{"id":13090,"date":"2015-01-25T06:19:08","date_gmt":"2015-01-25T04:19:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=13090"},"modified":"2015-05-03T12:18:40","modified_gmt":"2015-05-03T10:18:40","slug":"screnaultagpd1-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/screnaultagpd1-fr\/","title":{"rendered":"Samoch\u00f3d ci\u0119\u017carowy Camion Renault AGPD 1"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Historia konstrukcji:<\/strong><br \/>\nSamoch\u00f3d ci\u0119\u017carowy <em>AGPD 1<\/em> zosta\u0142 opracowany we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e8 Anonyme de Usines Renault w Billancourt pod Pary\u017cem. Wersja ta powsta\u0142a na zam\u00f3wienie Chin.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">W 1940 roku wyprodukowane 180 egzemplarzy zosta\u0142o przej\u0119te przez si\u0142y zbrojne Francji.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n<table width=\"100%\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"33%\">Masa:<br \/>\n\u0141adowno\u015b\u0107:<br \/>\nRozstaw osi:<br \/>\nRozstaw k\u00f3\u0142:<br \/>\nUk\u0142ad nap\u0119dowy:<br \/>\nJednostka nap\u0119dowa:<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nSkrzynia przek\u0142adniowa:<br \/>\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<br \/>\nZu\u017cycie paliwa:<\/td>\n<td width=\"66%\">2.900 kg<br \/>\n2.500 kg<br \/>\n3.080 mm<br \/>\nprz\u00f3d 1.800 mm \/ ty\u0142 1.700 mm<br \/>\n4&#215;2<br \/>\nsilnik 4-cyl. w uk\u0142adzie rz\u0119dowym, ch\u0142odzony ciecz\u0105,<br \/>\nwysokopr\u0119\u017cny, pojemno\u015b\u0107 4.300 cm<sup>3<\/sup>,<br \/>\no mocy 45 KM przy 1.800 obr.\/min<br \/>\n4 biegi do przodu plus wsteczny<br \/>\nna drodze 52 km\/h<br \/>\nna drodze 17 l\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Opis konstrukcji:<\/strong><br \/>\nZastosowano zamkni\u0119t\u0105 kabin\u0119 za\u0142ogi w uk\u0142adzie nad silnikiem (COE \u2013 cab over engine). Za kabin\u0105 zlokalizowano skrzyni\u0119 \u0142adunkow\u0105 os\u0142anian\u0105 brezentow\u0105 plandek\u0105 rozpinan\u0105 na metalowych pa\u0142\u0105kach. Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie no\u015bnej. Zawieszenie k\u00f3\u0142 na sztywnych osiach amortyzowanych p\u00f3\u0142eliptycznymi resorami pi\u00f3rowymi. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 12 V.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Czterosuwowy silnik g\u00f3rnozaworowy (ohv). \u015arednica cylindra 96 mm, skok t\u0142oka 150 mm. Zastosowano ga\u017anik typu Solex. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzyni\u0119 przek\u0142adniow\u0105 przekazuje nap\u0119d na ko\u0142a tylnej osi. Stosowano opony rozmiaru 7.50-20&#8243; (na tylnej osi ko\u0142a zdwojone).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<h1 style=\"text-align: justify;\">\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Francois Vauvillier, Jean-Michel Touraine \u201eL&#8217;automobile sous l&#8217;uniforme 1939-40\u201d, wyd. Massin, 1992 r.<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Historia konstrukcji: Samoch\u00f3d ci\u0119\u017carowy AGPD 1 zosta\u0142 opracowany we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e8 Anonyme de Usines Renault w Billancourt pod Pary\u017cem. Wersja ta powsta\u0142a na zam\u00f3wienie<a class=\"moretag\" href=\"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/screnaultagpd1-fr\/\"> &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[368],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13090"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13090"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13090\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13091,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13090\/revisions\/13091"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13090"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13090"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13090"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}