{"id":13159,"date":"2015-01-26T06:08:10","date_gmt":"2015-01-26T04:08:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=13159"},"modified":"2015-05-03T15:11:05","modified_gmt":"2015-05-03T13:11:05","slug":"stlafflyv10m-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/stlafflyv10m-fr\/","title":{"rendered":"Samoch\u00f3d terenowy Tracteur de montagne Laffly V. 10 M"},"content":{"rendered":"

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nSamoch\u00f3d terenowy V. 10 M<\/em> zosta\u0142 opracowany we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 Laffly w Asni\u00e8res. Pocz\u0105tkowo nosi\u0142 oznaczenie V. 10 R VLTT<\/em>. Powsta\u0142 tylko prototyp kt\u00f3ry napedza\u0142 silnik 4-cyl. typu Amilcar o pojemno\u015bci 1.340 cm3<\/sup> i mocy 38 KM przy 2.400 obr.\/min. Pojazdy seryjne mia\u0142y otrzyma\u0107 silnik Hotchkiss.<\/p>\n

28 kwietnia 1940 roku si\u0142y zbrojne Francji zam\u00f3wi\u0142y 500 egzemplarzy dla oddzia\u0142\u00f3w Strzelc\u00f3w Alpejskich. Ze wzgl\u0119du na upadek Francji zam\u00f3wienie nie mia\u0142o szans realizacji.<\/p>\n

Pojazd mia\u0142 holowa\u0107 przyczep\u0119 Mle 1937<\/em> o \u0142adowno\u015bci 650 kg lub armat\u0119 przeciwpancern\u0105 25 mm Mle 1937 APX<\/em>.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Liczba miejsc:
\nMasa:
\n\u0141adowno\u015b\u0107:
\nWymiary:
\nRozstaw osi:
\nUk\u0142ad nap\u0119dowy:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nSkrzynia przek\u0142adniowa:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<\/td>\n		2
\n1.200 kg
\n400 kg
\n3.360 x 1.210 x 1.450 mm
\n2.050 mm
\n4×4
\nsilnik 4-cyl. w uk\u0142adzie rz\u0119dowym, ch\u0142odzony ciecz\u0105,
\nzap\u0142on iskrowy, pojemno\u015b\u0107 1.460 cm3<\/sup>,
\ntypu Hotchkiss o mocy 50 KM przy 3.000 obr.\/min
\n4 biegi do przodu plus wsteczny, terenowy reduktor
\nna drodze 45 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nZastosowano ca\u0142kowicie otwarte dwudrzwiowe nadwozie, kt\u00f3re w razie niesprzyjaj\u0105cych warunk\u00f3w atmosferycznych by\u0142o przykrywane brezentowym dachem, natomiast na otworach drzwiowych rozpinano brezentowe boczki. Przednia szyba sk\u0142adana w kierunku na mask\u0119. Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie no\u015bnej. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 6 V.<\/p>\n

Czterosuwowy silnik g\u00f3rnozaworowy (ohv). \u015arednica cylindra 72 mm, skok t\u0142oka 90 mm. Zastosowano ga\u017anik typu Solex. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzyni\u0119 przek\u0142adniow\u0105 i rozdzielcz\u0105 przekazuje nap\u0119d na wszystkie ko\u0142a. Hydrauliczny uk\u0142ad hamulcowy dzia\u0142a na wszystkie ko\u0142a, natomiast mechaniczny hamulec pomocniczy (r\u0119czny) dzia\u0142a na ko\u0142a tylne.<\/p>\n

Stosowano opony rozmiaru 6.00-16″. Dla poprawienia mobilno\u015bci zastosowano tak\u017ce niewielkie pomocnicze ko\u0142a umieszczone pod przedni\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 przedzia\u0142u silnikowego oraz pomi\u0119dzy osiami na wysoko\u015bci miejsca kierowcy, kt\u00f3re pomaga\u0142y podczas przekraczania poprzecznych nier\u00f3wno\u015bci terenu zapobiegaj\u0105c zawieszeniu pojazdu na pod\u0142odze.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

Christian H. Tavard \u201eLes tous terrains LAFFLY\u201d, wyd. \u201eL’automobiliste\u201d No 54 stycze\u0144-marzec 1980 r.<\/h1>\n

Francois Vauvillier, Jean-Michel Touraine \u201eL’automobile sous l’uniforme 1939-40\u201d, wyd. Massin, 1992 r.<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Samoch\u00f3d terenowy V. 10 M zosta\u0142 opracowany we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 Laffly w Asni\u00e8res. Pocz\u0105tkowo nosi\u0142 oznaczenie V. 10 R VLTT. Powsta\u0142 tylko …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[266],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13159"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13159"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13159\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13160,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13159\/revisions\/13160"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13159"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13159"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13159"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}