Historia konstrukcji:<\/strong> Historia konstrukcji:<\/strong> Historia konstrukcji:<\/strong> Historia konstrukcji:<\/strong> Historia konstrukcji:<\/strong> Samolot wielozadaniowy Blackburn \u201eBaffin\u201d Historia konstrukcji: Samolot model \u201eBaffin\u201d zosta\u0142 opracowany w brytyjskich zak\u0142adach Blackburn Aeroplane and Motor Company Limited w Brough, Yorkshire (od 1936 …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[261],"tags":[463],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14869"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14869"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14869\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14871,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14869\/revisions\/14871"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14869"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14869"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14869"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nSamolot model \u201eBaffin\u201d<\/em> zosta\u0142 opracowany w brytyjskich zak\u0142adach Blackburn Aeroplane and Motor Company Limited w Brough, Yorkshire (od 1936 roku nosi\u0142y one nazw\u0119 Blackburn Aircraft Limited). Prototyp zosta\u0142 oblatany 30 wrze\u015bnia 1932 roku.
\nW 1937 roku nowozelandzkie si\u0142y powietrzne RNZAF otrzyma\u0142y 29 samolot\u00f3w tego typu. W momencie wybuchu Drugiej Wojny \u015awiatowej w s\u0142u\u017cbie wci\u0105\u017c znajdowa\u0142y si\u0119 24 maszyny, stanowi\u0105ce jedyn\u0105 si\u0142\u0119 bojow\u0105 lotnictwa Nowej Zelandii. Do ko\u0144ca 1941 roku zosta\u0142y zast\u0105pione w jednostkach liniowych przez samoloty patrolowe Lockheed \u201eHudson\u201d.<\/p>\n\u0141\u00f3d\u017a lataj\u0105ca Short \u201eSunderland\u201d<\/h2>\n
\nSamolot model S.25 \u201eSunderland\u201d<\/em> zosta\u0142 opracowany w brytyjskich zak\u0142adach Short & Harland Ltd. w Belfa\u015bcie (sp\u00f3\u0142ka zale\u017cna utworzona przez firmy Short Brothers Ltd. oraz Harland & Wolff). Prototyp zosta\u0142 oblatany 16 pa\u017adziernika 1937 roku.
\nNowozelandzkie si\u0142y powietrzne RNZAF otrzyma\u0142y 4 samoloty w wersji Mk. III (numery ewidencyjne od NZ4101 do NZ4104). Maszyny zosta\u0142y przekazane z brytyjskich jednostek RAF w pa\u017adzierniku 1944 roku.<\/p>\nSamolot szkolno-treningowy Avro 626 \u201ePrefect\u201d<\/h2>\n
\nSamolot model 626 \u201ePrefect\u201d<\/em> zosta\u0142 opracowany w brytyjskich zak\u0142adach A.V. Roe and Company Limited w Newton Heath, Manchester.
\nNowozelandzkie si\u0142y powietrzne RNZAF otrzyma\u0142y 4 samoloty tego typu (numery ewidencyjne od NZ201 do NZ204). Zosta\u0142y dostarczone 25 wrze\u015bnia 1935 roku na pok\u0142adzie statku \u201eMiddlesex\u201d.<\/p>\nSamolot szkolno-treningowy Avro 652 \u201eAnson\u201d<\/h2>\n
\nSamolot model 652 \u201eAnson\u201d<\/em> zosta\u0142 opracowany w brytyjskich zak\u0142adach A.V. Roe and Company Limited w Newton Heath, Manchester (produkcja seryjna w zak\u0142adach Woodford oraz Yeadon). Prototyp zosta\u0142 oblatany 24 marca 1935 roku.
\nNowozelandzkie si\u0142y powietrzne RNZAF otrzyma\u0142y 23 samoloty tego typu (numery ewidencyjne od NZ401 do NZ423). Pierwsza partia zosta\u0142a dostarczona 10 lipca 1942 roku na pok\u0142adzie statku \u201eKent\u201d, natomiast ostatnia 31 sierpnia 1943 roku.<\/p>\nSamolot szkolno treningowy Airspeed AS.10 \u201eOxford\u201d<\/h2>\n
\nSamolot model A.S. 10 \u201eOxford\u201d<\/em> zosta\u0142 opracowany w brytyjskich zak\u0142adach Airspeed Ltd. w Christchurch. Prototyp zosta\u0142 oblatany 19 czerwca 1937 roku.
\nNowozelandzkie si\u0142y powietrzne RNZAF otrzyma\u0142y 298 samolot\u00f3w tego typu (numery ewidencyjne od NZ250 do NZ290, od NZ1201 do NZ1399, od NZ2100 do NZ2157). Pierwsza partia zosta\u0142a dostarczona 20 lipca 1938 roku na pok\u0142adzie statku \u201ePort Alma\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"