{"id":1561,"date":"2007-10-01T00:07:18","date_gmt":"2007-09-30T22:07:18","guid":{"rendered":""},"modified":"2024-03-18T12:26:18","modified_gmt":"2024-03-18T11:26:18","slug":"ca14","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/ca14\/","title":{"rendered":"Commonwealth Aircraft Corporation CA-14 \u201eBoomerang\u201d"},"content":{"rendered":"

Historia konstrukcji:<\/strong><\/p>\n

Samolot my\u015bliwski opracowany w australijskich zak\u0142adach Commonwealth Aircraft Corporation w Fishermen\u2019s Bend, Victoria. Model ten zosta\u0142 opracowany jako wersja rozwojowa samolotu my\u015bliwskiego CA-12 \u201eBoomerang\u201d<\/em>. Dla poprawy osi\u0105g\u00f3w na du\u017cym pu\u0142apie samolot zosta\u0142 zaopatrzony w silnik P&W R-1830-S1C3-G z turbospr\u0119\u017cark\u0105 oraz trzy\u0142opatowym \u015bmig\u0142em Curtiss Electric. Dla zmniejszenia oporu silnik otrzyma\u0142 inn\u0105, wyd\u0142u\u017con\u0105 os\u0142on\u0119 do kt\u00f3rej dochodzi\u0142 przed\u0142u\u017cony obrys kraw\u0119dzi natarcia skrzyde\u0142 (w miejsce wcze\u015bniejszej sekcji o kszta\u0142cie prostok\u0105tnym). Po prawej stronie zabudowano turbospr\u0119\u017cark\u0119 B-2 \u00a0ameryka\u0144skiej firmy General Electric (model stosowany w bombowcu Consolidated B-24<\/em>) oraz ch\u0142odnic\u0119 mi\u0119dzystopniow\u0105 Harrisona (od bombowca Boeing B-17<\/em>). Po przebudowie tylnego usterzenia na nowe, z obrysem trapezowym i o wi\u0119kszej powierzchni, zmieniono oznaczenie modelu na CA-14A. Jedyny prototyp tej wersji nosi\u0142 numer ewidencyjny A46-1001. Pierwszy lot mia\u0142 miejsce 13 stycznia 1943 roku.<\/p>\n

Z powodu przegrzewaj\u0105cego si\u0119 silnika i problemami z niesymetrycznym umieszczeniem wlotu powietrza do turbospr\u0119\u017carki, umieszczonego po lewej stronie kad\u0142uba, dokonano modyfikacji samolotu nadaj\u0105c mu oznaczenie CA-14A. Wlot powietrza trafi\u0142 pod os\u0142on\u0119 silnika sk\u0105d tunelem trafia\u0142o do turbospr\u0119\u017carki, silnik otrzyma\u0142 mechaniczny wentylator, ponownie przebudowano usterzenie. W p\u00f3\u017aniejszym okresie testowano na nim tak\u017ce inne cztero\u0142opatowe \u015bmig\u0142o Curtiss Electric.<\/p>\n

Wobec dost\u0119pno\u015bci w du\u017cych ilo\u015bciach ameryka\u0144skich my\u015bliwc\u00f3w i trudno\u015bciach z pozyskaniem turbospr\u0119\u017carek (w ramach Lend-Lease spodziewano si\u0119 zaledwie 125 egzemplarzy) ca\u0142y projekt pozosta\u0142 w fazie demonstratora.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Pr\u0119dko\u015b\u0107:<\/p>\n

 <\/p>\n

Pr\u0119dko\u015b\u0107 wznoszenia:<\/p>\n

 <\/td>\n

maksymalna 433 km\/h na wysoko\u015bci 0 m<\/p>\n

560 km\/h na wysoko\u015bci 8600 m<\/p>\n

na poziomie morza – 655 m\/min<\/p>\n

na wysoko\u015bci 8720 m \u2013 360 m\/min<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

Bill Gunston \u201eCombat aircraft of World War II\u201d, wyd. Tiger Books, 1990<\/h1>\n

Praca zbiorowa \u201eEncyklopedia lotnictwa\u201d, wyd. Debit, 1998<\/h1>\n

 <\/p>\n

Internet:<\/h1>\n

www.defence.gov.au\/RAAF\/raafmuseum\/<\/h1>\n

www.jaapteeuwen.com\/ww2aircraft<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Samolot my\u015bliwski opracowany w australijskich zak\u0142adach Commonwealth Aircraft Corporation w Fishermen\u2019s Bend, Victoria. Model ten zosta\u0142 opracowany jako wersja rozwojowa samolotu my\u015bliwskiego CA-12 …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[138],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1561"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1561"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1561\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18679,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1561\/revisions\/18679"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1561"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1561"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1561"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}