{"id":13082,"date":"2015-01-25T06:15:44","date_gmt":"2015-01-25T04:15:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=13082"},"modified":"2015-05-03T12:09:29","modified_gmt":"2015-05-03T10:09:29","slug":"screnaultagk-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/screnaultagk-fr\/","title":{"rendered":"Samoch\u00f3d ci\u0119\u017carowy Camion Renault AGK"},"content":{"rendered":"

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nSamoch\u00f3d ci\u0119\u017carowy AGK<\/em> zosta\u0142 opracowany w 1937 roku we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e8 Anonyme de Usines Renault w Billancourt pod Pary\u017cem. Produkowany seryjnie w latach 1937-1941.<\/p>\n

W 1940 roku w si\u0142ach zbrojnych Francji by\u0142o w u\u017cyciu oko\u0142o 1.435 egzemplarzy.<\/p>\n

\n

Wersje:<\/p>\n

1.435 egzemplarzy samochody ci\u0119\u017carowe<\/p>\n

1.450 egzemplarzy w wersji TTN (Transport de Toute Nature) jako transportery koni z wyd\u0142u\u017con\u0105 skrzyni\u0105 \u0142adunkow\u0105 (zam\u00f3wiono ponad 5 tysi\u0119cy egzemplarzy),<\/p>\n

38 egzemplarzy nadwozia warsztatowe,<\/p>\n

16 egzemplarzy transportery amunicji dla baterii artylerii nadbrze\u017cnych kal. 155 mm (zam\u00f3wiono 38 egzemplarzy),<\/p>\n

12 egzemplarzy jako transportery haubic 155 mm wz. 1917 umieszczonych na skrzyni \u0142adunkowej,<\/p>\n

69 egzemplarzy jako transportery bomb dla si\u0142 powietrznych (zam\u00f3wiono 240 egzemplarzy).<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Masa:
\n\u0141adowno\u015b\u0107:
\nWymiary:
\nRozstaw osi:
\nRozstaw k\u00f3\u0142:
\nUk\u0142ad nap\u0119dowy:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nSkrzynia przek\u0142adniowa:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nZbiornik paliwa:
\nZu\u017cycie paliwa:<\/td>\n		5.540 kg
\n5.000 kg
\n6.840 x 2.220 x 2.650 mm
\n4.000 mm
\nprz\u00f3d 1.850 mm \/ ty\u0142 1.640 mm
\n4×2
\nsilnik 4-cyl. w uk\u0142adzie rz\u0119dowym, ch\u0142odzony ciecz\u0105,
\nzap\u0142on iskrowy, pojemno\u015b\u0107 5.841 cm3<\/sup>,
\ntypu Renault 441 o mocy 85 KM przy 2.000 obr.\/min
\n4 biegi do przodu plus wsteczny
\nna drodze 60 km\/h
\n130 litr\u00f3w
\nna drodze 35 l\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nZastosowano zamkni\u0119t\u0105 kabin\u0119 za\u0142ogi w uk\u0142adzie nad silnikiem (COE \u2013 cab over engine). Za kabin\u0105 zlokalizowano skrzyni\u0119 \u0142adunkow\u0105 os\u0142anian\u0105 brezentow\u0105 plandek\u0105 rozpinan\u0105 na metalowych pa\u0142\u0105kach. Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie no\u015bnej. Zawieszenie k\u00f3\u0142 na sztywnych osiach amortyzowanych p\u00f3\u0142eliptycznymi resorami pi\u00f3rowymi. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 6 V, pojemno\u015b\u0107 akumulatora 120 Ah.<\/p>\n

Czterosuwowy silnik g\u00f3rnozaworowy (ohv). \u015arednica cylindra 120 mm, skok t\u0142oka 130 mm. Zastosowano ga\u017anik typu Solex. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzyni\u0119 przek\u0142adniow\u0105 przekazuje nap\u0119d na ko\u0142a tylnej osi. Mechaniczny uk\u0142ad hamulcowy ze wspomaganiem dzia\u0142a na wszystkie ko\u0142a. Stosowano opony rozmiaru 9.75-20″ (na tylnej osi ko\u0142a zdwojone).<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

Francois Vauvillier, Jean-Michel Touraine \u201eL’automobile sous l’uniforme 1939-40\u201d, wyd. Massin, 1992 r.<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Samoch\u00f3d ci\u0119\u017carowy AGK zosta\u0142 opracowany w 1937 roku we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e8 Anonyme de Usines Renault w Billancourt pod Pary\u017cem. Produkowany seryjnie w …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[368],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13082"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13082"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13082\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13083,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13082\/revisions\/13083"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13082"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13082"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13082"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}