{"id":17112,"date":"2015-01-05T04:04:08","date_gmt":"2015-01-05T03:04:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=17112"},"modified":"2020-11-21T14:47:31","modified_gmt":"2020-11-21T13:47:31","slug":"sambu180-de","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/sambu180-de\/","title":{"rendered":"Samolot szkolno-treningowy B\u00fccker B\u00fc 180 \u201eStudent\u201d"},"content":{"rendered":"

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nSamolot szkolno-treningowy B\u00fc 180 \u201eStudent\u201d<\/em> by\u0142 u\u017cywany przez si\u0142y zbrojne Niemiec.<\/p>\n

Zosta\u0142 opracowany w niemieckich zak\u0142adach B\u00fccker Flugzeugbau G.m.b.H. w Rangsdorf ko\u0142o Berlina. Na czele zespo\u0142u projektowego sta\u0142 Anders J. Anderson (konstruktor szwedzkiego pochodzenia).<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Prototyp z cywiln\u0105 rejestracj\u0105 D-ELIO zosta\u0142 oblatany w listopadzie 1937 roku, za jego sterami siedzia\u0142 Arthur Benitz. W kwietniu 1939 roku na samolocie tego typu ustanowiono rekord w swojej klasie dokonuj\u0105c przelotu 1.000 km ze \u015bredni\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 171,95 km\/h.<\/p>\n

Wyprodukowano tylko 4 egzemplarze. Samolot ten sta\u0142 si\u0119 podstaw\u0105 do opracowania samolotu szkolno-treningowego B\u00fc 181 \u201eBestmann\u201d<\/a> z zamkni\u0119t\u0105 kabin\u0105 mieszcz\u0105ca pilot\u00f3w obok siebie oraz jednomiejscowego samolotu szkolno-treningowego B\u00fc 182 \u201eKornett\u201d<\/a>.<\/p>\n

\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Wersje:<\/p>\n

B\u00fc 180 A<\/em> – silnik Z\u00fcndapp 9-092 o mocy 50 KM<\/p>\n

B\u00fc 180 B<\/em> – silnik Walter Mikron II o mocy 60 KM<\/p>\n

\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Dane techniczne wersji B\u00fc 180 A:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Za\u0142oga:
\nMasa w\u0142asna:
\nMasa startowa:
\nRozpi\u0119to\u015b\u0107:
\nD\u0142ugo\u015b\u0107:
\nWysoko\u015b\u0107:
\nPowierzchnia no\u015bna:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 wznoszenia:
\nPu\u0142ap:
\nZasi\u0119g:
\nUzbrojenie:<\/td>\n		2 osoby
\n310 kg
\n540 kg
\n11,50 m
\n7,25 m
\n1,90 m
\n15,00 m2<\/sup>
\n1 silnik 4-cyl. w uk\u0142adzie rz\u0119dowym,
\nch\u0142odzony powietrzem,
\ntypu Z\u00fcndapp Z 9-92 o mocy 50 KM
\n170 km\/h na wysoko\u015bci 0 m
\n8,9 min na wysoko\u015b\u0107 1.000 m
\n4.000 m
\n650 km
\nbrak<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nJednosilnikowy wolnono\u015bny dolnop\u0142at z otwartymi kabinami za\u0142ogi w uk\u0142adzie tandem. Zbiorniki paliwa 50 litr\u00f3w, oleju 3,5 litra umieszczone w kad\u0142ubie.<\/p>\n

Zastosowano sta\u0142e podwozie w uk\u0142adzie klasycznym z p\u0142oz\u0105 ogonow\u0105. Ko\u0142a g\u0142\u00f3wne rozmiaru 420×150 mm (rozstaw k\u00f3\u0142 1,6 m), a k\u00f3\u0142ko ogonowe rozmiaru 135×45 mm.<\/p>\n

Silnik nap\u0119dza dwu\u0142opatowe \u015bmig\u0142o drewniane o sta\u0142ym skoku \u015brednicy 1.800 mm. Pocz\u0105tkowa pr\u0119dko\u015b\u0107 wznoszenia ok. 2,1 m\/s, pr\u0119dko\u015b\u0107 l\u0105dowania 65 km\/h. Droga startu wynosi ok. 140 m, natomiast l\u0105dowania ok. 100 m.<\/p>\n

\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h3>\n

Heinz J. Nowarra \u201eDie Deutsche Luftr\u00fcstung 1933-1945\u201d, wyd. Bernard & Graefe Verlag, 1977 r.<\/h3>\n

Internet:<\/h3>\n

http:\/\/www.buecker-museum.de\/<\/a><\/h3>\n

https:\/\/www.flybuecker.de\/<\/a><\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Samolot szkolno-treningowy B\u00fc 180 \u201eStudent\u201d by\u0142 u\u017cywany przez si\u0142y zbrojne Niemiec. Zosta\u0142 opracowany w niemieckich zak\u0142adach B\u00fccker Flugzeugbau G.m.b.H. w Rangsdorf ko\u0142o Berlina. …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18567,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[491],"tags":[509,375,377],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17112"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17112"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17112\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18572,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17112\/revisions\/18572"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18567"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17112"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17112"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17112"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}