{"id":13092,"date":"2015-01-25T06:20:57","date_gmt":"2015-01-25T04:20:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=13092"},"modified":"2015-05-03T12:20:25","modified_gmt":"2015-05-03T10:20:25","slug":"screnaultagp-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/screnaultagp-fr\/","title":{"rendered":"Samoch\u00f3d ci\u0119\u017carowy Camion Renault AGP"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Historia konstrukcji:<\/strong><br \/>\nSamoch\u00f3d ci\u0119\u017carowy <em>AGP<\/em> zosta\u0142 opracowany w 1937 roku we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e8 Anonyme de Usines Renault w Billancourt pod Pary\u017cem.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Poniewa\u017c zmobilizowane si\u0142y zbrojne Francji potrzebowa\u0142y du\u017cej liczby pojazd\u00f3w mechanicznych zarekwirowano i wprowadzono do s\u0142u\u017cby pojazdy cywilne. Jedynie si\u0142y powietrzne zam\u00f3wi\u0142y u producenta 150 egzemplarzy.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n<table width=\"100%\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"33%\">Masa:<br \/>\n\u0141adowno\u015b\u0107:<br \/>\nRozstaw osi:<br \/>\nRozstaw k\u00f3\u0142:<br \/>\nUk\u0142ad nap\u0119dowy:<br \/>\nJednostka nap\u0119dowa:<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nSkrzynia przek\u0142adniowa:<br \/>\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<br \/>\nZu\u017cycie paliwa:<\/td>\n<td width=\"66%\">2.700 kg<br \/>\n2.500 kg<br \/>\n3.080 mm<br \/>\nprz\u00f3d 1.800 mm \/ ty\u0142 1.700 mm<br \/>\n4&#215;2<br \/>\nsilnik 4-cyl. w uk\u0142adzie rz\u0119dowym, ch\u0142odzony ciecz\u0105,<br \/>\nzap\u0142on iskrowy, 4.025 cm<sup>3<\/sup>,<br \/>\ntypu Renault 383 o mocy 65 KM przy 2.200 obr.\/min<br \/>\n4 biegi do przodu plus wsteczny<br \/>\nna drodze 68 km\/h<br \/>\nna drodze 25 l\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Opis konstrukcji:<\/strong><br \/>\nZastosowano zamkni\u0119t\u0105 kabin\u0119 za\u0142ogi w uk\u0142adzie nad silnikiem (COE \u2013 cab over engine). Za kabin\u0105 zlokalizowano skrzyni\u0119 \u0142adunkow\u0105 os\u0142anian\u0105 brezentow\u0105 plandek\u0105 rozpinan\u0105 na metalowych pa\u0142\u0105kach. Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie no\u015bnej. Zawieszenie k\u00f3\u0142 na sztywnych osiach amortyzowanych p\u00f3\u0142eliptycznymi resorami pi\u00f3rowymi. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 6 V.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Czterosuwowy silnik g\u00f3rnozaworowy (ohv). \u015arednica cylindra 100 mm, skok t\u0142oka 129 mm. Zastosowano ga\u017anik typu Solex. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzyni\u0119 przek\u0142adniow\u0105 przekazuje nap\u0119d na ko\u0142a tylnej osi. Stosowano opony rozmiaru 7.50-20&#8243; (na tylnej osi ko\u0142a zdwojone).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<h1 style=\"text-align: justify;\">\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Francois Vauvillier, Jean-Michel Touraine \u201eL&#8217;automobile sous l&#8217;uniforme 1939-40\u201d, wyd. Massin, 1992 r.<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Historia konstrukcji: Samoch\u00f3d ci\u0119\u017carowy AGP zosta\u0142 opracowany w 1937 roku we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e8 Anonyme de Usines Renault w Billancourt pod Pary\u017cem. Poniewa\u017c zmobilizowane si\u0142y<a class=\"moretag\" href=\"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/screnaultagp-fr\/\"> &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[368],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13092"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13092"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13092\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13093,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13092\/revisions\/13093"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13092"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13092"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13092"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}