{"id":13149,"date":"2015-01-26T06:03:50","date_gmt":"2015-01-26T04:03:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=13149"},"modified":"2015-05-03T15:00:21","modified_gmt":"2015-05-03T13:00:21","slug":"stlafflys35c-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/stlafflys35c-fr\/","title":{"rendered":"Samoch\u00f3d terenowy Voiture de liaison tout terrain Laffly S. 35 C"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Historia konstrukcji:<\/strong><br \/>\nSamoch\u00f3d terenowy <em>S. 35 C<\/em> zosta\u0142 opracowany we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 Laffly w Asni\u00e8res.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n<table width=\"100%\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"33%\">Masa:<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n\u0141adowno\u015b\u0107:<br \/>\nRozstaw osi:<br \/>\nRozstaw k\u00f3\u0142:<br \/>\nUk\u0142ad nap\u0119dowy:<br \/>\nJednostka nap\u0119dowa:<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nSkrzynia przek\u0142adniowa:<br \/>\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<\/td>\n<td width=\"66%\">7.117 kg<br \/>\n(w tym podwozia 3.900 kg)<br \/>\n3.000 kg + przyczepa 5.000 kg<br \/>\n2.800 + 1280 mm<br \/>\nprz\u00f3d 1.630 mm \/ ty\u0142 1.700 mm<br \/>\n6&#215;6<br \/>\nsilnik 4-cyl. w uk\u0142adzie rz\u0119dowym, ch\u0142odzony ciecz\u0105,<br \/>\nzap\u0142on iskrowy, pojemno\u015b\u0107 6.232 cm<sup>3<\/sup>,<br \/>\no mocy 100 KM przy 2.200 obr.\/min<br \/>\n4 biegi do przodu plus wsteczny, terenowy reduktor<br \/>\nna drodze 75 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Opis konstrukcji:<\/strong><br \/>\nZastosowano ca\u0142kowicie otwarte nadwozie, kt\u00f3re w razie niesprzyjaj\u0105cych warunk\u00f3w atmosferycznych by\u0142o przykrywane brezentowym dachem, natomiast na otworach drzwiowych rozpinano brezentowe boczki. Przednia szyba sk\u0142adana w kierunku na mask\u0119. Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie no\u015bnej. Niezale\u017cne zawieszenie k\u00f3\u0142 przednich na spr\u0119\u017cynach \u015brubowych, natomiast obu tylnych osi na wsp\u00f3lnych p\u00f3\u0142eliptycznych resorach pi\u00f3rowych. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 6 V.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Silnik g\u00f3rnozaworowy (ohv). \u015arednica cylindra 110 mm, skok t\u0142oka 150 mm. Zastosowano ga\u017anik typu Solex. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzyni\u0119 przek\u0142adniow\u0105 i rozdzielcz\u0105 przekazuje nap\u0119d na wszystkie ko\u0142a. Hydrauliczny uk\u0142ad hamulcowy dzia\u0142a na wszystkie ko\u0142a, natomiast mechaniczny hamulec pomocniczy (r\u0119czny) dzia\u0142a na ko\u0142a tylne.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Stosowano opony rozmiaru 230 x 20. Dla poprawienia mobilno\u015bci zastosowano tak\u017ce niewielkie pomocnicze ko\u0142a umieszczone pod przedni\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 przedzia\u0142u silnikowego oraz pomi\u0119dzy osiami na wysoko\u015bci miejsca kierowcy, kt\u00f3re pomaga\u0142y podczas przekraczania poprzecznych nier\u00f3wno\u015bci terenu zapobiegaj\u0105c zawieszeniu pojazdu na pod\u0142odze.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<h1 style=\"text-align: justify;\">\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Sprawozdanie \u201eChassis Laffly tous terrains S. 35. Note No. 1\u201d, Commission d\u2019Exp\u00e9rimentation du Mat\u00e9riel Automobile, Vincennes, 1934 r.<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Christian H. Tavard \u201eLes tous terrains LAFFLY\u201d, wyd. \u201eL&#8217;automobiliste\u201d No 54 stycze\u0144-marzec 1980 r.<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Francois Vauvillier, Jean-Michel Touraine \u201eL&#8217;automobile sous l&#8217;uniforme 1939-40\u201d, wyd. Massin, 1992 r.<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Historia konstrukcji: Samoch\u00f3d terenowy S. 35 C zosta\u0142 opracowany we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 Laffly w Asni\u00e8res. Dane techniczne: Masa: &nbsp; \u0141adowno\u015b\u0107: Rozstaw osi: Rozstaw k\u00f3\u0142:<a class=\"moretag\" href=\"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/stlafflys35c-fr\/\"> &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[266],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13149"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13149"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13149\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13150,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13149\/revisions\/13150"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13149"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13149"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13149"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}