsteczny \u2013 7,2<\/p>\n

Hydrauliczny uk\u0142ad hamulcowy dzia\u0142a na wszystkie ko\u0142a, natomiast mechaniczny hamulec pomocniczy (r\u0119czny) dzia\u0142a na ko\u0142a tylne. Stosowano opony rozmiaru 6.50-20″ (na tylnej osi ko\u0142a zdwojone).<\/p>\n

\n

Egzemplarze u\u017cywane przez si\u0142y zbrojne Niemiec nosi\u0142y oznaczenie Lastkraftwagen 2 to<\/strong><\/em>.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

Instrukcja D 661\/9 \u201eLastkraftwagen 2 t Renault (f) Typ AHS. Ger\u00e4tbeschreibung, Bedienungsanweisung und Instandsetzungsanleitung\u201d, 1944 r.<\/h1>\n

Instrukcja D 661\/10 \u201eLastkraftwagen 2 t Renault (f) Typ AHS. Ersatzteilliste\u201d, 1944 r.<\/h1>\n

Francois Vauvillier, Jean-Michel Touraine \u201eL’automobile sous l’uniforme 1939-40\u201d, wyd. Massin, 1992 r.<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Samoch\u00f3d ci\u0119\u017carowy AHS zosta\u0142 opracowany w 1939 roku we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e8 Anonyme de Usines Renault w Billancourt pod Pary\u017cem. Wyprodukowany jedynie w …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[368],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13079"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13079"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13079\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13080,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13079\/revisions\/13080"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13079"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13079"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13079"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}