{"id":13173,"date":"2015-01-26T07:10:19","date_gmt":"2015-01-26T05:10:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=13173"},"modified":"2020-10-25T16:16:01","modified_gmt":"2020-10-25T15:16:01","slug":"sopanharddynamic-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/sopanharddynamic-fr\/","title":{"rendered":"Samoch\u00f3d osobowy Voiture Panhard \u201eDynamic\u201d"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Historia konstrukcji:<\/strong><br \/>\nSamoch\u00f3d osobowy <em>\u201eDynamic\u201d<\/em> zosta\u0142 opracowany we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 Anonyme des Anciens \u00c9tablissements Panhard et Levassor w Pary\u017cu. W 1938 roku wyprodukowano 153 egzemplarze.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Samochodami tego typu je\u017adzi\u0142a francuska generalicja jak genera\u0142 Gamelin.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n<table width=\"100%\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"33%\">Liczba miejsc:<br \/>\nMasa:<br \/>\nWymiary:<br \/>\nRozstaw osi:<br \/>\nJednostka nap\u0119dowa:<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nSkrzynia przek\u0142adniowa:<br \/>\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<\/td>\n<td width=\"65%\">9<br \/>\n1.800 kg<br \/>\n5.210 x 1.970 x 1.720 mm<br \/>\n3.000 mm<br \/>\nsilnik 6-cyl. w uk\u0142adzie rz\u0119dowym, ch\u0142odzony ciecz\u0105,<br \/>\nzap\u0142on iskrowy, pojemno\u015b\u0107 3.834 cm<sup>3<\/sup>,<br \/>\no mocy 100 KM przy 3.500 obr.\/min<br \/>\n4 biegi do przodu plus wsteczny<br \/>\nna drodze 145 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Opis konstrukcji:<\/strong><br \/>\nSamono\u015bne zamkni\u0119te nadwozie stalowe typu \u201emonocoque\u201d o aerodynamicznych kszta\u0142tach, zamontowane na ramie p\u0142ytowej, dla poprawienia widoczno\u015bci przy centralnie umieszczonej kierownicy zosta\u0142o zaopatrzone w naro\u017cne szyby (dopiero w 1939 roku przeniesiono miejsce kierowcy na lew\u0105 stron\u0119). Niezale\u017cne zawieszenie na spr\u0119\u017cynach \u015brubowych z przodu, natomiast z ty\u0142u wahliwe p\u00f3\u0142osie na dr\u0105\u017ckach skr\u0119tnych.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Czterosuwowy silnik z rozrz\u0105dem suwakowym systemu Knight. Silnik umieszczony wzd\u0142u\u017cnie, a za nim znajdowa\u0142a si\u0119 skrzynia przek\u0142adniowa, a dalej poprzez wa\u0142 i most z mechanizmem r\u00f3\u017cnicowym nap\u0119d by\u0142 przekazywany na tylne ko\u0142a. Hydrauliczny uk\u0142ad hamulcowy dzia\u0142a na wszystkie ko\u0142a, natomiast mechaniczny hamulec pomocniczy (r\u0119czny) dzia\u0142a na ko\u0142a tylne. W wersji wojskowej na baga\u017cniku przewo\u017cono ko\u0142o zapasowe.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<h1 style=\"text-align: justify;\">\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Francois Vauvillier, Jean-Michel Touraine \u201eL&#8217;automobile sous l&#8217;uniforme 1939-40\u201d, wyd. Massin, 1992 r.<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">W\u0142adys\u0142aw Wieniawski \u201eOpisy techniczne samochod\u00f3w\u201d, Wydawnictwa Komunikacyjne, 1952 r.<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\"><\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Internet:<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">http:\/\/www.histomobile.com<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Historia konstrukcji: Samoch\u00f3d osobowy \u201eDynamic\u201d zosta\u0142 opracowany we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 Anonyme des Anciens \u00c9tablissements Panhard et Levassor w Pary\u017cu. W 1938 roku wyprodukowano 153<a class=\"moretag\" href=\"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/sopanharddynamic-fr\/\"> &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[266],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13173"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13173"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13173\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18266,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13173\/revisions\/18266"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13173"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13173"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13173"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}