{"id":17127,"date":"2015-01-05T05:04:10","date_gmt":"2015-01-05T04:04:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=17127"},"modified":"2020-11-21T14:56:42","modified_gmt":"2020-11-21T13:56:42","slug":"sambu134-de","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/sambu134-de\/","title":{"rendered":"Samolot \u0142\u0105cznikowo-obserwacyjny B\u00fccker B\u00fc 134"},"content":{"rendered":"

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nSamolot \u0142\u0105cznikowo-obserwacyjny B\u00fc 134<\/em> by\u0142 u\u017cywany przez si\u0142y zbrojne Niemiec.<\/p>\n

Zosta\u0142 opracowany w niemieckich zak\u0142adach B\u00fccker Flugzeugbau G.m.b.H. w Rangsdorf ko\u0142o Berlina. Na czele zespo\u0142u projektowego sta\u0142 Anders J. Anderson (konstruktor szwedzkiego pochodzenia). W jego uk\u0142adzie aerodynamicznym wzorowano si\u0119 na samolotach ameryka\u0144skich.<\/p>\n

Prototyp z cywiln\u0105 rejestracj\u0105 D-EQPA zosta\u0142 oblatany w 1936 roku, za jego sterami siedzia\u0142 Arthur Benitz.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Po przeprowadzeniu pr\u00f3b w locie model ten zosta\u0142 uznany za niedany i nie by\u0142 dalej rozwijany. Jedyny prototyp uleg\u0142 zniszczeniu 21 kwietnia 1939 roku podczas po\u017caru hangaru.<\/p>\n

\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Za\u0142oga:
\nMasa w\u0142asna:
\nMasa startowa:
\nRozpi\u0119to\u015b\u0107:
\nD\u0142ugo\u015b\u0107:
\nWysoko\u015b\u0107:
\nPowierzchnia no\u015bna:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nPu\u0142ap:
\nZasi\u0119g:
\nUzbrojenie:<\/td>\n		2 osoby
\n375 kg
\n665 kg
\n9,95 m
\n7,05 m
\n2,34 m
\n12,40 m2<\/sup>
\n1 silnik 4-cyl. w uk\u0142adzie rz\u0119dowym,
\nch\u0142odzony powietrzem,
\ntypu Hirth HM 504 A-2 o mocy 105 KM
\n180 km\/h na wysoko\u015bci 0 m
\n4.000 m
\n600 km
\nbrak<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nJednosilnikowy g\u00f3rnop\u0142at z zakryt\u0105 kabin\u0105 mieszcz\u0105c\u0105 cz\u0142onk\u00f3w za\u0142ogi siedz\u0105cych obok siebie (szeroko\u015b\u0107 kad\u0142uba 1.02 m). Kad\u0142ub stanowi metalowa kratownica wykonana ze spawanych rur stalowych, kryta w przedniej g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci blacha duralow\u0105, a na reszcie powierzchni p\u0142\u00f3tnem. Skrzyd\u0142a drewniane z duralowymi \u017cebrami, kryte p\u0142\u00f3tnem.<\/p>\n

Zastosowano sta\u0142e podwozie w uk\u0142adzie klasycznym z k\u00f3\u0142kiem ogonowym. Ko\u0142a g\u0142\u00f3wne rozmiaru 420×150 mm (rozstaw k\u00f3\u0142 1,62 m).<\/p>\n

Silnik nap\u0119dza dwu\u0142opatowe \u015bmig\u0142o drewniane o sta\u0142ym skoku \u015brednicy 2.000 mm. Pocz\u0105tkowa pr\u0119dko\u015b\u0107 wznoszenia ok. 3,25 m\/s. Zu\u017cycie paliwa na 100 km loty wynosi\u0142o ok 13,8 litra benzyny oraz 0,12 litra oleju.<\/p>\n

\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h3>\n

Heinz J. Nowarra \u201eDie Deutsche Luftr\u00fcstung 1933-1945\u201d, wyd. Bernard & Graefe Verlag, 1977 r.<\/h3>\n

Internet:<\/h3>\n

http:\/\/www.buecker-museum.de\/<\/a><\/h3>\n

https:\/\/www.flybuecker.de\/<\/a><\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Samolot \u0142\u0105cznikowo-obserwacyjny B\u00fc 134 by\u0142 u\u017cywany przez si\u0142y zbrojne Niemiec. Zosta\u0142 opracowany w niemieckich zak\u0142adach B\u00fccker Flugzeugbau G.m.b.H. w Rangsdorf ko\u0142o Berlina. Na …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18578,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[491],"tags":[509,375,377],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17127"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17127"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17127\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18582,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17127\/revisions\/18582"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18578"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17127"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17127"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17127"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}