{"id":1559,"date":"2007-10-01T00:09:29","date_gmt":"2007-09-30T22:09:29","guid":{"rendered":""},"modified":"2024-03-18T12:26:18","modified_gmt":"2024-03-18T11:26:18","slug":"ca12","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/ca12\/","title":{"rendered":"Commonwealth Aircraft Corporation CA-12 \u201eBoomerang\u201d"},"content":{"rendered":"

Historia konstrukcji:<\/strong><\/p>\n

Samolot my\u015bliwski opracowany w australijskich zak\u0142adach Commonwealth Aircraft Corporation w Fishermen\u2019s Bend, Victoria. Konstrukcja bazowa\u0142a na rozwi\u0105zaniach i podzespo\u0142ach zastosowanych w samolocie wielozadaniowym CA-1 \u201eWirraway\u201d<\/em> co pozwala\u0142o na szybkie uruchomienie produkcji i unikniecie odci\u0119cia od zagranicznych dostaw w razie japo\u0144skiej ekspansji militarnej na obszarze Pacyfiku. Jako nap\u0119d przewidziano najmocniejsze dost\u0119pne w Australii silniki Pratt & Whitney R-1830-S3C4-G \u201eTwin Wasp\u201d<\/em> r\u00f3wnie\u017c produkowane w zak\u0142adach C.A.C. dla bombowc\u00f3w DAP \u201eBeaufort\u201d<\/em>. Szkice wst\u0119pne pierwszego australijskiego my\u015bliwca przygotowa\u0142 in\u017cynier Fred David (niemiecki \u017byd zmuszony do emigracji z III Rzeszy \u2013 uprzednio pracowa\u0142 m.in. w zak\u0142adach Heinkel). Po zaakceptowaniu pomys\u0142u prace projektowe rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 21 grudnia 1941 roku, a pierwsze zam\u00f3wienie z 2 lutego 1942 roku opiewa\u0142o na dostaw\u0119 105 maszyn. Przydzielono im numery ewidencyjne od A46-1 do A46-105. Pierwszy prototyp oblatano 29 maja 1942 roku \u2013 pilotowa\u0142 go pilot do\u015bwiadczalny Ken Frewin. Dostaw\u0119 maszyn seryjnych zrealizowano mi\u0119dzy lipcem 1942 roku, a czerwcem 1943 roku.<\/p>\n

Samolot ten by\u0142 chwalony przez pilot\u00f3w za dobr\u0105 zwrotno\u015b\u0107 oraz wysok\u0105 warto\u015b\u0107 pr\u0119dko\u015bci wznoszenia. Ponadto dysponowa\u0142 niez\u0142\u0105 si\u0142\u0105 ognia oraz du\u017cym zapasem amunicji. Najwi\u0119cej k\u0142opot\u00f3w eksploatacyjnych sprawia\u0142 niewydolny uk\u0142ad hamulcowy.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Za\u0142oga:<\/p>\n

Masa w\u0142asna:<\/p>\n

Masa startowa:<\/p>\n

Rozpi\u0119to\u015b\u0107:<\/p>\n

D\u0142ugo\u015b\u0107:<\/p>\n

Wysoko\u015b\u0107:<\/p>\n

Powierzchnia no\u015bna:<\/p>\n

Jednostka nap\u0119dowa:<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Pr\u0119dko\u015b\u0107 wznoszenia:<\/p>\n

Czas wznoszenia:<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Pu\u0142ap:<\/p>\n

Zasi\u0119g:<\/p>\n

 <\/p>\n

Uzbrojenie:<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/td>\n

1 osoba<\/p>\n

2439 kg<\/p>\n

3744 kg<\/p>\n

10,973 m<\/p>\n

8,175 m<\/p>\n

3,543 m<\/p>\n

20,90 m3<\/p>\n

1 silnik 14-cyl. w uk\u0142adzie podw\u00f3jnej gwiazdy,<\/p>\n

ch\u0142odzony powietrzem,<\/p>\n

typu Pratt & Whitney R-1830-S3C4-G \u201eTwin Wasp\u201d o mocy 1200 hp przy 2700 obr.\/min<\/p>\n

491 km\/h na wysoko\u015bci 4724 m (15500 st\u00f3p)<\/p>\n

przelotowa 305 km\/h na wysoko\u015bci 4724 m<\/p>\n

l\u0105dowania 122 km\/h<\/p>\n

na poziomie morza 762 m\/min<\/p>\n

2 min na 1524 m,<\/p>\n

4 min na 3048 m,<\/p>\n

6,4 min na 4572 m<\/p>\n

10363 m (34000 st\u00f3p)<\/p>\n

normalny 1496 km,<\/p>\n

z dodatkowym zbiornikiem paliwa 2575 km<\/p>\n

2 dzia\u0142ka 20 mm typu Hispano Suiza,<\/p>\n

4 karabiny maszynowe kal. .303,<\/p>\n

4 bomby po 9 kg ka\u017cda<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong><\/p>\n

Wolnono\u015bny dolnop\u0142at z podwoziem chowanym w locie. Konstrukcja ca\u0142kowicie metalowa. P\u0142at jednod\u017awigarowy z dwoma d\u017awigarami pomocniczym z pracuj\u0105cym metalowym poszyciem. Zbudowany z 5 segment\u00f3w \u2013 cz\u0119\u015b\u0107 \u015brodkowa stanowi\u0142 centrop\u0142at, do kt\u00f3rego mocowano cz\u0119\u015bci zewn\u0119trzne o sko\u015bnej kraw\u0119dzi natarcia i zaokr\u0105glone ko\u0144c\u00f3wki. Podwozie chowano w locie w kierunku kad\u0142uba z wykorzystaniem instalacji hydraulicznej. Lotki szczelinowe kryte p\u0142\u00f3tnem. Klapy metalowe typu krokodyl. W centrop\u0142acie ka\u017cdego skrzyd\u0142a zabudowano zbiorniki paliwa o pojemno\u015bci 205 litr\u00f3w ka\u017cdy.<\/p>\n

Kad\u0142ub w postaci metalowej kratownicy spawanej z rur stalowych. Do pierwszej wr\u0119gi ramy by\u0142o przymocowane \u0142o\u017ce silnika, a za ni\u0105 znajdowa\u0142 si\u0119 zbiornik oleju o pojemno\u015bci 64 litr\u00f3w. Z przodu kad\u0142uba pokrycie metalowe ze stop\u00f3w aluminium, a za kabin\u0105 pilota w g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci kad\u0142uba zastosowano pokrycie ze sklejki. Za fotelem pilota umieszczono tak\u017ce zbiornik paliwa o pojemno\u015bci 318 litr\u00f3w, nad kt\u00f3rym umieszczono wyposa\u017cenie radiowe (ATR-5 i R 3109). Pod kad\u0142ubem mo\u017cna by\u0142o podwiesi\u0107 dodatkowy zbiornik paliwa, odrzucany w locie, o pojemno\u015bci 318 litr\u00f3w.<\/p>\n

Usterzenie wolnono\u015bne z metalowym pokryciem ze stop\u00f3w aluminium. Stery wywa\u017cone masowo i aerodynamicznie.<\/p>\n

Podwozie w uk\u0142adzie klasycznym. Chowane ko\u0142a g\u0142\u00f3wne o \u015brednicy 686 mm i skoku amortyzatora ok. 190 mm. Sta\u0142e k\u00f3\u0142ko ogonowe o \u015brednicy 280 mm i skoku amortyzatora 213 mm.<\/p>\n

Uzbrojenie umieszczone w skrzyd\u0142ach poza kr\u0119giem \u015bmig\u0142a. W ka\u017cdym skrzydle zabudowano jedno dzia\u0142ko kal. 20 mm oraz dwa karabiny maszynowe. Zapas amunicji wynosi\u0142 po 1000 naboi do karabinu maszynowego oraz po 60 naboi do dzia\u0142ka. Produkcj\u0119 dzia\u0142ek Hispano-Suiza HS 404<\/em> kalibru 20 mm uruchomiono w zak\u0142adach Harland Engineering w Melbourne. Naprowadzenie uzbrojenia na cel odbywa\u0142o si\u0119 za pomoc\u0105 zabudowanego w kabinie celownika refleksyjnego.<\/p>\n

Nap\u0119d zapewnia\u0142 silnik gwiazdowy Pratt & Whitnej R-1830-S3C4-G \u201eTwin Wasp\u201d<\/em> zaopatrzony w mechaniczn\u0105 dwubiegow\u0105 spr\u0119\u017cark\u0119. Stosowano ga\u017anik typu Stromberg PD-12F2 z automatyczn\u0105 regulacj\u0105 sk\u0142adu mieszanki, zap\u0142on zapewnia\u0142y dwa iskrowniki typu Scintilla SF-141-3, a za rozruch odpowiada\u0142 rozrusznik bezw\u0142adno\u015bciowy Eclipse typu 463 model 7. Silnik nap\u0119dza\u0142 tr\u00f3j\u0142opatowe metalowe \u015bmig\u0142o o sta\u0142ej pr\u0119dko\u015bci obrotowej typu Hamilton Standard 3E50<\/em> o \u015brednicy 3353 mm.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

Instrukcja \u201eThe \u2018Boomerang\u2019 interceptor aircraft. Operating instructions\u201d, 1943<\/h1>\n

Bill Gunston \u201eCombat aircraft of World War II\u201d, wyd. Tiger Books, 1990<\/h1>\n

Praca zbiorowa \u201eEncyklopedia lotnictwa\u201d, wyd. Debit, 1998<\/h1>\n

<\/h1>\n

Internet:<\/h1>\n

www.defence.gov.au\/RAAF\/raafmuseum\/<\/h1>\n

www.jaapteeuwen.com\/ww2aircraft<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Samolot my\u015bliwski opracowany w australijskich zak\u0142adach Commonwealth Aircraft Corporation w Fishermen\u2019s Bend, Victoria. Konstrukcja bazowa\u0142a na rozwi\u0105zaniach i podzespo\u0142ach zastosowanych w samolocie wielozadaniowym …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[138],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1559"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1559"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1559\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18681,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1559\/revisions\/18681"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1559"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1559"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1559"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}