{"id":14349,"date":"2015-01-21T10:11:11","date_gmt":"2015-01-21T09:11:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=14349"},"modified":"2016-12-02T18:52:50","modified_gmt":"2016-12-02T17:52:50","slug":"dzk24cmthk-de","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/dzk24cmthk-de\/","title":{"rendered":"Armata kolejowa Theodor Kanone (Eisenbahn)"},"content":{"rendered":"
\"Dzia\u0142o<\/a>
Dzia\u0142o kolejowe Th.K. (E)<\/figcaption><\/figure>\n

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nArmata kolejowa Th.K. (E) by\u0142a u\u017cywana przez si\u0142y zbrojne Niemiec.<\/p>\n

Zosta\u0142a opracowana w niemieckich zak\u0142adach Friedrich Krupp A.G. w Essen. Wykorzystano armat\u0119 morsk\u0105 24 cm SK L\/40<\/em>, kt\u00f3r\u0105 posadowiono na platformie kolejowej. Do jego budowy u\u017cyto 4 dzia\u0142a nadbrze\u017cne zachowane w baterii \u201eAltona\u201d broni\u0105cej portu Wilhelshaven. W 1938 roku 3 z nich przebudowano na dzia\u0142a kolejowe (otrzyma\u0142y numery ewidencyjne kolei niemieckich DB z przedzia\u0142u od 919051 do 919053). Kolejne dzia\u0142o zosta\u0142o zdobyte w maju 1940 roku w Belgii (otrzyma\u0142o numer ewidencyjny kolei niemieckich DB 918541).<\/p>\n

W katalogu wzor\u00f3w uzbrojenia otrzyma\u0142a oznaczenie Ger\u00e4t 5-2405.<\/p>\n

\n

\"Dzia\u0142o<\/a>
Dzia\u0142o kolejowe Th.K. (E)<\/figcaption><\/figure>\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Kaliber:
\nMasa ca\u0142kowita:
\nMasa lufy:
\nD\u0142ugo\u015b\u0107 ca\u0142kowita:
\nD\u0142ugo\u015b\u0107 lufy:
\n 
\nOdrzut lufy:
\nK\u0105t ostrza\u0142u w elewacji:
\nK\u0105t ostrza\u0142u w azymucie:
\nSzybkostrzelno\u015b\u0107:<\/td>\n		238 mm
\n95.000 kg
\n24.040 kg
\n18.450 mm
\n9.550 mm
\n(w tym cz\u0119\u015b\u0107 gwintowana 7.264 mm)
\n760-1.000 mm
\nod 0\u00b0 do +45\u00b0
\n20\u00b0
\n1 strz.\/3 min<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\"Dzia\u0142o<\/a>
Dzia\u0142o kolejowe Th.K. (E) na platformie obrotowej<\/figcaption><\/figure>\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nLufa stalowa, gwintowana zaopatrzona w 72 prawoskr\u0119tnych zwoj\u00f3w. Obj\u0119to\u015b\u0107 komory 72,2 dm3<\/sup>. Zastosowano zamek klinowy o ruchu poziomym. \u017bywotno\u015b\u0107 lufy wynosi ok. 900 wystrza\u0142\u00f3w.<\/p>\n

\"Dzia\u0142o<\/a>
Dzia\u0142o kolejowe Th.K. (E) na platformie obrotowej<\/figcaption><\/figure>\n

Platforma kolejowa mia\u0142a z przodu i z ty\u0142u czteroosiowe w\u00f3zki jezdne. Na stanowisku sta\u0142ym stosowano specjaln\u0105 platform\u0119 obrotow\u0105 V\u00f6gele Drehscheibe<\/em>, kt\u00f3ra umo\u017cliwia\u0142a pe\u0142ny ostrza\u0142 dookr\u0119\u017cny.<\/p>\n

\n

\"Za\u0142adunek<\/a>
Za\u0142adunek amunicji do dzia\u0142a kolejowego Th.K. (E)<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Za\u0142adunek<\/a>
Za\u0142adunek amunicji do dzia\u0142a kolejowego Th.K. (E)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Amunicja:<\/strong>
\nStosowano amunicj\u0119 rozdzielnego \u0142adowania z \u0142adunkiem miotaj\u0105cym umieszczonym w mosi\u0119\u017cnej \u0142usce (\u0142adunek 36,4 kg R.P. 32 (1040 x 12\/6,6), d\u0142ugo\u015b\u0107 \u0142uski 1.085 mm, \u015brednica kryzy 275,2 mm).<\/p>\n

\"\u0141uska<\/a>
\u0141uska z \u0142adunkiem miotaj\u0105cym do dzia\u0142a kolejowego 24 cm Th.K. (E)<\/figcaption><\/figure>\n

W momencie wybuchu wojny w 1939 roku na stanie 910 egzemplarzy.<\/p>\n

Wojenna produkcja amunicji wygl\u0105da\u0142a nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n

1939 r. – 265 szt.<\/p>\n

1940 r. – 652 szt.<\/p>\n

W marcu 1945 roku na stanie wci\u0105\u017c znajdowa\u0142o si\u0119 1.273 szt.<\/p>\n

\n

Burz\u0105ca 24 cm Sprenggranate L\/4,2 Bodenz\u00fcnder und Kopfz\u00fcnder (mit Haube)<\/span><\/p>\n\n\n\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 pocisku:
\nMasa pocisku:
\nMasa materia\u0142u wybuchowego:
\nMasa \u0142adunku miotaj\u0105cego:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 wylotowa:
\nDono\u015bno\u015b\u0107:<\/td>\n		987 mm
\n148,5 kg
\n17,4 kg
\n36,4 kg
\n810 m\/s
\n26.750 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Pocisk 24 cm Sprgr. L\/4,1 m. Bdz. u. Kz.<\/em> typu HE zaopatrzony w g\u0142owicowy zapalnik uderzeniowy typu Kz. C\/27 oraz zapalnik denny typu Bdz. C\/38.<\/p>\n

\n

\"Przekr\u00f3j<\/a>
Przekr\u00f3j pocisku 24 cm Sprgr. L\/4,1 m. Bdz.<\/figcaption><\/figure>\n

P\u00f3\u0142przeciwpancerna 24 cm Sprenggranate L\/4,1 Bodenz\u00fcnder<\/span><\/p>\n\n\n\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 pocisku:
\nMasa pocisku:
\nMasa materia\u0142u wybuchowego:
\nMasa \u0142adunku miotaj\u0105cego:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 wylotowa:
\nDono\u015bno\u015b\u0107:<\/td>\n		977 mm
\n151 kg
\n14,9 kg
\n36,4 kg
\n? m\/s
\n? m<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Pocisk 24 cm Sprgr. L\/4,1 m. Bdz.<\/em> typu AP-HE z korpusem wype\u0142nionym \u0142adunkiem materia\u0142u wybuchowego, zaopatrzony w zapalnik denny typu Bdz. C\/38.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h3>\n

Instrukcja H.Dv.g. 119\/630 \u201eSchu\u00dftafel f\u00fcr die Theodorkanone (Eisenbahn) und die 24 cm Schnelladekanone L\/40 (ortsfest) (24 cm S.K. L\/40) mit der 24 cm Sprenggranate L\/4,2 m. Bdz. u. Kz. (mit Haube) umg., 24 cm Sprenggranate L\/4,2 m. Bdz. u. Kz. (mit Haube) und der 24 cm Sprenggranate L\/4,1 m. Bdz.\u201d, 1942 r.<\/h3>\n

Instrukcja M.Dv.Nr. 190, 4A1 \u201eMunitionsvorshriften f\u00fcr die Kriegsmarine (Artillerie)\u201d, 1941 r.<\/h3>\n

Instrukcja OP 1666 \u201eGerman Explosive Ordnance Vol. 2\u201d, 1946 r.<\/h3>\n

Instrukcja H.Dv. 97\/1 \u201eGer\u00e4tliste\u201d, 1943 r.<\/h3>\n

Terry Gardner, Peter Chamberlain \u201eEnzyklop\u00e4die deutscher waffen 1939-1945\u201d, wyd. Motorbuch Verlag, 2006 r.<\/h3>\n

Chris Chant \u201eArtillery\u201d, wyd. Amber Books, 2005 r.<\/h3>\n

<\/h3>\n

Internet:<\/h3>\n

http:\/\/www.navweaps.com\/<\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Armata kolejowa Th.K. (E) by\u0142a u\u017cywana przez si\u0142y zbrojne Niemiec. Zosta\u0142a opracowana w niemieckich zak\u0142adach Friedrich Krupp A.G. w Essen. Wykorzystano armat\u0119 morsk\u0105 …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14448,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[279],"tags":[417,377],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14349"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14349"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14349\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16765,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14349\/revisions\/16765"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14448"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14349"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14349"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14349"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}