{"id":13110,"date":"2015-01-25T06:29:19","date_gmt":"2015-01-25T04:29:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=13110"},"modified":"2015-05-03T12:38:56","modified_gmt":"2015-05-03T10:38:56","slug":"sclatilm2b1-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/sclatilm2b1-fr\/","title":{"rendered":"Samoch\u00f3d ci\u0119\u017carowy Camion saharien Latil M2 B1"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Historia konstrukcji:<\/strong><br \/>\nSamoch\u00f3d ci\u0119\u017carowy <em>M2 B1<\/em> zosta\u0142 opracowany w 1939 roku we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 Anonyme des Automobiles Industriels Latil w Suresnes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">W 1940 roku zam\u00f3wiono 4 egzemplarze w wersji cysterny o pojemno\u015bci 2.000 litr\u00f3w dla jednostek w Afryce P\u00f3\u0142nocnej oraz 32 egzemplarze jako samochody ci\u0119\u017carowe.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n<table width=\"100%\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"33%\">Masa:<br \/>\n\u0141adowno\u015b\u0107:<br \/>\nRozstaw osi:<br \/>\nUk\u0142ad nap\u0119dowy\u00a0:<br \/>\nJednostka nap\u0119dowa:<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nSkrzynia przek\u0142adniowa:<br \/>\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<\/td>\n<td width=\"66%\">? kg<br \/>\n3.000 kg<br \/>\n? mm<br \/>\n4&#215;2<br \/>\nsilnik 4-cyl. w uk\u0142adzie rz\u0119dowym, ch\u0142odzony ciecz\u0105,<br \/>\nzap\u0142on iskrowy, pojemno\u015b\u0107 4.080 cm<sup>3<\/sup>,<br \/>\ntypu M2 o mocy 67 KM przy 2.000 obr.\/min<br \/>\n4 biegi do przodu plus wsteczny<br \/>\nna drodze 65 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Opis konstrukcji:<\/strong><br \/>\nZastosowano zamkni\u0119t\u0105 kabin\u0119 za\u0142ogi w uk\u0142adzie klasycznym (za silnikiem). Za kabin\u0105 zlokalizowano skrzyni\u0119 \u0142adunkow\u0105 os\u0142anian\u0105 brezentow\u0105 plandek\u0105 rozpinan\u0105 na metalowych pa\u0142\u0105kach. Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie no\u015bnej. Zawieszenie k\u00f3\u0142 na sztywnych osiach amortyzowanych p\u00f3\u0142eliptycznymi resorami pi\u00f3rowymi. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 12 V.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Czterosuwowy silnik g\u00f3rnozaworowy (ohv). \u015arednica cylindra 100 mm, skok t\u0142oka 130 mm. Zastosowano ga\u017anik typu Solex 40 RFVD. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzyni\u0119 przek\u0142adniow\u0105 przekazuje nap\u0119d na ko\u0142a tylnej osi (na tylnej osi ko\u0142a zdwojone).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<h1 style=\"text-align: justify;\">\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Francois Vauvillier, Jean-Michel Touraine \u201eL&#8217;automobile sous l&#8217;uniforme 1939-40\u201d, wyd. Massin, 1992 r.<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\"><\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Internet:<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.avant-train-latil.com\" class=\"broken_link\">www.avant-train-latil.com<\/a><\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Historia konstrukcji: Samoch\u00f3d ci\u0119\u017carowy M2 B1 zosta\u0142 opracowany w 1939 roku we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 Anonyme des Automobiles Industriels Latil w Suresnes. W 1940 roku<a class=\"moretag\" href=\"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/sclatilm2b1-fr\/\"> &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[368],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13110"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13110"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13110\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13111,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13110\/revisions\/13111"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13110"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13110"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13110"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}