{"id":1732,"date":"2015-04-17T12:05:20","date_gmt":"2015-04-17T10:05:20","guid":{"rendered":""},"modified":"2016-12-03T14:04:21","modified_gmt":"2016-12-03T13:04:21","slug":"panccl-dk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/panccl-dk\/","title":{"rendered":"Czo\u0142g rozpoznawczy Vickers Carden-Loyd"},"content":{"rendered":"
\"Czo\u0142g<\/a>
Czo\u0142g rozpoznawczy Vickers Carden-Loyd FP.4<\/figcaption><\/figure>\n

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nCzo\u0142g rozpoznawczy Patrol Car<\/em> by\u0142 u\u017cywany przez si\u0142y zbrojne Danii.<\/p>\n

Zosta\u0142 opracowany w brytyjskich zak\u0142adach Vickers-Armstrongs Ltd. w Londynie (w marcu 1928 roku firma ta przej\u0119\u0142a zak\u0142ady Carden-Loyd Tractor Company w Chertsey, znane z rozpowszechnionej na \u015bwiecie serii tankietek). Dla poszerzenia komercyjnej oferty eksportowej na bazie podwozia tankietki Mk. VI<\/em> zbudowano najmniejszy czo\u0142g z uzbrojeniem umieszczonym w obrotowej wie\u017cy. Zawieszenie k\u00f3\u0142 pozosta\u0142o praktycznie niezmienione (zgrupowane w podw\u00f3jne w\u00f3zki 4 ko\u0142a no\u015bne amortyzowane resorami pi\u00f3rowymi), natomiast du\u017cy i ci\u0119\u017cki silnik Forda zast\u0105piono ma\u0142ym komercyjnym silnikiem firmy Meadows stosowanym w samochodach osobowych. Zabiegi te pozwoli\u0142y ograniczy\u0107 cen\u0119 jednostkow\u0105 czo\u0142gu do ok. 1.000 funt\u00f3w.<\/p>\n

\"Czo\u0142g<\/a>
Czo\u0142g rozpoznawczy Vickers Carden-Loyd FP.4<\/figcaption><\/figure>\n

W 1932 roku Dania zam\u00f3wi\u0142a jeden pojazd tego typu dostosowany do ruchu prawostronnego, kt\u00f3ry otrzyma\u0142 oznaczenie ewidencyjne FP.4<\/em> (FP<\/em> to skr\u00f3t od Fors\u00f8gspanservogn<\/em>). Podczas test\u00f3w w H\u00e6rens Tekniske Korps (HTK) pojazd wykaza\u0142 s\u0142ab\u0105 sterowno\u015b\u0107 oraz trapi\u0142y go inne uci\u0105\u017cliwe problemy, jak na przyk\u0142ad spadaj\u0105ce przy manewrowaniu g\u0105sienice. Po zako\u0144czeniu pr\u00f3b czo\u0142g odes\u0142ano do producenta.<\/p>\n

W sierpniu 1932 roku Dania otrzyma\u0142a jeden pojazd w wersji Patrol Car Mk. I<\/em> przeznaczony do przeprowadzenia sze\u015bciotygodniowych test\u00f3w poligonowych (drugi z prototyp\u00f3w by\u0142 prezentowany w Polsce). Nades\u0142any egzemplarz by\u0142 dostosowany do ruchu prawostronnego (stanowisko kierowcy po lewej stronie, natomiast silnik i uk\u0142ad wydechowy po prawej stronie kad\u0142uba). Otrzyma\u0142 on wojskowe oznaczenie ewidencyjne FP.4<\/em> (FP<\/em> to skr\u00f3t od Fors\u00f8gspanservogn<\/em>). Podczas test\u00f3w w H\u00e6rens Tekniske Korps (HTK) pojazd wykaza\u0142 s\u0142ab\u0105 sterowno\u015b\u0107 wzd\u0142u\u017cn\u0105 oraz trapi\u0142y go inne uci\u0105\u017cliwe problemy, jak na przyk\u0142ad spadaj\u0105ce przy manewrowaniu g\u0105sienice. Po zako\u0144czeniu pr\u00f3b czo\u0142g odes\u0142ano do producenta, kt\u00f3ry pracowa\u0142 w tym czasie nad wersj\u0105 rozwojow\u0105 swojego produktu.<\/p>\n

W sierpniu 1933 roku przys\u0142ano dwa nowe pojazdy, tym razem w wersji Patrol Car Mk. II<\/em>, kt\u00f3re otrzyma\u0142y numery ewidencyjne FP.4<\/em> (taki sam jak na wcze\u015bniejszym egzemplarzu) oraz FP.5<\/em>. Podczas test\u00f3w nowy model nie sprawowa\u0142 si\u0119 lepiej od poprzednika, wi\u0119c w 1937 roku oba czo\u0142gi wycofano ze s\u0142u\u017cby i zmagazynowano. Dania nie zamawia\u0142a ju\u017c wi\u0119cej pojazd\u00f3w g\u0105sienicowych, koncentruj\u0105c si\u0119 na ko\u0142owych samochodach pancernych.<\/p>\n

Jedyny zachowany czo\u0142g FP.5<\/em> jest obecnie prezentowany w muzeum wojska du\u0144skiego T\u00f8jhusmuseet w Kopenhadze.<\/p>\n

\n

\"Czo\u0142g<\/a>
Czo\u0142g rozpoznawczy Vickers Carden-Loyd FP.5<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Czo\u0142g<\/a>
Czo\u0142g rozpoznawczy Vickers Carden-Loyd FP.5<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Za\u0142oga:
\nMasa:
\nWymiary:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nSkrzynia przek\u0142adniowa:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nZasi\u0119g:
\nUzbrojenie:
\nOpancerzenie:<\/td>\n		2 osoby
\n2.032 kg
\n2.591 x 1.751 x 1.651 mm
\n140 mm
\nsilnik 4-cyl. w uk\u0142adzie rz\u0119dowym, ch\u0142odzony ciecz\u0105,
\nzap\u0142on iskrowy, pojemno\u015b\u0107 1.496 cm3,
\ntypu Meadows 4ED o mocy 37 bhp przy 4.000 obr.\/min
\n4 biegi do przodu plus wsteczny
\nna drodze 48 km\/h
\nna drodze 150 km
\n1 km Madsen M.1924 typ C kal. 8 mm
\nod 7 do 11 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\"Czo\u0142g<\/a>
Czo\u0142g rozpoznawczy Vickers Carden-Loyd FP.5<\/figcaption><\/figure>\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nP\u0142yty pancerne przynitowane lub przykr\u0119cane \u015brubami do szkieletu wykonanego ze stalowych p\u0142askownik\u00f3w. Ich grubo\u015b\u0107 jest uzale\u017cniona od miejsca ich zamocowania: kad\u0142ub do 11 mm, wie\u017ca 9 mm, natomiast strop i dno 7 mm. W stropie kad\u0142uba, przed wie\u017c\u0105, umieszczono w\u0142az wej\u015bciowy. W przedniej \u015bcianie nadbudowy kad\u0142uba znajdowa\u0142a si\u0119 szczelina obserwacyjna kierowcy przes\u0142aniana szyb\u0105 pancern\u0105.<\/p>\n

\"Czo\u0142g<\/a>
Czo\u0142g rozpoznawczy Vickers Carden-Loyd FP.5<\/figcaption><\/figure>\n

Czterosuwowy silnik g\u00f3rnozaworowy (ohv). \u015arednica cylindra 69 mm, skok t\u0142oka 100 mm, stopie\u0144 spr\u0119\u017cania 5,2:1. Silnik umieszczony w \u015brodkowej cz\u0119\u015bci pojazdu, wzd\u0142u\u017c lewej \u015bciany kad\u0142uba (po zewn\u0119trznym lewym b\u0142otniku bieg\u0142a rura wydechowa z t\u0142umikiem), kt\u00f3ry poprzez skrzyni\u0119 bieg\u00f3w przekazuje moment obrotowy na przednie ko\u0142a z\u0119bate. Zawieszenie pojazdu sk\u0142ada si\u0119 z czterech niewielkich k\u00f3\u0142 no\u015bnych (ka\u017cde ko\u0142o jest amortyzowane dwiema spr\u0119\u017cynami \u015brubowymi) zgrupowanych parami w po\u0142\u0105czone ram\u0105 podw\u00f3jne w\u00f3zki, umieszczonego z ty\u0142u kad\u0142uba ko\u0142a napinaj\u0105cego oraz jednego k\u00f3\u0142ka podtrzymuj\u0105cego g\u00f3rny bieg g\u0105sienicy.<\/p>\n

Z ty\u0142u kad\u0142uba znajduje si\u0119 jednoosobowa, cylindryczna wie\u017ca, mieszcz\u0105ca 8 mm karabin maszynowy Madsen M.1924 typ C<\/a><\/em>. W stropie wie\u017cy znajduje si\u0119 w\u0142az wej\u015bciowy, a w bocznych \u015bcianach szczeliny obserwacyjne.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h3>\n

Robert Icks \u201eThe Modern Ultralight Tank, A Combat Vehicle with a Distinctly Useful Sphere\u201d, artyku\u0142 opublikowany w \u201eThe Royal Army Ordnance Corps Gazette\u201d, Numer 74\/1932 r.<\/h3>\n

Praca zbiorowa \u201eWojska pancerno-motorowe w 1936 roku\u201d, artyku\u0142 opublikowany w \u201ePrzegl\u0105d wojskowo-techniczny. Bro\u0144 pancerna i samochody\u201d, Numer 4\/1937 r.<\/h3>\n

Rafa\u0142 Bia\u0142kowski \u201eEksportowe 4-tonowe czo\u0142gi Vickersa Commercial Vickers-Carden-Loyd Light Tanks\u201d, artyku\u0142 opublikowany w \u201eBiuletyn dws.org.pl\u201d, Numer 2\/2008 r.<\/h3>\n

<\/h3>\n

Internet:<\/h3>\n

www.armyvehicles.dk<\/a><\/h3>\n

www.chakoten.dk<\/a><\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Czo\u0142g rozpoznawczy Patrol Car by\u0142 u\u017cywany przez si\u0142y zbrojne Danii. Zosta\u0142 opracowany w brytyjskich zak\u0142adach Vickers-Armstrongs Ltd. w Londynie (w marcu 1928 roku …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14622,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[224],"tags":[437,436,432],"class_list":["post-1732","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-panc-dk","tag-carden-loyd","tag-dania","tag-vickers"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1732","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1732"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1732\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16822,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1732\/revisions\/16822"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14622"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1732"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1732"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1732"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}