{"id":14305,"date":"2015-01-21T10:05:10","date_gmt":"2015-01-21T09:05:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=14305"},"modified":"2017-09-20T18:33:22","modified_gmt":"2017-09-20T16:33:22","slug":"dzk28cmk5-de","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/dzk28cmk5-de\/","title":{"rendered":"Armata kolejowa Kanone 5"},"content":{"rendered":"
\"Dzia\u0142o<\/a>
Dzia\u0142o kolejowe K 5<\/figcaption><\/figure>\n

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nArmata kolejowa K. 5<\/em> by\u0142a u\u017cywana przez si\u0142y zbrojne Niemiec.<\/p>\n

Zosta\u0142a opracowana w niemieckich zak\u0142adach Friedrich Krupp A.G. w Essen. Nowy dalekono\u015bny model opracowywano od 1934 roku. Pr\u00f3by pierwszego prototypu odby\u0142y si\u0119 w 1936 roku.<\/p>\n

\"Dzia\u0142o<\/a>
Dzia\u0142o kolejowe K 5<\/figcaption><\/figure>\n

Produkcj\u0119 seryjn\u0105 podj\u0119to w zak\u0142adach Friedrich Krupp A.G. w Essen (kod producenta 'ndr’) przy wsp\u00f3\u0142pracy zak\u0142ad\u00f3w Hannoversche Maschinenbau AG (Hanomag) (kod producenta 'bye’). W momencie wybuchu wojny 1 wrze\u015bnia 1939 roku na stanie znajdowa\u0142y si\u0119 3 egzemplarze. Dalsza wojenna produkcja wygl\u0105da\u0142a nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n

1939 r. – 2 egzemplarze,<\/p>\n

1940 r. – 3 egzemplarze,<\/p>\n

1941 r. – 2 egzemplarze,<\/p>\n

1942 r. – 8 egzemplarze,<\/p>\n

1943 r. – 2 egzemplarze,<\/p>\n

1944 r. – 2 egzemplarze w wersji K 5 glatt<\/em>.<\/p>\n

Razem wyprodukowano 22 egzemplarze spo\u015br\u00f3d 36 zam\u00f3wionych. Cena jednostkowa wynosi\u0142a 1,25 miliona RM.<\/p>\n

W katalogu wzor\u00f3w uzbrojenia w zale\u017cno\u015bci od wersji otrzyma\u0142a oznaczenie:
\nK 5 – Ger\u00e4t 5-2803,
\nK 5\/1 – Ger\u00e4t 5-2808.<\/p>\n

\n

Dzia\u0142o tego typu mo\u017cna by\u0142o podziwia\u0107 w zasobach ameryka\u0144skiego muzeum The United States Army Ordnance Museum, Aberdeen Proving Ground w Aberdeen, stan Maryland. Nosi nazw\u0119 w\u0142asn\u0105 Leopold i zosta\u0142o zdobyte w 1944 roku pod Anzio we W\u0142oszech (nale\u017ca\u0142o do 712 baterii artylerii kolejowej – w ci\u0105gu 3 miesi\u0119cy dwa dzia\u0142a tej baterii wystrzeli\u0142y na aliancki przycz\u00f3\u0142ek 523 pociski). Od 2010 roku jest eksponowane w Fort Lee w Petersburg, stan Virginia.<\/p>\n

Kolejny egzemplarz dzia\u0142a tego typu znajduje si\u0119 we francuskim Musee du Mur de l’Atlantique (pol. Muzeum Wa\u0142u Atlantyckiego) w Audinghen.<\/p>\n

\n

\"Dzia\u0142o<\/a>
Dzia\u0142o kolejowe K 5<\/figcaption><\/figure>\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Kaliber:
\nMasa ca\u0142kowita:
\nMasa lufy:
\nD\u0142ugo\u015b\u0107 ca\u0142kowita:
\n 
\nSzeroko\u015b\u0107:
\nWysoko\u015b\u0107:
\nD\u0142ugo\u015b\u0107 lufy:
\n 
\nOdrzut lufy:
\nK\u0105t ostrza\u0142u w elewacji:
\nK\u0105t ostrza\u0142u w azymucie:
\nSzybkostrzelno\u015b\u0107:<\/td>\n		283 mm
\n218.000 kg
\n85.000 kg
\n31.100 mm
\n(w tym modu\u0142 centralny z dzia\u0142em 18.700 mm)
\n2,6 m
\n4,7 m
\n20.548 mm
\n(w tym cz\u0119\u015b\u0107 gwintowana 17.397 mm)
\n1.100-1.150 mm
\nod 0\u00b0 do +50\u00b0
\n1\u00b0
\n1 strz.\/4 min<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\"Dzia\u0142o<\/a>
Dzia\u0142o kolejowe K 5<\/figcaption><\/figure>\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nLufa stalowa, gwintowana o 12 prawoskr\u0119tnych zwojach – g\u0142\u0119boko\u015b\u0107 gwintu w zale\u017cno\u015bci od wersji Tiefzug 10 mm<\/em> (T10<\/em>) lub Tiefzug 7 mm<\/em> (T7<\/em>). Wersja Vielzug<\/em> (Vz<\/em>) jest wyposa\u017cona w klasyczn\u0105 luf\u0119 zaopatrzon\u0105 w 60 prawoskr\u0119tnych zwoj\u00f3w. Obj\u0119to\u015b\u0107 komory 240 dm3<\/sup>. Zastosowano zamek klinowy o ruchu poziomym. \u017bywotno\u015b\u0107 lufy ok. 240 wystrza\u0142\u00f3w.<\/p>\n

Platforma kolejowa mia\u0142a z przodu i z ty\u0142u sze\u015bcioosiowe w\u00f3zki jezdne (ko\u0142a o \u015brednicy 900 mm). Na stanowisku sta\u0142ym stosowano specjaln\u0105 platform\u0119 obrotow\u0105 typu V\u00f6gele Drehscheibe<\/em>, kt\u00f3ra umo\u017cliwia\u0142a pe\u0142ny ostrza\u0142 dookr\u0119\u017cny.<\/p>\n

\"Dzia\u0142o<\/a>
Dzia\u0142o kolejowe K 5 na obrotnicy<\/figcaption><\/figure>\n

Obs\u0142uga dzia\u0142a liczy\u0142a 42 \u017co\u0142nierzy, z tego 25 stanowi\u0142o bezpo\u015bredni\u0105 obs\u0142ug\u0119 armaty.<\/p>\n

\"Dzia\u0142o<\/a>
Dzia\u0142o kolejowe K 5 (E) na obrotnicy<\/figcaption><\/figure>\n

\n

\"Za\u0142adunek<\/a>
Za\u0142adunek amunicji dla dzia\u0142a kolejowego K 5<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Za\u0142adunek<\/a>
Za\u0142adunek amunicji dla dzia\u0142a kolejowego K 5<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Amunicja:<\/strong>
\nStosowano amunicj\u0119 rozdzielnego \u0142adowania z g\u0142\u00f3wnym \u0142adunkiem miotaj\u0105cym umieszczonym w stalowej \u0142usce (indeks 6309, d\u0142ugo\u015b\u0107 860 mm), oraz \u0142adunkami dodatkowymi w woreczkach z materia\u0142u. Do za\u0142adunku pocisku do lufy wykorzystywano specjalny przyrz\u0105d uzgadniaj\u0105cy, pozwalaj\u0105cy dopasowa\u0107 prowadnice na korpusie pocisku do gwint\u00f3w w przewodzie lufy.<\/p>\n

\"Za\u0142adunek<\/a>
Za\u0142adunek pocisku do lufy dzia\u0142a kolejowego 28 cm K 5<\/figcaption><\/figure>\n

W momencie wybuchu wojny w 1939 roku zapasy amunicji wynosi\u0142y 360 pocisk\u00f3w 28 cm Gr. 35<\/em>, a jej dalsza produkcja wygl\u0105da\u0142a nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n

1939 r. – 280 szt.<\/p>\n

1940 r. – 2.019 szt.<\/p>\n

1941 r. – 3.098 szt.<\/p>\n

1942 r. – 1.320 szt.<\/p>\n

1943 r. – 1.118 szt.<\/p>\n

1944 r. – 583 szt.<\/p>\n

1945 r. – 263 szt.<\/p>\n

\n

\"28cm_K5(E)_amunicja_3\"<\/a><\/p>\n

\u0141adunki miotaj\u0105ce:<\/p>\n\n\n\n\n
 <\/td>\nmasa<\/td>\nd\u0142ugo\u015b\u0107<\/td>\n<\/tr>\n
Hauptkartusche<\/em>
\nVorkartusche 1<\/em>
\nVorkartusche 2<\/em>
\nVorkartusche 3<\/em><\/td>\n		60,5 kg
\n50 kg
\n50 kg
\n21,50 kg<\/td>\n		860 mm
\n865 mm
\n865 mm
\n340 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Z powy\u017cszych indywidualnych \u0142adunk\u00f3w miotaj\u0105cych zestawiano dwa bazowe zestawy:<\/p>\n

kleiner Ladung<\/em> – obejmowa\u0142 Hauptkartusche<\/em> plus Vorkartusche 1<\/em> oraz 2<\/em> o \u0142\u0105cznej masie 160,5 kg.<\/p>\n

gro\u00dfer Ladung<\/em> – obejmowa\u0142 Hauptkartusche<\/em> plus wszystkie trzy Vorkartusche<\/em> o \u0142\u0105cznej masie 182 kg.<\/p>\n

\n

\"Przekr\u00f3j<\/a>
Przekr\u00f3j pocisk 28 cm Gr. 35<\/figcaption><\/figure>\n

Burz\u0105ca 28 cm Granate 35<\/span><\/p>\n\n\n\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 pocisku:
\nMasa pocisku:
\nMasa materia\u0142u wybuchowego:
\nMasa \u0142adunku miotaj\u0105cego:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 wylotowa:
\nDono\u015bno\u015b\u0107:<\/td>\n		1.276 mm
\n255,5 kg
\n29,3 kg
\n182 kg
\n1.120 m\/s
\n62.400 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Pocisk 28 cm Gr. 35<\/em> typu HE z korpusem wype\u0142nionym \u0142adunkiem materia\u0142u wybuchowego, zaopatrzony w g\u0142owicowy zapalnik uderzeniowy typu Hbgr.Z. 35 K<\/em> oraz zapalnik denny typu Bd.Z. 35 K<\/em>. Na zewn\u0119trznej powierzchni pocisku znajdowa\u0142y si\u0119 metalowe prowadnice z \u017celaza pasuj\u0105ce do gwint\u00f3w w lufie dzia\u0142a (nachylone pod k\u0105tem 5,5 stopnia)<\/p>\n

\n

\"Budowa<\/a>
Budowa pocisku 28 cm R-Gr. 4331<\/figcaption><\/figure>\n

Burz\u0105ca 28 cm Raketen-Granate 4331<\/span><\/p>\n\n\n\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 pocisku:
\nMasa pocisku:
\nMasa materia\u0142u wybuchowego:
\nMasa \u0142adunku miotaj\u0105cego:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 wylotowa:
\nDono\u015bno\u015b\u0107:<\/td>\n		1.330 mm
\n247 kg
\n14 kg
\n182 kg
\n1.120 m\/s
\n86.500 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Pocisk typu HE z korpusem wype\u0142nionym \u0142adunkiem materia\u0142u wybuchowego, zaopatrzony w 2 bezw\u0142adno\u015bciowe zapalniki uderzeniowe typu A.Z. 4351 (umieszczone w gniazdach wewn\u0105trz pocisku, w dnie komory spalania silnika rakietowego).
\nG\u0142owicowy zapalnik czasowy typu Zt.Z. S\/30 po 19 sekundach od wystrzelenia pocisku uruchamia silnik rakietowy na sta\u0142y materia\u0142 p\u0119dny o czasie pracy 2 sekund (masa paliwa 19,5 kg, ma posta\u0107 jednolitego bloku zaopatrzonego w 8 wzd\u0142u\u017cnych otwor\u00f3w o \u015brednicy 20 mm rozmieszczonych po okr\u0119gu wok\u00f3\u0142 centralnego otworu o \u015brednicy 40 mm), z centraln\u0105 sto\u017ckow\u0105 dysz\u0105 wylotow\u0105 umieszczon\u0105 w dnie pocisku.
\nPocisk tego typu zosta\u0142 przyj\u0119ty na uzbrojenie latem 1944 roku (wyprodukowano 200 egz. testowych, 30 egz. szkolnych oraz 600 egz. bojowych – \u0142\u0105czny koszt ich produkcji wyni\u00f3s\u0142 ok. 800 tysi\u0119cy RM).<\/p>\n

\n

Burz\u0105ca 28 cm Granate 42<\/span><\/p>\n

Odpowiednik pocisku 28 cm Granate 35<\/em>, w kt\u00f3rej d\u0142ugie prowadnice zast\u0105piono pier\u015bcieniami wiod\u0105cymi wykonanymi z mi\u0119kkiego \u017celaza – przeznaczone dla wersji Vz<\/em> z klasycznym gwintem.<\/p>\n

\n

Burz\u0105ca 28 cm Raketenantrieb-Granate 4341<\/span><\/p>\n

Odpowiednik pocisku 28 cm Raketen-Granate 4331<\/em>, w kt\u00f3rej d\u0142ugie prowadnice zast\u0105piono pier\u015bcieniami wiod\u0105cymi wykonanymi z mi\u0119kkiego \u017celaza – przeznaczone dla wersji Vz<\/em> z klasycznym gwintem.<\/p>\n

\n

Burz\u0105ca 28 cm Granate 39\/42<\/span><\/p>\n\n\n\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 pocisku:
\nMasa pocisku:
\nDono\u015bno\u015b\u0107:<\/td>\n		1.335 mm
\n255,5 kg
\n62.400 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Przerobione pociski od dzia\u0142a kolejowego Br.N.K.(E)<\/em>.<\/p>\n

\n

Burz\u0105ca 31 cm Sprenggranate 4861 (Peenem\u00fcnder Pfeilgeschoss)<\/span><\/p>\n\n\n\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 pocisku:
\n\u015arednica cz\u0119\u015bci bojowej:
\nMasa pocisku:
\nMasa materia\u0142u wybuchowego:
\nMasa \u0142adunku miotaj\u0105cego:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 wylotowa:
\nDono\u015bno\u015b\u0107:<\/td>\n		2.012 mm
\n120 mm
\n136 kg
\n25 kg
\n248 kg
\n1.420 m\/s
\n151.000 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Pocisk typu HEDS (z sabotem odrzucanym po odrzuceniu lufy, stabilizacja w locie za pomoc\u0105 czterech brzechw, g\u0142owicowy zapalnik uderzeniowy typu A.Z. 41<\/em> oraz zapalnik denny typu Bd.Z. 5121<\/em>) opracowany w o\u015brodku badawczym w Peenum\u00fcnde i testowany na poligonie R\u00fcgenwalde. Planowano u\u017cycie luf o g\u0142adkim przewodzie, rozwierconych do kalibru 310 mm (dzia\u0142a takie s\u0105 znane pod oznaczeniem K 5 glatt<\/em> – powsta\u0142y tylko 2 egzemplarze takich luf\u00a0o masie 83 ton).<\/p>\n

\n

Ponadto stosowano amunicj\u0119 wska\u017anikow\u0105 28 cm Granate 35 (Einschiessgeschoss)<\/em> zaopatrzon\u0105 w 9,5 kg substancji chemicznej daj\u0105cej ob\u0142ok dymu widoczny z du\u017cej odleg\u0142o\u015bci.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h3>\n

Instrukcja D 460\/2a \u201eGescho\u00dfringbuch\u201d, 1939 r.<\/h3>\n

Instrukcja H.Dv.g. 119\/629 \u201eSchu\u00dftafel f\u00fcr die K 5 glatt mit der 31 cm Sprenggranate 4861\u201d, 1944 r.<\/h3>\n

Instrukcja H.Dv.g. 119\/643 \u201eSchu\u00dftafel f\u00fcr die K 5 mit der 28 cm Granate 35, 28 cm Granate 35 (Ei), K 5\/1 und K 5\/2 mit der 28 cm Granate 42\u201d, 1943 r.<\/h3>\n

Instrukcja H.Dv.g. 119\/649 \u201eSchu\u00dftafel f\u00fcr die K5 (Tiefzug) mit der 28 cm R Granate 4331\u201d, 1944 r.<\/h3>\n

Instrukcja H.Dv.g. 481\/94 \u201eMerkblatt f\u00fcr die Munition der K 5\u201d, 1942 r.<\/h3>\n

Instrukcja OP 1666 \u201eGerman Explosive Ordnance Vol. 2\u201d, 1946 r.<\/h3>\n

Instrukcja H.Dv. 97\/1 \u201eGer\u00e4tliste\u201d, 1943 r.<\/h3>\n

Terry Gardner, Peter Chamberlain \u201eEnzyklop\u00e4die deutscher waffen 1939-1945\u201d, wyd. Motorbuch Verlag, 2006 r.<\/h3>\n

Chris Chant \u201eArtillery\u201d, wyd. Amber Books, 2005 r.<\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Armata kolejowa K. 5 by\u0142a u\u017cywana przez si\u0142y zbrojne Niemiec. Zosta\u0142a opracowana w niemieckich zak\u0142adach Friedrich Krupp A.G. w Essen. Nowy dalekono\u015bny model …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14306,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[279],"tags":[417,377],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14305"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14305"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14305\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17995,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14305\/revisions\/17995"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14306"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14305"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14305"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14305"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}