{"id":1574,"date":"2007-09-01T00:00:38","date_gmt":"2007-08-31T22:00:38","guid":{"rendered":""},"modified":"2024-03-18T12:26:18","modified_gmt":"2024-03-18T11:26:18","slug":"dap-beaufighter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/dap-beaufighter\/","title":{"rendered":"DAP \u201eBeaufighter\u201d"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Historia konstrukcji:<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Brytyjski dwusilnikowy <em>samolot my\u015bliwsko-bombowy Bristol Type 156 \u201eBeaufighter\u201d<\/em> produkowany w Australii na podstawie licencji. Produkcj\u0119 licencyjn\u0105 samolotu ulokowano w specjalnie powo\u0142anym Departamencie ds. Produkcji Lotniczej (DAP &#8211; Department of Aircraft Production), kt\u00f3ry sta\u0142 si\u0119 podstaw\u0105 utworzonej wkr\u00f3tce pa\u0144stwowej firmy Government Aircraft Factory. Samoloty opuszczaj\u0105ce wytw\u00f3rni\u0119 zlokalizowan\u0105 w Fishermen\u2019s Bend otrzymywa\u0142y numery seryjne z bloku A8. Prototyp nowego samolotu zosta\u0142 oblatany 26 maja 1944 roku. Do wstrzymania produkcji wyprodukowano 364 egzemplarze.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\">Australijskie si\u0142y powietrzne RAAF u\u017cytkowa\u0142y wersj\u0119<em> \u201eBeaufighter\u201d Mk. 21<\/em>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n<table border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"281\">Za\u0142oga:<\/p>\n<p>Rozpi\u0119to\u015b\u0107:<\/p>\n<p>D\u0142ugo\u015b\u0107:<\/p>\n<p>Wysoko\u015b\u0107:<\/p>\n<p>Powierzchnia no\u015bna:<\/p>\n<p>Masa w\u0142asna:<\/p>\n<p>Masa startowa:<\/p>\n<p>Nap\u0119d:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<\/p>\n<p>Pu\u0142ap praktyczny:<\/p>\n<p>Zasi\u0119g normalny:<\/p>\n<p>Uzbrojenie:<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"333\">2 osoby (pilot, nawigator)<\/p>\n<p>17,63 m<\/p>\n<p>12,70 m<\/p>\n<p>4,82 m<\/p>\n<p>54,13 m2<\/p>\n<p>7076 kg<\/p>\n<p>11521 kg<\/p>\n<p>2 silniki 14-cyl. w uk\u0142adzie gwiazdy, ch\u0142odzone powietrzem,<\/p>\n<p>typu Bristol \u201eHercules\u201d XVII<\/p>\n<p>o mocy 1725 hp<\/p>\n<p>515 km\/h<\/p>\n<p>5791 m<\/p>\n<p>2365 km<\/p>\n<p>4 dzia\u0142ka kal. 20 mm,<\/p>\n<p>4 karabiny maszynowe kal. 12,7 mm,<\/p>\n<p>8 rakiet niekierowanych,<\/p>\n<p>2 bomby lub torpeda<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Opis konstrukcji:<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dwumiejscowy samolot my\u015bliwsko-bombowy konstrukcji ca\u0142kowicie metalowej, zbudowany w uk\u0142adzie dwusilnikowego \u015bredniop\u0142ata z podwoziem chowanym w locie.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Kad\u0142ub konstrukcji p\u00f3\u0142skorupowej mie\u015bci\u0142 w przedniej kabinie pilota , natomiast w tylnej nawigatora. Pod kabin\u0105 pilota zabudowano na sta\u0142e 4 dzia\u0142ka typu Hispano-Suiza HS 404 kalibru 20 mm. Pod kad\u0142ubem mo\u017cna by\u0142o podwiesi\u0107 na zaczepach torped\u0119 lotnicz\u0105 typu Mk. 13 lub dwie bomby (250 lub 500 funtowe). Na ko\u0144cu kad\u0142uba mie\u015bci\u0142a si\u0119 komora chowanego tylnego k\u00f3\u0142ka.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">P\u0142at dwud\u017awigarowy z pracuj\u0105cym pokryciem sk\u0142ada\u0142 si\u0119 z trzech segment\u00f3w: centrop\u0142ata i dw\u00f3ch segment\u00f3w zewn\u0119trznych. Lotki kryte blach\u0105 duraluminiow\u0105, z klapkami wywa\u017caj\u0105cymi. Klapy dwucz\u0119\u015bciowe. Nap\u0119d klap i lotek z wykorzystaniem instalacji hydraulicznej. Skrzyd\u0142a mie\u015bci\u0142y w cz\u0119\u015bci zewn\u0119trznej 4 karabiny maszynowe Browning kalibru 12,7 mm (0,5 cala). Pod skrzyd\u0142ami mo\u017cna by\u0142o zamontowa\u0107 prowadnice dla niekierowanych <em>pocisk\u00f3w rakietowych typu HVAR<\/em> (High-Velocity Aircraft Rockets) kalibru 127 mm &#8211; po 4 pod ka\u017cdym ze skrzyde\u0142. Usterzenie konstrukcji metalowej kryte blach\u0105 duraluminiow\u0105. Klapki wywa\u017caj\u0105ce na sterze kierunku i wysoko\u015bci.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Zesp\u00f3\u0142 nap\u0119dowy stanowi\u0142y dwa silniki 14 cylindrowe zbudowane w uk\u0142adzie podw\u00f3jnej gwiazdy<em> typu Bristol \u201eHercules\u201d XVII<\/em> z do\u0142adowaniem, nap\u0119dzaj\u0105ce <em>\u015bmig\u0142a De Havilland Hydromatic<\/em> o \u015brednicy 3880 mm (silniki i \u015bmig\u0142a importowane z Wielkiej Brytanii). Zbiorniki paliwa umieszczone w skrzyd\u0142ach (2&#215;855 i 2&#215;395 litr\u00f3w), natomiast zbiorniki oleju w gondolach silnikowych (2&#215;77 litr\u00f3w).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<h1 style=\"text-align: justify;\">\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Bill Gunston \u201eCombat aircraft of World War II\u201d, wyd. Tiger Books, 1990<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Praca zbiorowa \u201eEncyklopedia lotnictwa\u201d, wyd. Debit, 1998<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\"><\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Internet:<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">www.defence.gov.au\/RAAF\/raafmuseum\/<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">www.jaapteeuwen.com\/ww2aircraft<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Historia konstrukcji: Brytyjski dwusilnikowy samolot my\u015bliwsko-bombowy Bristol Type 156 \u201eBeaufighter\u201d produkowany w Australii na podstawie licencji. Produkcj\u0119 licencyjn\u0105 samolotu ulokowano w specjalnie powo\u0142anym Departamencie ds.<a class=\"moretag\" href=\"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/dap-beaufighter\/\"> &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[138],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1574"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1574"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1574\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18671,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1574\/revisions\/18671"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1574"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1574"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1574"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}