{"id":14994,"date":"2015-01-14T16:03:17","date_gmt":"2015-01-14T15:03:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=14994"},"modified":"2016-09-08T13:23:34","modified_gmt":"2016-09-08T11:23:34","slug":"motpuch250-de","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/motpuch250-de\/","title":{"rendered":"Motocykl leichtes Kraftrad 250 cm3 Puch 250 S 4"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Historia konstrukcji:<\/strong><br \/>\nMotocykl model <em>250 S 4<\/em> zosta\u0142 opracowany w zak\u0142adach Steyr-Daimler-Puch A.G. w Graz. Po aneksji Austrii przez Niemcy w marcu 1938 roku kontynuowano produkcj\u0119 tego modelu, w tym na potrzeby niemieckich si\u0142 zbrojnych Wehrmacht.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n<table width=\"100%\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"34%\">Masa:<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nWymiary:<br \/>\nRozstaw osi:<br \/>\nJednostka nap\u0119dowa:<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nSkrzynia przek\u0142adniowa:<br \/>\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<br \/>\nZbiornik paliwa:<\/td>\n<td width=\"66%\">w\u0142asna 140 kg,<br \/>\nca\u0142kowita 295 kg<br \/>\n2.070 x 780 x 1.010 mm, prze\u015bwit 140 mm<br \/>\n1.330 mm<br \/>\nsilnik 1-cyl. (podw\u00f3jny), ch\u0142odzony powietrzem,<br \/>\npojemno\u015b\u0107 248 cm<sup>3<\/sup>,<br \/>\no mocy 10 KM przy 4.200 obr.\/min<br \/>\n4 biegi<br \/>\nna drodze 100 km\/h<br \/>\n12,5 litra<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Opis konstrukcji:<\/strong><br \/>\nRama stalowa, rurowa. Przedni widelec wahliwy, natomiast z ty\u0142u zawieszenie sztywne. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 6 V z akumulatorem o pojemno\u015bci 7 Ah.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Silnik dwusuwowy w uk\u0142adzie wzd\u0142u\u017cnym ze wsp\u00f3ln\u0105 komor\u0105 spalania (dwa t\u0142oki na rozdwojonym korbowodzie w kszta\u0142cie litery\u00a0Y). \u015arednica cylindra 2&#215;45 mm, skok t\u0142oka 78 mm, stopie\u0144 spr\u0119\u017cania 1:6,2. Zastosowano ga\u017anik typu Puch 25,5 mm. Olej dawkowany pompk\u0105. Rura wydechowa poprowadzona po lewej stronie pojazdu.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Prze\u0142o\u017cenia skrzyni bieg\u00f3w:<br \/>\n1. bieg: 2,75<br \/>\n2. bieg: 1,50<br \/>\n3. bieg: 1,06<br \/>\n4. bieg: 0,765<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nap\u0119d przekazywany na tylne ko\u0142o za pomoc\u0105 \u0142a\u0144cucha. Stosowano opony rozmiaru 3.00-19&#8243;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<h3 style=\"text-align: justify;\">\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h3>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Werner Oswald \u201eKraftfahrzeuge und Panzer der Reichswehr, Wehrmacht und Bundeswehr ab 1900\u201d, wyd. Motorbuch Verlag, 2004 r.<\/h3>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Tomasz Szczerbicki \u201eMotocykle II Wojny \u015awiatowej\u201d, wyd. L&amp;L, 2006 r.<\/h3>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Stefan Knittel \u201eDeutsche Kr\u00e4der im Kriege\u201d, wyd. Podzun-Pallas-Verlag, 1983 r.<\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Historia konstrukcji: Motocykl model 250 S 4 zosta\u0142 opracowany w zak\u0142adach Steyr-Daimler-Puch A.G. w Graz. Po aneksji Austrii przez Niemcy w marcu 1938 roku kontynuowano<a class=\"moretag\" href=\"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/motpuch250-de\/\"> &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14995,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[110],"tags":[452,377],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14994"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14994"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14994\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14996,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14994\/revisions\/14996"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14995"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14994"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14994"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14994"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}