{"id":13134,"date":"2015-01-25T07:03:10","date_gmt":"2015-01-25T05:03:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=13134"},"modified":"2015-05-03T14:40:57","modified_gmt":"2015-05-03T12:40:57","slug":"sdlatilm1br-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/sdlatilm1br-fr\/","title":{"rendered":"Samoch\u00f3d dostawczy Camionette Latil M1 BR"},"content":{"rendered":"

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nSamoch\u00f3d dostawczy M1 BR<\/em> zosta\u0142 opracowany we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 Anonyme des Automobiles Industriels Latil w Suresnes.<\/p>\n

Jesieni\u0105 1939 roku si\u0142y zbrojne Francji z\u0142o\u017cy\u0142y zam\u00f3wienie na 120 egzemplarzy wersji Treuil \u00e0 ballon<\/em> czyli wyci\u0105garki do balon\u00f3w A\u00e9razur<\/em> (z zam\u00f3wionych 80 egzemplarzy dostarczono 58) lub Zodiak<\/em> (z zam\u00f3wionych 37 egzemplarzy dostarczono 17) ze stalow\u0105 lin\u0105 d\u0142ugo\u015bci 7.000 m i \u015brednicy 3 lub 4 mm (masa kabla 225 kg) nawijan\u0105 mechanicznie na b\u0119ben umieszczony w centralnej cz\u0119\u015bci nadwozia, natomiast z ty\u0142u znajdowa\u0142y si\u0119 3 siedzenia dla \u017co\u0142nierzy obs\u0142ugi (masa tej wersji pojazdu wynosi\u0142a 2.635 kg).<\/p>\n

Poniewa\u017c zmobilizowane si\u0142y zbrojne Francji potrzebowa\u0142y du\u017cej liczby pojazd\u00f3w mechanicznych 25 stycznia 1940 roku podpisano umow\u0119 na dostaw\u0119 od lutego po 30 samochod\u00f3w dostawczych miesi\u0119cznie.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Masa:
\n 
\n\u0141adowno\u015b\u0107:
\nWymiary:
\nRozstaw osi:
\nRozstaw k\u00f3\u0142:
\nUk\u0142ad nap\u0119dowy:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nSkrzynia przek\u0142adniowa:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nZbiornik paliwa:<\/td>\n		w\u0142asna 2.270 kg
\n(w tym podwozie 1.370 kg)
\n1.500 kg
\n5.560 x 2.000 x 2.510 mm
\n3.350 mm
\nprz\u00f3d 1.413 mm \/ ty\u0142 1.470 mm
\n4×2
\n4-cyl. w uk\u0142adzie rz\u0119dowym, ch\u0142odzony ciecz\u0105,
\nzap\u0142on iskrowy, pojemno\u015b\u0107 2.120 cm3<\/sup>,
\ntypu M1 o mocy 40 KM przy 3.000 obr.\/min
\n4 biegi do przodu plus wsteczny
\nna drodze 65 km\/h
\n50 litr\u00f3w<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nZastosowano dwuosobow\u0105 zamkni\u0119t\u0105 kabin\u0119 za\u0142ogi w uk\u0142adzie klasycznym (za silnikiem). Za kabin\u0105 zlokalizowano skrzyni\u0119 \u0142adunkow\u0105 os\u0142anian\u0105 brezentow\u0105 plandek\u0105 rozpinan\u0105 na metalowych pa\u0142\u0105kach. Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie no\u015bnej. Zawieszenie k\u00f3\u0142 na sztywnych osiach amortyzowanych p\u00f3\u0142eliptycznymi resorami pi\u00f3rowymi. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 12 V, akumulator o pojemno\u015bci 45 Ah.<\/p>\n

Czterosuwowy silnik g\u00f3rnozaworowy (ohv). \u015arednica cylindra 75 mm, skok t\u0142oka 120 mm, stopie\u0144 spr\u0119\u017cania 5,3:1. Stosowano ga\u017anik typu Solex 30 RVFD. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzyni\u0119 przek\u0142adniow\u0105 przekazuje nap\u0119d na ko\u0142a tylnej osi. Hydrauliczny uk\u0142ad hamulcowy dzia\u0142a na wszystkie ko\u0142a, natomiast mechaniczny hamulec pomocniczy (r\u0119czny) dzia\u0142a na ko\u0142a tylne. Stosowano opony rozmiaru 190 x 20 (na tylnej osi ko\u0142a zdwojone).<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

Francois Vauvillier, Jean-Michel Touraine \u201eL’automobile sous l’uniforme 1939-40\u201d, wyd. Massin, 1992 r.<\/h1>\n

<\/h1>\n

Internet:<\/h1>\n

www.avant-train-latil.com<\/a><\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Samoch\u00f3d dostawczy M1 BR zosta\u0142 opracowany we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 Anonyme des Automobiles Industriels Latil w Suresnes. Jesieni\u0105 1939 roku si\u0142y zbrojne Francji …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[368],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13134"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13134"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13134\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13135,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13134\/revisions\/13135"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13134"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13134"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13134"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}