{"id":13140,"date":"2015-01-25T07:06:13","date_gmt":"2015-01-25T05:06:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=13140"},"modified":"2015-05-03T14:48:51","modified_gmt":"2015-05-03T12:48:51","slug":"sdpeugeotdk5j-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/sdpeugeotdk5j-fr\/","title":{"rendered":"Samoch\u00f3d dostawczy Camionette Peugeot DK 5 J"},"content":{"rendered":"

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nSamoch\u00f3d dostawczy DK 5 J<\/em> zosta\u0142 opracowany we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 Anonyme des Automobiles Peugeot w Sochaux. Wersja ta powsta\u0142a na bazie podwozia z uk\u0142adem nap\u0119dowym od samochodu osobowego Peugeot 402 B.<\/p>\n

Po og\u0142oszeniu mobilizacji 27 wrze\u015bnia 1939 roku z\u0142o\u017cono zam\u00f3wienie na wyprodukowanie dla si\u0142 zbrojnych Francji 4.757 egzemplarzy w zak\u0142adach w Sochaux oraz 1.650 egzemplarzy w zak\u0142adach w La Garenne.<\/p>\n

Ponadto przygotowano prototyp pojazdu dowodzenia dla oddzia\u0142\u00f3w artylerii zaopatrzonego w nadwozie mieszcz\u0105ce radiostacj\u0119 ER 14<\/em> lub ER 13-39<\/em>. Planowana produkcja 700 egzemplarzy seryjnych nie zosta\u0142a ju\u017c zrealizowana.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Masa:
\n\u0141adowno\u015b\u0107:
\nWymiary:
\nRozstaw osi:
\nRozstaw k\u00f3\u0142:
\nUk\u0142ad nap\u0119dowy:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nSkrzynia przek\u0142adniowa:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<\/td>\n		w\u0142asna 1.850 kg
\n1.200 kg
\n5.130 x 1.850 x 2.270 mm
\n3.385 mm
\nprz\u00f3d 1.318 mm \/ ty\u0142 1.353 mm
\n4×2
\nsilnik 4-cyl. w uk\u0142adzie rz\u0119dowym, ch\u0142odzony ciecz\u0105,
\nzap\u0142on iskrowy, pojemno\u015b\u0107 2.142 cm3<\/sup>,
\ntypu THU2 o mocy 45 KM przy 3.000 obr.\/min
\n4 biegi do przodu plus wsteczny
\nna drodze 70 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nZastosowano dwuosobow\u0105 zamkni\u0119t\u0105 kabin\u0119 za\u0142ogi w uk\u0142adzie klasycznym (za silnikiem). Obj\u0119to\u015b\u0107 wewn\u0119trzna nadwozia typu furgon wynosi\u0142a ok. 5 m3<\/sup>. Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie no\u015bnej. Z przodu zawieszenie k\u00f3\u0142 niezale\u017cne z amortyzacj\u0105 za pomoc\u0105 spr\u0119\u017cyn \u015brubowych i amortyzator\u00f3w teleskopowych, natomiast z ty\u0142u zastosowano sztywn\u0105 o\u015b resorowan\u0105 za pomoc\u0105 p\u00f3\u0142eliptycznych resor\u00f3w pi\u00f3rowych. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 12 V, akumulator o pojemno\u015bci 40 Ah.<\/p>\n

Czterosuwowy silnik g\u00f3rnozaworowy (ohv). \u015arednica cylindra 83 mm, skok t\u0142oka 99 mm. Zastosowano ga\u017anik typu Solex. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzyni\u0119 przek\u0142adniow\u0105 przekazuje nap\u0119d na ko\u0142a tylnej osi. Hydrauliczny uk\u0142ad hamulcowy dzia\u0142a na wszystkie ko\u0142a, natomiast mechaniczny hamulec pomocniczy (r\u0119czny) dzia\u0142a na ko\u0142a tylne. Stosowano opony rozmiaru 5.00-15″ (na tylnej osi ko\u0142a zdwojone).<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

Francois Vauvillier, Jean-Michel Touraine \u201eL’automobile sous l’uniforme 1939-40\u201d, wyd. Massin, 1992 r.<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Samoch\u00f3d dostawczy DK 5 J zosta\u0142 opracowany we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 Anonyme des Automobiles Peugeot w Sochaux. Wersja ta powsta\u0142a na bazie podwozia …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[368],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13140"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13140"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13140\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13141,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13140\/revisions\/13141"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13140"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13140"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13140"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}