{"id":13132,"date":"2015-01-25T07:02:19","date_gmt":"2015-01-25T05:02:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=13132"},"modified":"2015-05-03T14:38:41","modified_gmt":"2015-05-03T12:38:41","slug":"sdrenaultagc-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/sdrenaultagc-fr\/","title":{"rendered":"Samoch\u00f3d dostawczy Camionette Renault AGC"},"content":{"rendered":"

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nSamoch\u00f3d dostawczy AGC 2<\/em> zosta\u0142 opracowany w 1939 roku we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e8 Anonyme de Usines Renault w Billancourt pod Pary\u017cem. Produkowany seryjnie w latach 1936-1940. Od 1940 roku mia\u0142 by\u0107 zast\u0105piony w produkcji przez samoch\u00f3d ci\u0119\u017carowy AHS<\/em>.<\/p>\n

W 1940 roku na stanie si\u0142 zbrojnych Francji znajdowa\u0142o si\u0119 wiele pojazd\u00f3w tego typu w kilku wersjach:<\/p>\n

– ok. 5.200 egzemplarzy w wersji AGC 1<\/em> (oraz wcze\u015bniejszej ADK<\/em>) jako samoch\u00f3d ci\u0119\u017carowy,<\/p>\n

– ok. 1.950 egzemplarzy w wersji AGC 3 RV<\/em> (Revitaillement de Viande<\/em>) jako pojazd intendencki (zam\u00f3wiono 2.490 egzemplarzy),<\/p>\n

– 39 egzemplarzy dla \u017candarmerii wojskowej Garde R\u00e9publicaine Mobile z nadwoziem typu furgon dostosowanym do transportu je\u0144c\u00f3w lub wi\u0119\u017ani\u00f3w (zam\u00f3wiono 154 egzemplarze).<\/p>\n

Ponadto przygotowano prototyp pojazdu dowodzenia dla oddzia\u0142\u00f3w artylerii zaopatrzonego w nadwozie mieszcz\u0105ce radiostacj\u0119 ER 14<\/em> lub ER 13-39<\/em>. Planowana produkcja 300 egzemplarzy seryjnych nie zosta\u0142a ju\u017c zrealizowana.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Masa:
\n\u0141adowno\u015b\u0107:
\nWymiary:
\nRozstaw osi:
\nRozstaw k\u00f3\u0142:
\nUk\u0142ad nap\u0119dowy:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nSkrzynia przek\u0142adniowa:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nZbiornik paliwa:
\nZu\u017cycie paliwa:<\/td>\n		2.150 kg
\n1.500 kg
\n5.680 x 1.950 x 2.400 mm
\n3.760 mm
\nprz\u00f3d 1.510 mm \/ ty\u0142 1.520 mm
\n4×2
\nsilnik 4-cyl. w uk\u0142adzie rz\u0119dowym, ch\u0142odzony ciecz\u0105,
\nzap\u0142on iskrowy, pojemno\u015b\u0107 2.384 cm3<\/sup>,
\ntypu 603 o mocy 48 KM przy 3.000 obr.\/min
\n4 biegi do przodu plus wsteczny
\nna drodze 68 km\/h
\n50 litr\u00f3w
\nna drodze 13 l\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nZastosowano dwuosobow\u0105 zamkni\u0119t\u0105 kabin\u0119 za\u0142ogi w uk\u0142adzie klasycznym (za silnikiem). Za kabin\u0105 zlokalizowano skrzyni\u0119 \u0142adunkow\u0105 os\u0142anian\u0105 brezentow\u0105 plandek\u0105 rozpinan\u0105 na metalowych pa\u0142\u0105kach. Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie no\u015bnej. Zawieszenie k\u00f3\u0142 na sztywnych osiach amortyzowanych p\u00f3\u0142eliptycznymi resorami pi\u00f3rowymi. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 6 V, pojemno\u015b\u0107 akumulatora 90 Ah.<\/p>\n

Czterosuwowy silnik g\u00f3rnozaworowy (ohv). \u015arednica cylindra 85 mm, skok t\u0142oka 105 mm. Stosowano ga\u017anik typu Solex. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzyni\u0119 przek\u0142adniow\u0105 przekazuje nap\u0119d na ko\u0142a tylnej osi (na tylnej osi ko\u0142a zdwojone). Hydrauliczny uk\u0142ad hamulcowy dzia\u0142a na wszystkie ko\u0142a, natomiast mechaniczny hamulec pomocniczy (r\u0119czny) dzia\u0142a na ko\u0142a tylne.<\/p>\n

\n

Egzemplarze u\u017cywane przez si\u0142y zbrojne Niemiec nosi\u0142y oznaczenie Lastkraftwagen 2 to<\/strong><\/em>.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

Instrukcja D 632\/56a \u201eLastkraftwagen 2 t Renault Typ AGC. Sonderausr\u00fcstung f\u00fcr Winterbetrieb. Einbauanweisung, Ger\u00e4tbeschreibung, Bedienungsanweisung und Ersatzteilliste\u201d<\/h1>\n

Instrukcja D 632\/56 \u201eLastkraftwagen 2 t Renault-Paris Typ AGC 2 To. Sonderausr\u00fcstung f\u00fcr Winterbetrieb. Einbauanweisung, Ger\u00e4tbeschreibung, Bedienungsanweisung und Ersatzteilliste\u201d, 1942 r.<\/h1>\n

Francois Vauvillier, Jean-Michel Touraine \u201eL’automobile sous l’uniforme 1939-40\u201d, wyd. Massin, 1992 r.<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Samoch\u00f3d dostawczy AGC 2 zosta\u0142 opracowany w 1939 roku we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e8 Anonyme de Usines Renault w Billancourt pod Pary\u017cem. Produkowany seryjnie …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[368],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13132"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13132"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13132\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13133,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13132\/revisions\/13133"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13132"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13132"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13132"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}