{"id":1569,"date":"2007-08-01T00:04:23","date_gmt":"2007-07-31T22:04:23","guid":{"rendered":""},"modified":"2024-03-18T12:26:18","modified_gmt":"2024-03-18T11:26:18","slug":"dh82a-au","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/dh82a-au\/","title":{"rendered":"De Havilland DH.82A \u201eTiger Moth\u201d"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Historia konstrukcji:<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Samolot opracowany w brytyjskich zak\u0142adach The de Havilland Aircraft Co. Ltd. Prototyp zosta\u0142 oblatany 26 pa\u017adziernika 1931 roku.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">W 1939 roku australijskie zak\u0142ady De Havilland Aircraft Pty. Ltd. zmontowa\u0142y w zak\u0142adach w Mascot ko\u0142o Sydney parti\u0119 20 takich samolot\u00f3w. Kad\u0142uby tych samolot\u00f3w by\u0142y importowane bezpo\u015brednio od producenta z Wielkiej Brytanii, natomiast skrzyd\u0142a wyprodukowano lokalnie w Australii. Wybuch wojny spowodowa\u0142 przyj\u0119cie tego typu samolotu jako maszyny treningu podstawowego i podj\u0119cie ich licencyjnej produkcji w nowo wybudowanych zak\u0142adach w Bankstown. Do lutego 1945 roku wyprodukowano \u0142\u0105cznie 1070 egzemplarzy, kt\u00f3re otrzyma\u0142y numery ewidencyjne z bloku A17.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n<table border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"234\">Za\u0142oga:<\/p>\n<p>Rozpi\u0119to\u015b\u0107:<\/p>\n<p>D\u0142ugo\u015b\u0107:<\/p>\n<p>Wysoko\u015b\u0107:<\/p>\n<p>Powierzchnia no\u015bna:<\/p>\n<p>Masa w\u0142asna:<\/p>\n<p>Masa startowa:<\/p>\n<p>Jednostka nap\u0119dowa:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<\/p>\n<p>Pr\u0119dko\u015b\u0107 przelotowa:<\/p>\n<p>Pu\u0142ap:<\/p>\n<p>Zasi\u0119g:<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"380\">2 osoby<\/p>\n<p>8,94 m<\/p>\n<p>7,30 m<\/p>\n<p>2,68 m<\/p>\n<p>20,20 m2<\/p>\n<p>502 kg<\/p>\n<p>743 kg<\/p>\n<p>1 silnik 4-cylindrowy, w uk\u0142adzie rz\u0119dowym,<\/p>\n<p>ch\u0142odzony powietrzem,<\/p>\n<p>typu De Havilland \u201eGypsy Major\u201d I<\/p>\n<p>o mocy 130 hp<\/p>\n<p>182 km\/h<\/p>\n<p>145 km\/h<\/p>\n<p>4200 m<\/p>\n<p>485 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Opis konstrukcji:<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Jednosilnikowy samolot zbudowany w uk\u0142adzie zastrza\u0142owego dwup\u0142ata ze sta\u0142ym podwoziem i odkrytymi kabinami za\u0142ogi (instruktor i ucze\u0144). Konstrukcja mieszana \u2013 kad\u0142ub metalowa kratownica kryta p\u0142\u00f3tnem i sklejk\u0105 , natomiast skrzyd\u0142a drewniane kryte p\u0142\u00f3tnem.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Na pierwszych maszynach stosowano <em>silniki \u201eMajor\u201d I<\/em> o mocy 130 hp, a na p\u00f3\u017aniejszych <em>silniki \u201eMajor\u201d II<\/em> o mocy 140 hp.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<h1 style=\"text-align: justify;\">\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Bill Gunston \u201eCombat aircraft of World War II\u201d, wyd. Tiger Books, 1990<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Praca zbiorowa \u201eEncyklopedia lotnictwa\u201d, wyd. Debit, 1998<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\"><\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Internet:<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">www.defence.gov.au\/RAAF\/raafmuseum\/<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">www.jaapteeuwen.com\/ww2aircraft<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Historia konstrukcji: Samolot opracowany w brytyjskich zak\u0142adach The de Havilland Aircraft Co. Ltd. Prototyp zosta\u0142 oblatany 26 pa\u017adziernika 1931 roku. W 1939 roku australijskie zak\u0142ady<a class=\"moretag\" href=\"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/dh82a-au\/\"> &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[138],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1569"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1569"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1569\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18669,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1569\/revisions\/18669"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1569"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1569"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1569"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}