{"id":14857,"date":"2015-09-11T12:01:00","date_gmt":"2015-09-11T10:01:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=14857"},"modified":"2015-12-09T22:06:39","modified_gmt":"2015-12-09T21:06:39","slug":"samdh82-nz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/samdh82-nz\/","title":{"rendered":"Samolot szkolno treningowy de Havilland D.H.82A \u201eTiger Moth\u201d"},"content":{"rendered":"

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nSamolot model D.H.82A \u201eTiger Moth\u201d<\/em> zosta\u0142 opracowany w brytyjskich zak\u0142adach The de Havilland Aircraft Co. Ltd. w Stag Lane (w 1934 roku zosta\u0142y przeniesione do Hatfield). Prototyp zosta\u0142 oblatany 26 pa\u017adziernika 1931 roku.<\/p>\n

Nowozelandzkie lotnictwo RNZAF otrzyma\u0142o \u0142\u0105cznie 335 samolot\u00f3w tego typu (numery ewidencyjne od NZ650 do NZ689, od NZ701 do NZ724, od NZ730 do NZ749, od NZ751 do NZ900, od NZ1401 do NZ1500 oraz NZ1601).<\/p>\n

Opr\u00f3cz importu gotowych samolot\u00f3w z Wielkiej Brytanii i Australii cz\u0119\u015b\u0107 maszyn zmontowano (numery ewidencyjne od NZ650 do NZ689, od NZ730 do NZ749), a tak\u017ce wyprodukowano w nowozelandzkich zak\u0142adach De Havilland Aircraft of New Zealand Ltd. w Rongotai ko\u0142o Wellington (numery ewidencyjne od NZ751 do NZ850, od NZ1421 do NZ1500 oraz NZ1601). Na bazie zam\u00f3wienia z sierpnia 1939 roku na dostaw\u0119 100 samolot\u00f3w 27 listopada 1939 roku powo\u0142ano zak\u0142ady lotnicze na wydzier\u017cawionym na 20 lat terenie cywilnego lotniska w Rongotai obs\u0142uguj\u0105cego miasto Wellington.<\/p>\n

\"DH82_1\"<\/a>
\n\"DH82_2\"<\/a>
\n\"DH82_3\"<\/a>
\n\"DH82_4\"<\/a>
\n\"DH82_5\"<\/a><\/p>\n

Pierwszy zmontowany samolot o numerze ewidencyjnym NZ650 (podzespo\u0142y importowane z brytyjskich zak\u0142ad\u00f3w w Hatfield zosta\u0142y dostarczone na pok\u0142adzie statku SS \u201eKaramea\u201d) zosta\u0142 przekazany nowozelandzkim si\u0142om powietrznym RNZAF w dniu 2 sierpnia 1940 roku. Natomiast pierwszy wyprodukowany nowozelandzki samolot o numerze ewidencyjnym NZ751 (obejmowa\u0142 kad\u0142ub zmontowany z podzespo\u0142\u00f3w importowanych z brytyjskich zak\u0142ad\u00f3w w Hatfield oraz lokalnie wyprodukowane skrzyd\u0142a, usterzenie i podwozie) oficjalnie przekazano nowozelandzkim si\u0142om powietrznym RNZAF w dniu 29 lipca 1940 roku. Ostatni wyprodukowany samolot przekazano nowozelandzkim si\u0142om powietrznym RNZAF w dniu 28 lutego 1945 roku.<\/p>\n

\n

\"Samolot<\/a>
Samolot szkolno treningowy de Havilland D.H.82A \u201eTiger Moth\u201d<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Samolot<\/a>
Samolot szkolno-treningowy de Havilland D.H.82A \u201eTiger Moth\u201d<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h3>\n

Instrukcja R.A.A.F. Publication No. 414 \u201ePilot’s Notes for Tiger Moth Aircraft\u201d, 1944 r.<\/h3>\n

Praca zbiorowa \u201eEncyklopedia lotnictwa\u201d, wyd. Debit, 1998 r.<\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Samolot model D.H.82A \u201eTiger Moth\u201d zosta\u0142 opracowany w brytyjskich zak\u0142adach The de Havilland Aircraft Co. Ltd. w Stag Lane (w 1934 roku zosta\u0142y …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14858,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[261],"tags":[388,463],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14857"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14857"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14857\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14868,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14857\/revisions\/14868"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14858"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14857"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14857"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14857"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}