{"id":17114,"date":"2015-01-05T04:05:27","date_gmt":"2015-01-05T03:05:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=17114"},"modified":"2020-11-21T14:40:20","modified_gmt":"2020-11-21T13:40:20","slug":"sambu133-de","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/sambu133-de\/","title":{"rendered":"Samolot szkolno-treningowy B\u00fccker B\u00fc 133 \u201eJungmeister\u201d"},"content":{"rendered":"

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nSamolot szkolno-treningowy B\u00fc 133 \u201eJungmeister\u201d<\/em> by\u0142 u\u017cywany przez si\u0142y zbrojne Niemiec.<\/p>\n

Zosta\u0142 opracowany w niemieckich zak\u0142adach B\u00fccker Flugzeugbau G.m.b.H. w Rangsdorf ko\u0142o Berlina. Na czele zespo\u0142u projektowego sta\u0142 Anders J. Anderson (konstruktor szwedzkiego pochodzenia).<\/p>\n

Prototyp z cywiln\u0105 rejestracj\u0105 D-EVEO zosta\u0142 oblatany 21 sierpnia 1935, za jego sterami siedzia\u0142a Luise Hoffmann (pierwsza w Niemczech pilotka testowa).<\/p>\n

W samoloty tego typu by\u0142 wyposa\u017cony pokazowy zesp\u00f3\u0142 akrobacyjny NSFK powo\u0142any w 1937 roku, a tak\u017ce analogiczny zesp\u00f3\u0142 si\u0142 powietrznych Luftwaffe utworzony w 1938 roku.<\/p>\n

W szko\u0142ach si\u0142 powietrznych Luftwaffe zaklasyfikowany do kategorii A2.<\/p>\n

Wyprodukowano ok. 250 egzemplarzy.<\/p>\n

\n

Wersje:<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

B\u00fc 133 A<\/em> – silnik Hirth HM 506 o mocy 140 KM,<\/p>\n

B\u00fc 133 B<\/em> – silnik Hirth HM 506 o mocy 160 KM (produkowany na podstawie licencji w Hiszpanii),<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

B\u00fc 133 C<\/em> – silnik Siemens Sh 14 A-4 o mocy 160 KM.<\/p>\n

\n

Dane techniczne wersji B\u00fc 133 C:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Za\u0142oga:
\nMasa w\u0142asna:
\nMasa startowa:
\nRozpi\u0119to\u015b\u0107:
\nD\u0142ugo\u015b\u0107:
\nWysoko\u015b\u0107:
\nPowierzchnia no\u015bna:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 wznoszenia:
\nPu\u0142ap:
\nZasi\u0119g:
\nUzbrojenie:<\/td>\n		1 osoba
\n425 kg
\n615 kg
\n6,60 m
\n6,02 m
\n2,20 m
\n12,00 m2<\/sup>
\n1 silnik 7-cyl. w uk\u0142adzie pojedynczej gwiazdy,
\nch\u0142odzony powietrzem,
\ntypu Siemens Sh 14 A-4 o mocy 160 KM
\n220 km\/h na wysoko\u015bci 0 m
\n2,8 min na wysoko\u015b\u0107 1.000 m
\n4500 m
\n500 km
\nbrak<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nJednosilnikowy dwup\u0142at z otwart\u0105 kabina pilota. Kad\u0142ub stanowi metalowa kratownica wykonana ze spawanych rur stalowych, kryta w przedniej g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci blacha duralow\u0105, a na reszcie powierzchni p\u0142\u00f3tnem. Skrzyd\u0142a drewniane z duralowymi \u017cebrami, kryte p\u0142\u00f3tnem. Zbiorniki paliwa (92 litry) i oleju (5 litr\u00f3w) umieszczone w kad\u0142ubie.<\/p>\n

Zastosowano sta\u0142e podwozie w uk\u0142adzie klasycznym z k\u00f3\u0142kiem ogonowym. Ko\u0142a g\u0142\u00f3wne rozmiaru 420×150 mm (rozstaw k\u00f3\u0142 1,62 m), a k\u00f3\u0142ko ogonowe rozmiaru 135×45 mm.<\/p>\n

Silnik nap\u0119dza dwu\u0142opatowe \u015bmig\u0142o drewniane o sta\u0142ym skoku \u015brednicy 2.200 mm. Pocz\u0105tkowa pr\u0119dko\u015b\u0107 wznoszenia ok. 6,6 m\/s, pr\u0119dko\u015b\u0107 l\u0105dowania 90 km\/h. Droga startu wynosi ok. 115 m, natomiast l\u0105dowania ok. 140 m.<\/p>\n

\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h3>\n

Heinz J. Nowarra \u201eDie Deutsche Luftr\u00fcstung 1933-1945\u201d, wyd. Bernard & Graefe Verlag, 1977 r.<\/h3>\n

Internet:<\/h3>\n

http:\/\/www.buecker-museum.de\/<\/a><\/h3>\n

https:\/\/www.flybuecker.de\/<\/a><\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Samolot szkolno-treningowy B\u00fc 133 \u201eJungmeister\u201d by\u0142 u\u017cywany przez si\u0142y zbrojne Niemiec. Zosta\u0142 opracowany w niemieckich zak\u0142adach B\u00fccker Flugzeugbau G.m.b.H. w Rangsdorf ko\u0142o Berlina. …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18564,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[491],"tags":[509,375,377],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17114"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17114"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17114\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18566,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17114\/revisions\/18566"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18564"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17114"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17114"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17114"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}